Zaledwie 17 500 mil, potwierdzone dokumentacją z początkowego okresu eksploatacji oraz historią długotrwałego przechowywania
Od momentu wyprodukowania zabezpieczony przed rdzą przez firmę Ziebart
Kompleksowo odnowiony, z nowymi hamulcami, układem paliwowym, układem wydechowym i innymi elementami
W zestawie znajdują się oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa oraz odręczny notatnik pierwszego właściciela
W zestawie fabryczny twardy dach
Atrakcyjność
W brytyjskich samochodach sportowych jest coś naprawdę uroczego. Zostały stworzone z myślą o przyjemności z jazdy. Nic więcej, nic mniej. Jazda takim samochodem to prawdziwa uroczystość i właśnie dlatego miłośnicy wciąż do nich wracają. Triumph Spitfire 1500 pozostaje jednym z najbardziej przystępnych i wciągających brytyjskich samochodów sportowych lat 70.: kompaktowy, lekki i przyjemnie prosty. Znalezienie egzemplarza, który przejechał zaledwie 17 500 mil i spędził prawie cztery dekady w suchym magazynie, to zupełnie inna sprawa.
Ten egzemplarz od samego początku był zabezpieczony przed rdzą systemem Ziebart i od około 1981 roku stał w suchym garażu. Egzemplarz gazety „Daily Mail” z 15 sierpnia 1981 roku, znaleziony w bagażniku, stanowi wyraźny dowód tego, kiedy samochód został odstawiony. Pozostał tam, nietknięty, aż do momentu, gdy został nabyty przez sprzedającego na aukcji w 2022 roku.
Od tego czasu przeprowadzono gruntowny remont obejmujący hamulce, układ paliwowy, układ wydechowy, układ zapłonowy i inne elementy, co szczegółowo opisano poniżej. Zainstalowano nowe wyściółki siedzeń oraz zamontowano stylizowaną na epokę skórzaną kierownicę Mota-Lita, choć oryginalna kierownica pozostała w samochodzie.
Sprzedawca twierdzi, że żółty lakier zachował niezwykle jednolity kolor i połysk, a na karoserii nie widać żadnych widocznych śladów korozji. Wnętrze, z czarno-białą tapicerką w szachownicę, wydaje się dobrze zachowane. Niektóre ślady widoczne wokół czarnych wykończeń są rzekomo pozostałościami oryginalnej ochrony antykorozyjnej na bazie wosku, a nie korozją.
Wśród dokumentacji znajduje się ręcznie prowadzony notatnik pierwszego właściciela, w którym odnotowano początkowy przebieg samochodu, zakupy paliwa, a nawet jego nazwę: „Buttercup”. Oprócz tego znajdują się oryginalne instrukcje obsługi, podstemplowana książeczka serwisowa British Leyland oraz oryginalna faktura za zabezpieczenie antykorozyjne firmy Ziebart: niezwykle osobista dokumentacja historii samochodu z tej epoki.
Sprzedawca mówi:
„Od czasu do czasu z długotrwałego przechowywania pojawia się samochód, który sprawia, że zaczynasz się zastanawiać, czy licznik przebiegu może w ogóle mówić prawdę.
W tym przypadku tak właśnie jest.
„Ten niezwykły Triumph Spitfire z 1977 roku przejechał zaledwie 17 500 mil od momentu wyjazdu z salonu, a za tą niezwykłą liczbą kryje się równie niezwykła historia. Spitfire został zakupiony jako nowy przez pierwotnego właściciela jako prezent dla jego ówczesnej żony. Niestety, wkrótce potem zmarła, a jej mąż, zamiast sprzedać samochód, schował go w garażu.
„I tam pozostał.
Lata zamieniły się w dziesięciolecia, mody pojawiały się i znikały, a ten mały żółty Triumph pozostawał schowany i w dużej mierze nietknięty aż do niedawna. Termin »podróż w czasie« jest często nadużywany w świecie klasycznych samochodów, ale w tym przypadku wydaje się całkowicie uzasadniony. Nie jest to odrestaurowany samochód, który ma wyglądać jak oryginał; to wspaniale zachowany egzemplarz, który wydaje się po prostu pochodzić z innej epoki.
„To, co sprawia, że ten Spitfire jest tak fascynujący, to nie tylko 17 500 mil wskazanych na liczniku. Jest to połączenie niskiego przebiegu, oryginalności, stanu zachowania i historii.
„To nie jest samochód, który został rozebrany i zbudowany od nowa w celu odtworzenia roku 1977. Co niezwykłe, przetrwał on ten okres.
Od wspaniale zachowanego żółtego lakieru i niezwykle świeżego wnętrza po ślady oryginalnej obróbki antykorozyjnej — a nawet gazetę pozostawioną w bagażniku w sierpniu 1981 roku — można odnieść wrażenie, że ten mały Triumph jakby zatrzymał się w czasie.
Dla miłośnika lub kolekcjonera modeli Triumph, który ceni oryginalność ponad renowację, okazje takie jak ta są niezwykle trudne do znalezienia.
„Być może istnieje więcej nieskazitelnie odrestaurowanych Spitfire’ów, ale znalezienie kolejnego Triumph Spitfire z 1977 roku, który ma na liczniku zaledwie 17 500 mil od momentu wyjazdu z salonu i zachował się w tak cudownie oryginalnym i nienaruszonym stanie, może okazać się naprawdę bardzo trudne.
„Niektóre klasyczne samochody przenoszą cię w przeszłość. Ten wydaje się, jakby nigdy jej nie opuścił”.
Przebieg: 17 500 mil (zgodnie z wskazaniami licznika; potwierdzone odręcznymi zapisami przebiegu pierwszego właściciela)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: zwolnienie z MOT/podatku drogowego
Dane techniczne: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, czterobiegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem
Dokumentacja: oryginalne instrukcje obsługi, podstemplowana książeczka serwisowa British Leyland, faktura za zabezpieczenie antykorozyjne Ziebart oraz odręczny notatnik pierwszego właściciela
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię warunki Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczeniowych jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
Oferty wstępne
Czym są oferty wstępne?
Oferta wstępna oznacza, że możesz złożyć ofertę przed oficjalnym rozpoczęciem aukcji. Zostaniesz powiadomiony, czy jesteś najwyższym oferentem, gdy aukcja się rozpocznie.
Komentarze
Pauland
SprzedawcaSkrzynia biegów 4-biegowa jest wyposażona w Overdrive
Przetłumaczono z: English