Highlights

Bekannte Besitzgeschichte seit der Erstzulassung auf die Prinzessin von Jahore
Seit 35 Jahren (1982–2017) im Besitz eines einzigen Langzeitbesitzers
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als durchgehend im Originalzustand und in diesem Zustand sehr selten
Werksseitig eingebaute elektrische Fensterheber, Außenspiegel, Schiebedach und (funktionierende) Klimaanlage
Umfangreiche Historie; freiwillige TÜV-Prüfung ohne Beanstandungen

Der Reiz

Während das Cabriolet R107 während seiner unglaublichen achtzehnjährigen Produktionszeit in riesigen Stückzahlen verkauft wurde, blieb sein Geschwistermodell, das C107 Coupé, eher unbemerkt. Mit einem um 36 cm längeren Radstand sind diese stilvollen Fahrzeuge nicht zu übersehen. Gut erhaltene Exemplare sind selten, doch hier haben wir einen solchen 450 SLC aus dem Jahr 1978.

Unser Fahrzeug verfügt über eine bemerkenswerte Provenienz, da es ursprünglich auf die Prinzessin von Jahore zugelassen war. Im Jahr 1982 ging es in den Besitz eines einzigen Langzeitbesitzers über, bei dem es 35 Jahre lang bis 2017 verblieb. Der letzte Besitzer, ein bekannter Antiquitätenhändler mit Sitz in St. James’s, zu dessen Fuhrpark auch ein Mercedes-Benz 300SL Roadster von 1961 und ein Bentley R-Type Continental gehörten, legte in den fünf Jahren, in denen er das Fahrzeug besaß, etwa 4.000 Meilen zurück. Der Kilometerzähler des Fahrzeugs zeigt 58.130 Meilen an, und es liegt ein Historienheft bei, das die Besitzverhältnisse und Wartungsarbeiten seit der Erstzulassung dokumentiert; die Wartungshistorie haben wir weiter unten detailliert aufgeführt. Seit 2022 wurde die Wartung Graeme Hunt anvertraut. Das Fahrzeug verfügt über eine Mängelfreie Hauptuntersuchung (MOT) bis Juni 2027, sofern der neue Besitzer die Untersuchungen nicht fortsetzen möchte.

Solche geschichtsträchtigen Fahrzeuge kommen selten auf den Markt, und dieser 450 SLC wäre eine hervorragende Bereicherung für jede Sammlung.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 58.130 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: TÜV bis zum 1. Juni 2027 ohne Beanstandungen (TÜV-/Kfz-Steuerbefreit)
Technische Daten: 4,5-Liter-V8-Benziner, Automatikgetriebe
Unterlagen: umfangreiche Historie, Rechnung von John Haynes über 13.000 £ (2018)

HINWEIS: Das Wunschkennzeichen „RAF 1“ wurde beibehalten, und dem Fahrzeug wurde das Kennzeichen „DUJ 250T“ zugewiesen.

Wartungshistorie:

Seit 2022 bei Graeme Hunt gewartet

06/20 – T J Baker

Inspektion und TÜV-Prüfung durchgeführt
Motorölwechsel (Mobil Super 2000 10W-40) und Einbau eines neuen Bosch-Ölfilters

09/19 – 53.769 Meilen – John Haynes Mercedes-Benz Specialists

Flüssigkeitsleck untersucht; Vorderradlager gereinigt, neu gepackt und Nabenfettkappen neu abgedichtet
Bremsstaub an den Vorderrädern mit Säure entfernt
Service-Check durchgeführt und mittlere Auspuffgummi-Dichtung erneuert

18.05. – 51.471 Meilen – John Haynes Mercedes-Benz-Spezialisten

Vorderradbremssättel, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremsschläuche und DOT-4-Bremsflüssigkeit ausgetauscht; NSF-Bremsleitung gereinigt und neu lackiert
Die vorderen Hilfsrahmenlager, die Buchsen des vorderen Stabilisators sowie die Buchsen der Lenkungsumlenkwelle wurden ausgetauscht; die Spur und die Radausrichtung wurden neu eingestellt
Überholung des Warmlaufreglers; Einbau neuer Einspritzdüsen, Dichtungen, des Zusatzluftschiebers, des Rotorarms, der Zündkerzenkappen/-hülsen und der Hochspannungskabel (Zylinder 5, 6 und Zündspule); Einstellung des Kraftstoffdrucks zur Behebung von Startschwierigkeiten und Fehlzündungen im Leerlauf
Ersatz der Steuerkette, des Steuerkettenspanners und der Ventildeckeldichtungen; Einstellung der Ventilsteuerzeiten
Kühlmittel abgelassen und Kühler neu bestückt; Antriebsriemen, Thermostat, Fühler und Frostschutzmittel ausgetauscht
Kraftstofftank entleert, Kraftstoffausgleichsbehälter, Kraftstofffilter, Kraftstoffleitungen, Verbindungs- und Zufuhrschläuche sowie den passenden Tankdeckel ausgetauscht
Einbau einer korrekten 62-Ah-Batterie, der Servolenkungsschläuche, der Motor-/Getriebehalterungen, der vorderen Auspuffrohre, des Ausgleichsrohrs, der Mittelbox und der Buchsen des Schaltgestänges
Die OSF-Türglasführungen wurden neu verklebt; die NSF-Sitzvakuumverriegelungszellen wurden ausgetauscht; die vorderen Lautsprecher, die Uhrenwiderstände und die Glühbirnen der Heizungssteuerung wurden ausgetauscht

18.03. – 51.468 Meilen – John Haynes Mercedes-Benz Specialists

10.000-Meilen-Inspektion mit Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Spülmittel und Scheibenwaschflüssigkeit durchgeführt
Kupplung des Schiebedachmotors eingestellt und Laufschienen geschmiert
Einbau eines Rückschlagventils an den Scheibenwaschdüsen und Einstellung der Antriebsriemen
Klapperklammer korrigiert, um Quietschen der hinteren Bremse auf der Beifahrerseite zu beheben

17.11. – T&M Motors Mercedes-Benz-Spezialist

Motordiagnose durchgeführt und zwei Zündkerzenkappen wegen leichter Fehlzündungen montiert
Beifahrertür demontiert, Fensterführungsschiene neu verklebt und Fenster wieder eingebaut
Kraftstofftank wegen innerem Rost überholt; Kraftstofffilter und Kraftstoffpumpe ausgetauscht
Alle Einspritzdüsen ausgebaut, Kraftstoffleitungen und Verteiler durchgeblasen, Sprühmuster geprüft und eine Einspritzdüse ausgetauscht

17.08. – Robert Heather

Motoraussetzer untersucht: Zündkerzen und Zündkerzenkappen ausgetauscht
Hintere Bremssättel, hintere Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit ausgetauscht
Klimaanlage neu befüllt

11/87 – 45.576 Meilen – John Griffiths, Mercedes-Benz-Spezialist

Kraftstoffpumpe ausgetauscht

04/87 – 44.954 Meilen – John Griffiths, Mercedes-Benz-Spezialist

Wartung mit Ölfilter, Zündkerzen, Luftfilter und Scheibenwaschflüssigkeit durchgeführt
Getriebeöl und -flüssigkeit gewechselt
Heizungsklappen eingestellt

07/84 – 43.391 Meilen – John Griffiths, Mercedes-Benz-Spezialist

45.000-Meilen-Wartung mit Ölfilter, vorderen Bremsbelägen, Kraftstofffilter, Zündkerzen und Scheibenwaschflüssigkeit durchgeführt
Antennenmast ausgebaut und demontiert; Ersatz-Antennenmast von Hirschmann geliefert und montiert

09/83 – John Griffiths, Mercedes-Benz-Spezialist

40.000-Meilen-Inspektion mit Ölfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen und Scheibenwaschflüssigkeit durchgeführt
Hintere Bremsbeläge und Radstaubschutzkappen ausgetauscht; Fahrersitz repariert
Fehlerhafte Funktion diagnostiziert: geräuschvolle Kraftstoffpumpe ausgetauscht, neuen Druckregler eingebaut sowie Kraftstoffverteilerblock zerlegt und gereinigt
Frontspoiler geliefert und montiert

12/82 – John Griffiths, Mercedes-Benz-Spezialist

Vorderradnaben zerlegt und wiederhergestellt; vordere Bremsscheiben und Nabendichtungen erneuert
Hintere Bremsscheiben, Sicherungsbolzen und Wischerblätter erneuert

Die Details

13.000 £ Ausgaben im Jahr 2018 laut Rechnung von John Haynes
Seit 2022 von Graeme Hunt Ltd gewartet
Die Klimaanlage wurde kürzlich neu befüllt; laut Angaben des Verkäufers ist sie voll funktionsfähig und kühlt eiskalt
Werksseitig eingebaute elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel und ein elektrisches Schiebedach, die laut Angaben alle funktionieren
HAT KÜRZLICH DIE MOT-PRÜFUNG OHNE MÄNGELHINWEISE BESTANDEN
Original-Leichtmetallfelgen im „Mexican Hat“-Design und Schmutzfänger mit Mercedes-Benz-Logo
Der Verkäufer weist auf verschiedene altersbedingte optische Mängel hin, die jedoch nicht besonders auffällig sind und auf den Fotos eingesehen werden können
Ein gepflegtes Exemplar, bereit für seinen nächsten Besitzer

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Kaufangebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

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✓ Wir prüfenaußerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Anzeigenschaltung als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass ein „Cherished“-Kennzeichen, ein personalisiertes Kennzeichen oder ein „Heritage“-Kennzeichen nicht im Verkauf des Fahrzeugs enthalten ist.