Highlights
- Rare exemplaire construit par Crayford datant de 1980
- L’un des seuls 91 Fiesta Fly cabriolets enregistrés par le Crayford Convertible Club
- Un peu plus de 27 000 miles au compteur
- En possession du propriétaire actuel depuis onze ans
- MOT sans advisory jusqu’au 10 août 2026
The Appeal
La Ford Fiesta Fly s’inscrit dans un chapitre peu connu et fascinant de l’histoire britannique de la carrosserie. Cette conversion cabriolet Mk1 de 1980 a été réalisée par le célèbre Crayford Auto Development Limited, qui n’a produit qu’environ 18 exemplaires avant de céder la licence à F. English. Cet exemplaire Diamond White est enregistré auprès du Crayford Convertible Club comme une voiture véritablement construite par Crayford, ce qui le rend nettement plus rare que les conversions ultérieures par F. English.
Cette Fiesta Fly a parcouru un peu plus de 27 000 miles et reste largement d’origine, avec sa garniture en tissu rouge d’usine. La voiture est en possession du propriétaire actuel depuis onze ans et est livrée avec des modifications d’époque, notamment des jantes Supersport, une rare calandre équipée de phares Hella et un volant d’époque. Avec une documentation complète et seulement six anciens propriétaires enregistrés au cours de ses 45 années d’existence, c’est une opportunité unique de posséder une Cabriolet convertie par Crayford d’une des petites voitures emblématiques de Ford.
History and Paperwork
- Ford Fiesta Mk1 Fly cabriolet 1980, immatriculé au Royaume-Uni
- Six anciens titulaires enregistrés sur 45 ans, en possession du vendeur depuis 11 ans
- MOT valable jusqu’au 10 août 2026 sans avertissements (volontaire)
- Le vendeur indique que la voiture a parcouru un peu plus de 27 000 miles depuis sa naissance
- Documents de Crayford inclus
- Accompagnée de nombreuses factures et 14 anciens disques d’imposition remontant au début des années 1990
- Enregistrée au Crayford Convertible Club comme une 1980, ex-Îles Anglo-Normandes, voiture Crayford-construite
- Livrée avec deux clés d’origine
- Sésame à la taxe routière et au MOT désormais exempt
- Dotée de plaques d’immatriculation Alexander's of Edinburgh
The Condition
- Peinture extérieure Diamond White
- Intérieur en tissu rouge d’origine
- Équipée de jantes en alliage Supersport
- Calandre avec phares spotlamp Hella rare
- Volant aftermarket d’époque
- Toit cabriolet en bon état
- Spécifications largement d’origine conservées
- Coffre avec le couvercle soudé dans le cadre de la conversion Crayford
The Mechanics
- Moteur Valencia 957cc à quatre cylindres
- Transmission manuelle à quatre vitesses
- Spécifications mécaniques standard Fiesta maintenues lors de la conversion Crayford
- Sections de seuil intérieures renforcées dans le cadre de la conversion cabriolet
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