Rédée par Pininfarina et propulsée par le moteur Fiat twin-cam à régime libre, la 124 Spider est l’une des sportives italiennes cabriolets les plus célébrées de son époque. Produite sur une période exceptionnellement longue de 1966 à 1985, les modèles finaux de specification 2000 bénéficient de l’injection et du moteur de plus grande cylindrée offert dans la gamme, ce qui en fait une perspective particulièrement gratifiante pour ceux qui souhaitent utiliser régulièrement leur classique.

Cet exemplaire de 1979 se trouve entre les mains du propriétaire actuel depuis 2006 et a été l’objet d’une reconstruction complète en 2008, réalisée par Butlin Classic Cars selon une norme que l’on nous dit particulièrement exigeante. Des factures totalisant des dizaines de milliers de livres seraient disponibles pour documenter l’étendue de la restauration. Repeinte en Dark Royal Blue, une teinte Lancia connue sous le nom de Lord Blu, et équipée de jantes en alliage Cromodora CD30, de pare-chocs rétro façon chrome, de rétroviseurs chromés et d’un toit en mohair, la voiture présente une silhouette particulièrement séduisante. À l’intérieur, la restauration a été tout aussi soignée : des sièges “new old stock” ont été fournis pour environ 1 700 £, des instruments “new old stock” ont été montés, y compris l’horloge Veglia rare, désormais fonctionnant avec un mouvement moderne, et des moquettes et ceintures de sécurité “new old stock” complètent l’habitacle.

Sur le plan mécanique, le moteur injection carburant 2 000 cm³ a subi une révision complète de la culasse en 2011 par Middle Barton Garage, incluant des travaux garantissant la compatibilité avec l’essence moderne, et la voiture a récemment été entretenue par les mêmes spécialistes. Le vendeur décrit cette voiture comme l’une des meilleures Fiat 124 Spider disponibles, et avec ce niveau d’investissement et de soin sur près de deux décennies de propriété, il est facile de comprendre pourquoi.