Höjdpunkter

En av endast 1 500 900SS Darmah som tillverkats
Noggrant restaurerad av nuvarande ägare till en kostnad över £5,000
Med nuvarande ägare sedan 2016
Nästan alla områden åtgärdade inklusive nymålning och motorrenovering
Ungefär 1,600 miles körda sedan renoveringen
Frivilligt MOT giltigt till april 2026 utan anmärkningar

AttraktioN

I 1970-talet stod Ducati, liksom de flesta andra europeiska cykelföretag, under press från sina japanska konkurrenter. Deras svar var denna hoj, 90)SS Darmah. Med rykte om sig att bygga fantastiska men sköra motorcyklar hade ingen förväntat sig att Ducati skulle överträffa konkurrenterna, men 900SS Dharma gjorde just det. Ingen överraskning att Classic Bike Hub kallar den 'den bästa roadstern i produktion 1978, oavsett pris.'

Darmah byggdes som tourer genom att para ihop den 900SS ’Desmodronic’ 864cc 69hk–vevdriven L-twin-motor med GTL:s ram. Ducati lade till en elektronisk startmotor och tändning för ökad tillförlitlighet. Det fanns också ett brett utbud av förstklassiga beslag och varje av de 1 500 byggda monterades med verklig omtanke.

Allt detta är ett långt sätt att säga att denna 1980 års 900SS Darmah är speciell, mycket speciell. Men som du säkert sett på bilderna vet du vad vi menar. Darmah är kapabel, men också vacker – särskilt i denna hojens ljusgröna metallik med blå dekaler och gyllene hjul.

Företaget köpte detta exemplar i dåligt skick 2016. Under de följande åren satte han igång en omfattande renovering, med över £5 000 tillägnat nästan varje del, inklusive full ommålning och en motorrenovering. Den har gått endast 1 600 mil sedan. Det är ett tecken på hans tillvägagångssätt att den kommer ut på marknaden med ett nuvarande MOT giltigt till april 2026, även om detta inte längre är ett lagkrav.

Sällsynt och i mycket gott skick, detta är en chans att förstärka din samling.

Viktig information

Milage: cirka 4,1320km (25,675 mil) ej verifierad) cirka 1,600 mil sedan renoveringen
Registreringsland: Storbritannien registrerad sedan februari 1980
MOT-status: Giltigt till 02/04/2026 (MOT undantaget men frivilligt testad)
Tekniska specifikationer: 69hk, 864cc bevel drive, Desmodromisk L-twin-motor med Desmo-huvud, 5-växlad låda
Dokumentation: restaurationsfakturor över över £5,000, MOTs, service manualer, V5C

Detaljerna

Noggrant restaurerad till fabriksstandard, inklusive full ommålning i ljusblå
Korrekt dekaler och välskötta beslag och kromarbete
Guldmålade Ducati-fälgar med välhållna däck
Motorrenoverad med arbete på vev, cylindrar, kolvar, ventiler och styrningar
Kolvar skickades till Dellorto för professionell renovering
Fjädring, bromsar och hjul alla renoverade
Hjulen ommålade som en del av renoveringen
Karossen målades i sin originalfärg
Utrustad med elstart
Fotpinnar och styre omplacerade för en bekvämare körställning; kan återställas till standard
Säljaren uppger att hojen endast går på Bosch-tändstift
Vi får veta att växlingen kräver lite vana
Säljaren råder att hojen behöver uppvärmas vid start

FÖRE DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande samtycker du även till följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare vilket innebär att konsumenträtt som härrör från EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Du täcks dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Vänligen hänvisa till vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna fordonsförsäljning är ”Sold As Seen”, på en “As Is Where Is” basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att göra en fullständig inspektion innan köp för din sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte ingå i slutligen bud eller erbjudande pris, som specificerat i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du och därför kontrollerar vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-sökning för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skador eller stöld och att det inte finns någon finansiering som återstår, vilket gör att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen registrerats som skrivna av som en del av en försäkrings totalt förlust-claim när annonsen placeras på Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivnings-kategorimärken (Cat C/D/S/N) till din hjälp. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historia kontroll innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan medföra tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.