Highlights

Racing-afkomst in de B.E.A.R.S.-serie met British Historic Racing
Ongeveer 10 jaar in huidig bezit
Aangeschaft van de bekende Laverda-racer Robin Webster
Echtheid geverifieerd door de International Laverda Owners Club
Geschikt voor allerlei events zoals heuvelklimmen, sprints en speciale Italiaanse & classic sports-shows

De charme

De Laverda Montjuic 500 is een van de meest gevierde Italiaanse sportmotoren uit het late 1970s-tijdperk. Deze is genoemd naar het beroemde circuit Montjuïc in Barcelona. Als lichtgewicht parallel-twin, gebouwd met het race-DNA, wordt hij al jaren door liefhebbers en historische racers gewaardeerd vanwege de combinatie van prestaties, karakter en wendbaarheid.

Dit exemplaar uit 1978 heeft aantoonbare racehistorie: hij is ingezet in de B.E.A.R.S. (British European and American Race Series) met British Historic Racing. In 2016 werd hij door de huidige eigenaar aangeschaft van Robin Webster, een gerespecteerde naam in de Laverda-wereld, die de machine oorspronkelijk in Spanje had laten herkomstig maken. De echtheid is bevestigd door de International Laverda Owners Club; hun verificatiebrief certificeert de fabricage in Breganze, Italië, met verzending in het vroege voorjaar van 1978. Afgewerkt in een oranje livery met ’260’-racing roundels, en de motor profiteert van diverse prestatiegerichte upgrades. De motor is ongeveer drie jaar niet gelopen en moet opnieuw in bedrijf worden gesteld (recommissioning). Deze Montjuic 500 biedt daarmee een aantrekkelijke mix van Italiaanse techniek, eigen identiteit en gedocumenteerde race-afkomst—waardoor hij zowel voor verzamelaars als liefhebbers een interessante propositie is.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: niet opgegeven; geen kilometerteller aanwezig
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk; oorspronkelijk afkomstig uit Spanje
Status technische keuring: niet opgegeven
Technische specificaties: 497cc luchtgekoeld, 8-kleps DOHC parallel-twin, 50 pk, 6-versnellingsbak
Papieren: International Laverda Owners Club-verificatiebrief en correspondentie HMRC/NOVA; verkoper geeft aan dat deze documenten de koper in staat stellen om via een V55/5-aanvraag bij DVLA een UK-registratienummer te verkrijgen
image.png 1.67 MB

De details

Afgewerkt in oranje livery met ’260’ racing roundels
Voorzien van Excel Takasago-wielen
Uitlaatsysteem met dubbele uitgang
YSS-ophanging
Domino gashendelbesturing
De verkoper meldt dat de motor in goede staat verkeert, maar niet concours
De verkoper beschrijft de motor als luid, brutaal/rauw, snel, lichtgewicht en goed wendbaar
De motor is ongeveer drie jaar niet gelopen en moet opnieuw in bedrijf worden gesteld
De verkoper stelt dat de motor moet lopen met een accu, verse brandstof, een schone brandstoffilter en een schone carburateur
Geracet in de B.E.A.R.S.-serie voor een paar seizoenen, voordat de race-verplichtingen van de eigenaar met zijn zijspanraces prioriteit kregen
Heeft sindsdien af en toe nog ritten gehad, maar is grotendeels ongebruikt gebleven
Als track- en racefiets is dit exemplaar niet straatlegaal en moet het worden teruggebracht/voorzien van een passende originele afmontage door de winnende bieder
image.png 1.36 MB

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod te doen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentrechten die voortvloeien uit de EU-consumentenbeschermingswet niet van toepassing worden. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..

✓ Wij vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat er in de advertentie staat.

✓ Wij willen net zo graag een vlotte transactie als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase tonen voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat jij met vertrouwen kunt bieden.

✓ We checken ook of voertuigen zijn geregistreerd als total loss (“afgeschreven”) als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totaal verlies op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we bieden daarbij handige labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van zo’n label garandeert echter nooit de status van het voertuig en het is altijd verstandig om vóór het uitbrengen van een bod eerst je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck te doen.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een eventuele dierbare, gepersonaliseerde of heritage-registratie niet is inbegrepen in de verkoop van een voertuig.