Points forts
- Timewarp E21 en très bon état.
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en octobre 2024 sans aucun avis.
- Faible kilométrage avec FSH
- Détenteur actuel à long terme
- Véhicule de collection à quatre places très utilisable
L'attrait
La E21 a lancé un nouveau nom pour la berline moyenne de BMW, la Série 3, mais elle devait beaucoup à la 2002. Et c'est une bonne chose, car la voiture précédente était brillante.
Il en va de même pour la E21, dont le mélange de qualité et l'approche dévouée de la firme munichoise en matière de maniabilité et d'engagement du conducteur en font un succès commercial. En 1977, la 320 a été dotée d'un moteur 6 cylindres M20 fonctionnant avec un carburateur Solex à 4 barils.
Cette 320 de 1980 est une rareté, une voiture entièrement standard, non modifiée et en très bon état. En tant que véhicule classique à quatre places, elle est difficile à battre - elle serait parfaite en tant que conducteur quotidien, aidée par sa boîte automatique relaxante.
Un historique complet remontant à ses débuts et un détenteur actuel de longue date ajoutent à l'impression rassurante d'honnêteté qui se dégage de cette voiture. Un contrôle technique de longue durée, jusqu'en octobre 2024, sans aucun avis, complète ce tableau.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er avril 1980
- 12 détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis le 19 septembre 2008
- L'historique est soigneusement documenté dans un dossier.
- On nous dit qu'il comprend presque tout l'historique disponible depuis les premiers jours de la voiture.
- Finition dans la couleur d'origine
- 70.600 miles, ce qui nous a été confirmé par le dossier d'historique
- Contrôle technique jusqu'au 12 octobre 2024 sans aucun avis et 70,418 miles montrant sur le test.
L'état
- Finition beige d'origine en bon état sur l'ensemble de la voiture.
- Aucun signe visible de détérioration de la carrosserie ou de corrosion.
- Très légères taches de rouille dans de minuscules zones sur certaines arches à noter
- Les panneaux de carrosserie, en particulier les arches et les bas de caisse, sont en bon état et ne présentent aucun problème.
- La voiture est équipée de jantes en alliage d'origine multibranches en bon état.
- Les pneus présentent une bonne bande de roulement et un bon état.
- Roue de secours d'usine en acier dans le coffre
- Dessous de caisse en très bon état, sans aucun problème structurel lors du dernier contrôle technique.
- Intérieur d'origine non restauré avec des sièges en tissu beige présentant une très légère usure
- Intérieur non modifié avec garniture de toit et moquettes propres
- Lecteur de CD JVC monté, mais intérieur standard pour le reste
- Tableau de bord et interrupteurs bien entretenus
- Ceintures de sécurité avant et arrière montées
- Le coffre est bien présenté, avec une moquette propre et des éléments métalliques solides.
La mécanique
- Moteur BMW M20 6 cylindres de 1 990 cm3
- Carburateur Solex à 4 barils
- 0 à 60 mph en 10 secondes
- Boîte de vitesse automatique d'usine 3spsd
- Ventilateur Kenlowe avec réglage manuel du thermostat
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule.
- Il semble que la boîte d'échappement soit légèrement trouée.
- Aucun problème mécanique ou de fonctionnement n'a été signalé.
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