Points forts
- Faible kilométrage indiqué
- Exempté du contrôle technique, mais le propriétaire a fait effectuer un contrôle technique volontaire valable jusqu'en mars 2027
- Pièces d'origine
- Entretien récent du carburateur
L'attrait
Aussi à l'aise sur la route que sur circuit, la MG Midget 1500 est le véhicule de collection par excellence. Simple, mais plein de charme, et étonnamment pratique compte tenu de sa taille, elle offre une tenue de route précise qui lui confère des sensations proches de celles d’un kart.
Relativement peu coûteuse à entretenir, d'une mécanique simple et bénéficiant d'un solide réseau de pièces de rechange auprès de clubs et de fournisseurs spécialisés, c'est le premier véhicule de collection idéal.
Le propriétaire actuel de cet exemplaire de 1979, d'un vermillon éclatant, la décrit comme «un vrai plaisir à conduire », ajoutant que «l'habitacle est tout simplement un endroit où il fait bon se trouver lors d'une chaude journée ensoleillée ». «Le vendeur a également précisé que “le véhicule a bénéficié d’un remplacement de boîte de vitesse suite à un problème survenu avec la première vitesse de la boîte d’origine. La boîte de vitesse fonctionne parfaitement mais ne dispose d’aucun historique”.
Vous aurez du mal à trouver un autre exemplaire en aussi bon état général, tant sur le plan structurel que mécanique, qui n’ait pas été entièrement remis à neuf.
Historique et documents
- Fabrication en 1979, mais première immatriculation en 1986
- Les systèmes de la DVLA reconnaissent correctement la date de fabrication antérieure : exonéré du contrôle technique (MOT) et de la taxe routière
- Dernière carte grise (carnet d'entretien) délivrée le 2 mai 2025
- 16 021 miles au compteur
- 8 anciens propriétaires enregistrés
L'état du véhicule
- Peinture vermillon, vraisemblablement d'origine, en excellent état
- Petite éraflure de peinture sur le côté gauche du capot
- Compartiment moteur et coffre en bon état
- Pas de dommage au niveau du capot
- L'intérieur également considéré comme d'origine
- Jantes Rostyle d'origine
La mécanique
- MkIV : moteur essence 4 cylindres en ligne de 1,5 L (1 493 cm³) à injection standard
- Boîte de vitesse BMC à 4 rapports remplacée
- Le propriétaire nous indique que la voiture démarre d'une simple pression sur le bouton, avec un minimum de starter
- Roue de secours Rostyle pleine grandeur
- Les clapets à pointeau dans les chambres à flotteur du carburateur ont été remplacés suite à un problème d'engorgement du carburateur
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