Points forts

Propriétaire actuel depuis environ 24 années
Serait presque entièrement d'origine et n'aurait subi aucune modification par rapport aux spécifications d'usine
Moteur récemment révisé, conservant les principaux composants d'origine
Exemplaire britannique à conduite à droite, immatriculé pour la première fois en 1978
Dossier historique comprenant les manuels du propriétaire, les factures et les certificats de contrôle technique (contrôle technique) depuis les années 1980

L'attrait

La 911 SC Targa allie le robuste six-cylindre à plat de 3,0 litres refroidi par air de Porsche à la polyvalence de la conduite à ciel ouvert offerte par le toit Targa, une configuration qui continue de séduire les passionnés attirés par la simplicité de la mécanique et le plaisir de conduite de la génération antérieure à la 964. La réputation de fiabilité de la SC au sein de la lignée des modèles à refroidissement par air ne fait que renforcer son attrait.

Cet exemplaire de 1978 à conduite à droite est entre les mains de son propriétaire actuel depuis environ 24 ans ; il a toujours été garé dans un garage et entretenu dans un état largement conforme aux spécifications d’usine. Le moteur a été récemment remis à neuf et le système d’alimentation en carburant réglé par un professionnel ; un nouveau réservoir et une nouvelle pompe à carburant ont également été installés. Le vendeur précise qu’elle démarre du premier coup, fonctionne sans à-coups, et la décrit comme un plaisir à conduire et encore rapide pour son âge.

Sur le plan esthétique, c’est une voiture sans artifice. Des taches de rouille et des cloques sont présentes sur la plupart des panneaux de carrosserie, le siège conducteur est usé et la pochette de la portière passager est manquante. Cependant, il n’y aurait apparemment aucun dommage au niveau des panneaux, et le dessous de caisse semble en bon état. Les problèmes de mécanique ayant été résolus et son authenticité largement préservée, cette 911 SC Targa offre à un nouveau propriétaire l’occasion de réaliser des travaux esthétiques respectueux de l’original sur un exemplaire en parfait état de mécanique, ayant connu une longue période de possession.

Informations clés

Kilométrage : 166 412 miles au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres à plat de 2 994 cm³, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : manuels du propriétaire ; factures et certificats de contrôle technique des années 1980, 1990 et du début des années 2000
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Les détails

Moteur remis à neuf avec des joints neufs, en conservant les principaux composants d'origine
Système d'alimentation en carburant mis au point par Performance Porsche Klassiker dans le Yorkshire
Nouveau réservoir de carburant et nouvelle pompe à carburant installés
Le vendeur précise que le moteur démarre du premier coup et tourne en douceur
Le vendeur décrit la voiture comme très agréable à conduire, toujours rapide pour son âge, et offrant une bonne tenue de route
Tous les instruments et commandes seraient en état de marche
Toujours garée dans un garage depuis que son propriétaire actuel en est propriétaire
Présence de taches de rouille et de cloques sur la plupart des panneaux de carrosserie ; une restauration esthétique est nécessaire
Le siège conducteur est usé et la pochette de la portière passager est manquante
Peinture rouge sur un intérieur noir
Jantes en alliage noires de 16 pouces de style Fuchs
Système audio Pioneer modernisé

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