Destaques

Restaurada de forma abrangente, com destaque para a preservação da originalidade
Mecânica original do motor e da caixa de velocidades mantidas
Convertida para sistema eléctrico de 12V e ignição electrónica, com todos os componentes originais de 6V e analógicos fornecidos
Desde a restauração, apenas foi utilizada no Verão, em estradas secas
Roda dianteira suplente com raios em aço inoxidável e manual Haynes incluído

O Carisma

A crescente popularidade de eventos de motociclismo todo-o-terreno para clássicas, pensados para esse fim, veio mesmo dar novo impulso ao mercado das motos retro dual-sport. Lançada em 1976, a Yamaha XT500 tinha um motor de um só cilindro (grande e “pancador”), a quatro tempos, e uma simplicidade robusta que lhe valeu uma legião de seguidores — que continua até hoje. Agora a aproximar-se do seu 50.º aniversário, uma XT500 bem acertada tornou-se cada vez mais uma compra desejada.

Esta unidade de 1977 passou por uma restauração completa: o chassis foi desmontado e repintado, e as peças gastas foram substituídas, mantendo sempre um foco claro em preservar o máximo possível da moto original. Foi feita uma conversão para sistema eléctrico de 12V e ignição electrónica, para melhorar a fiabilidade do dia-a-dia, embora todas as peças originais estejam incluídas para quem pretender regressar à especificação de fábrica. Acredita-se que tenha sido importada dos EUA e registada no Reino Unido em Dezembro de 2011, apresentando-se como um conjunto bem acertado para o próximo proprietário.

Informação Essencial

Quilometragem: 19.330 milhas (indicada)
País de registo: Reino Unido (acredita-se que tenha sido importada dos EUA)
Estado de inspecção técnica: MOT/isenção de imposto de circulação
Especificações técnicas: 499cc, monocilíndrico, quatro tempos, convertida para 12V com ignição electrónica
Documentação: manual Haynes incluído

Em Detalhe

Chassis desmontado e repintado com primário de corrosão e tinta 2K
Peças usadas substituídas durante a reconstrução, mantendo o máximo possível da originalidade
O vendedor afirma que o motor e a caixa de velocidades originais funcionam corretamente, sem fumo excessivo nem fugas de óleo
Convertida para sistema eléctrico de 12V com ignição electrónica
Todos os componentes originais de ignição de 6V e analógicos fornecidos com a moto
Finos pneus novos Pirelli Scorpion montados, com cerca de 200 milhas feitas desde a montagem
Desde que a restauração ficou concluída, apenas foi utilizada no Verão em estradas secas
Roda dianteira suplente com raios em aço inoxidável incluída (requer re-enraiamento)

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