Caratteristiche salienti
- Autentica Karmann Convertible con guida a destra ordinata nuova per un militare britannico in Germania
- Solo quattro ex detentori iscritti dal nuovo, con un detentore per 27 anni
- Motore 1600 originale con numeri corrispondenti
- Autentiche leghe Porsche Fuchs
- Completamente restaurata nel 2001 da Riverhaus, specialista di VW raffreddate ad aria.
- Ha percorso solo 1.400 miglia negli ultimi 24 anni.
Il fascino
Per molti, questo è il Maggiolino definitivo.
Per cominciare, si tratta di un 1303s, la versione più ricca di accessori del modello "Super Beetle": oltre alle consuete sospensioni anteriori MacPherson Strut montate su tutti i Super Beetle, gli "03s" presentano il parabrezza curvo e il cruscotto imbottito, mentre la lettera "S" indica i freni a disco anteriori e il motore più grande, il 1600 "Twin-Port". Come se non bastasse, quest'auto è anche un'autentica Karmann Cabriolet, una cabriolet costruita nel periodo dalla Karmann di Osnabrück.
Un'auto davvero speciale, e non finisce qui...
Questo Maggiolino fu ordinato nuovo in Germania da un membro delle forze armate britanniche che all'epoca era di stanza lì. Il Maggiolino era dotato di guida a destra, naturalmente, e lo riportò nel Regno Unito nel 1979. A quell'epoca, un veicolo veniva immatricolato con l'ultima lettera di immatricolazione anziché con la data di scadenza, da cui l'immatricolazione "V" su un'auto del 1977.
La VW ha avuto solo quattro proprietari precedenti, l'ultimo dei quali l'ha tenuta per 27 anni. Nel 2001 è stata restaurata, con gran parte del lavoro eseguito dallo specialista di VW raffreddate ad aria Riverhaus. In quell'occasione sono stati montati i cerchi in lega originali Porsche Fuchs. Da allora, l'auto ha girato a malapena una ruota, percorrendo appena 1.400 miglia in 24 anni! Recentemente rimessa in funzione con un accurato servizio, questa d'epoca esente da certificato di revisione, esente da bollo e conforme alla normativa ULEZ ha tutte le carte in regola.
Per cominciare, si tratta di un 1303s, la versione più ricca di accessori del modello "Super Beetle": oltre alle consuete sospensioni anteriori MacPherson Strut montate su tutti i Super Beetle, gli "03s" presentano il parabrezza curvo e il cruscotto imbottito, mentre la lettera "S" indica i freni a disco anteriori e il motore più grande, il 1600 "Twin-Port". Come se non bastasse, quest'auto è anche un'autentica Karmann Cabriolet, una cabriolet costruita nel periodo dalla Karmann di Osnabrück.
Un'auto davvero speciale, e non finisce qui...
Questo Maggiolino fu ordinato nuovo in Germania da un membro delle forze armate britanniche che all'epoca era di stanza lì. Il Maggiolino era dotato di guida a destra, naturalmente, e lo riportò nel Regno Unito nel 1979. A quell'epoca, un veicolo veniva immatricolato con l'ultima lettera di immatricolazione anziché con la data di scadenza, da cui l'immatricolazione "V" su un'auto del 1977.
La VW ha avuto solo quattro proprietari precedenti, l'ultimo dei quali l'ha tenuta per 27 anni. Nel 2001 è stata restaurata, con gran parte del lavoro eseguito dallo specialista di VW raffreddate ad aria Riverhaus. In quell'occasione sono stati montati i cerchi in lega originali Porsche Fuchs. Da allora, l'auto ha girato a malapena una ruota, percorrendo appena 1.400 miglia in 24 anni! Recentemente rimessa in funzione con un accurato servizio, questa d'epoca esente da certificato di revisione, esente da bollo e conforme alla normativa ULEZ ha tutte le carte in regola.
Storia e documenti
- Originariamente iscritta nuova in Germania nel 1977 a un membro delle forze armate britanniche, poi importata nel Regno Unito nel 1979.
- L'immatricolazione "V" riflette l'immatricolazione nel Regno Unito del 1979 e non la data di produzione del 1977.
- Solo quattro precedenti detentori iscritti dal nuovo, con un detentore che ha mantenuto la proprietà per 27 anni
- Restauro completo completato nel 2001 da Riverhaus VW Air Cooled Specialist nell'Hertfordshire
- Fatture di supporto e adesivo del rivenditore nel finestrino laterale da Riverhaus
- Documentazione di manutenzione e certificati di revisione precedenti che documentano il chilometraggio limitato
- Iscritta come storica con tassa di circolazione gratuita, conforme alle norme ULEZ e nessun certificato di revisione.
Le condizioni
- Si presenta estremamente bene, con un restauro di 24 anni fa ancora fresco grazie all'attento stoccaggio e al chilometraggio minimo.
- Il restauro del 2001 ha comportato riparazioni alla carrozzeria, vernice fresca, cromature e finiture nuove, interni rifatti, nuova capote in mohair e l'aggiunta di cerchi in lega Porsche d'epoca da 16" Fuchs con pneumatici 205.
- La carrozzeria presenta spazi stretti e uniformi tra i pannelli
- Verniciatura e finiture cromate molto eleganti
- Gli interni appaiono in buone condizioni con finiture ben conservate
- Capote in mohair in ottime condizioni e, a quanto risulta, funzionante correttamente
- Copertura tonneau del cofano presente e in buone condizioni
- La moquette del bagagliaio appare ben conservata
La meccanica
- Motore flat-four Twin-Port da 1600cc raffreddato ad aria
- Cambio manuale a quattro velocità
- Il motore originale con numero di targa rimane nell'auto
- Il carburatore è stato sostituito
- Servizio completo completato di recente
- Pinze e dischi dei freni nuovi montati di recente
- I paraoli sono stati sostituiti come parte della manutenzione.
- Il venditore riferisce di aver percorso circa 100 miglia di recente, inclusi viaggi in autostrada e nel centro di Londra, senza riscontrare alcun problema.
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