Points forts
- Rare transmission automatique à quatre rapports, une option d’usine peu courante pour la Capri
- Exemple enregistré en Espagne, réimporté d’Allemagne vers l’Espagne
- ITV (équivalent MOT espagnol) valable jusqu’en février 2029
- Accompagné d’un historique d’entretien et de documentation
L’Attrait
La Ford Capri demeure l’un des coupés les plus reconnaissables et appréciés issus de l’Europe des années 1970 et 1980. Avec sa silhouette fastback et sa large gamme, elle offrait quelque chose pour chacun, du citadin en quête d’utilité au passionné de performance. La 1.6 GL, avec son moteur OHC pratique, représente une porte d’entrée accessible et agréable dans la possession d’une Capri, et cet exemplaire de 1980 devient d’autant plus intéressant grâce à sa rare boîte automatique à quatre rapports, une option d’usine que peu d’acheteurs avaient choisie.
Sortie en blanc, cette Capri enregistrée en Espagne a été réimportée et affiche 68 929 kilomètres au compteur. Le vendeur nous informe que l’extérieur est en bon état, tandis que le moteur fonctionnerait très bien. L’intérieur est globalement en bon état, bien que les sièges présentent quelques signes d’usure et pourraient bénéficier d’une réupholsterie en temps voulu. Pour ceux qui recherchent une Capri honnête, utilisable, avec une configuration inhabituelle, cela mérite vraiment un coup d’œil plus attentif.
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation en 1980 en Espagne
- Réimportée en Espagne depuis l’Allemagne, plaques allemandes présentes
- Récemment acquise par le vendeur actuel
- Accompagnée des manuels du propriétaire, des documents d’immatriculation et des factures d’entretien
- 68 929 kilomètres affichés au compteur
- ITV (équivalent MOT espagnol) valable jusqu’en février 2029
L’État
- Extérieur blanc, pare-chocs noirs et becquet arrière
- Jantes en alliage 13 pouces
- Toit ouvrant, vitrage arrière fumé
- Intérieur en tissu beige et simili- cuir
- Tous les instruments déclarés fonctionnels
- Plusieurs déchirures et une décoloration du galbe des sièges
La Mécanique
- Moteur Pinto OHC de 1,6 litre quatre cylindres développant environ 72 ch et 86 lb-pi de couple, équipé d’un carburateur à arbre à dépression unique
- Boîte automatique à quatre rapports
- Le vendeur rapporte que le moteur tourne très bien
- Décrit par le vendeur comme une voiture très agréable à conduire
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