Une voiture à conduite à droite importée du Royaume-Uni, avec un faible kilométrage, bien entretenue, en parfait état de mécanique et sans trace de rouille
Embrayage, volant moteur et plaque de pression neufs en 2025
Restauration complète effectuée en 2016 avec remise à neuf du châssis et révision du moteur
Superbe aspect grâce à la nouvelle peinture (2016) dans la couleur d'origine d'usine, « Guards Red »
La voiture a été entretenue par Tuthill Porsche depuis 2020 ; les factures sont disponibles
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule remontant à 1991
Contrôle technique valable jusqu’en mai 2027, sans aucune remarque
La voiture démarre à chaud ou à froid d’une simple pression sur le bouton et roule à merveille, sans fuite ni fumée. Vous pouvez l’emmener en Écosse ou dans les Alpes dès demain
Une voiture très originale et non modifiée, à la fois confortable et pratique
Elle offre l'expérience de conduite emblématique d'une 911 à refroidissement par air
L'attrait
La Porsche 911 SC incarne le summum du raffinement et de la fiabilité chez les 911 à refroidissement par air, alliant le caractère viscéral du six-cylindres à plat de 3,0 litres à la robustesse mécanique qui a fait de la série G un favori indémodable parmi les passionnés de conduite. Elle reste l’un des moyens les plus accessibles et les plus gratifiants d’accéder à la possession d’une 911 à refroidissement par air.
Cet exemplaire de 1980 à conduite à droite, de couleur Guards Red, a fait l’objet d’une restauration complète en 2016. Tuthill Porsche assure l’entretien de la voiture depuis 2016.
À l’intérieur, l’habitacle a été rafraîchi avec des sièges en tissu Pepita, un tableau de bord gainé de cuir et des panneaux de porte en cuir.
En 2025, le moteur a été démonté pour remplacer l’embrayage et le joint de vilebrequin à l’aide de pièces d’origine Porsche. Le remplacement du joint a permis de résoudre les dernières petites fuites gênantes sur le sol du garage. En examinant le dessous de la voiture, on constate que le soubassement est droit et exempt de rouille.
S'appuyant sur une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule couvrant près de 30 années et un contrôle technique valable jusqu'en mai 2027 sans aucune remarque, cette 911 SC est, selon le vendeur, prête à rouler à tout moment. Le vendeur invite toute personne intéressée à venir inspecter la voiture, qui se trouve chez lui près de Tamworth.image.png635.64 KB
Historique et documents
Modèle de 1980 à conduite à droite, immatriculé au Royaume-Uni, affichant 79 446 miles
Propriétaire actuel depuis quatre années
Le manuel d’origine est manquant, tout comme la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et les tampons de la voiture. Un manuel de remplacement est fourni.
La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est très complète, en particulier pour les 20 dernières années. Veuillez consulter la documentation en résumé ; les factures sont disponibles pour tous les travaux, sauf mention contraire
Entretien effectué par Tuthill Porsche depuis 2020, factures disponibles La plupart des anciens certificats de contrôle technique sont présents
En résumé, la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec factures :
01/09/25 - kilométrage 78 676 - Tuthill
Révision annuelle – Remplacement de l’huile moteur et de l’huile de boîte de vitesse, nouveaux filtres à air et à huile, bougies d’allumage, vérification du réglage des soupapes
Remplacement du roulement de colonne de direction, de la pompe à carburant, de l'embrayage, du volant moteur, du plateau de pression, du tuyau en S d'alimentation en huile, de la fourchette d'embrayage, du joint de vilebrequin, du joint principal de boîte de vitesses, des revêtements supérieurs des vide-poches de porte (gauche et droite), remplacement du câble de chauffage côté passager, nouvelle pompe de lave-glace
30/05/24 - kilométrage 75 724 - Tuthill
Révision annuelle – Remplacement de l’huile moteur, des filtres à air et à huile.
nouveaux commutateurs de colonne de direction – des deux côtés, 6 nouveaux soufflets de collecteur d’admission, purge des freins, remplacement du clapet anti-retour de la pompe à carburant, remplacement des enjoliveurs de roues, nouvelle courroie de ventilateur, contacteur de pression d’huile
27/04/23 - kilométrage 71 892 - Tuthill
Révision annuelle + contrôle de sécurité du système d'alimentation en carburant
Purge des freins, nouveaux vérins de capot, nouveau joint de bouchon de réservoir, réglage des soupapes
27/08/20 - kilométrage 69 860 - Tuthill
Entretien annuel et contrôle technique, vidange d'huile, nouvelles bougies d'allumage, nouveaux filtres à air et à huile
Purge des freins, remplacement du ventilateur d'air frais
20/06/17 - kilométrage 68 275 - GT ONE Ltd
Entretien annuel, vidange d'huile, nouvelles bougies d'allumage, nouveaux filtres à air et à huile, réglage des soupapes
Remplacement des câbles d'entraînement du toit ouvrant
2016 - kilométrage non spécifié - Clarkson Lock
Restauration complète du châssis hors vitrages, aucune trace de rouille constatée autre que les « reins » qui ont été remplacés
Repeinte dans la couleur d'origine « Guards Red »
Remise à neuf du châssis, amortisseurs Bilstein remis à neuf chez Bilstein
Nouveaux flexibles de frein et disques, étriers remis à neuf
Nouveau réservoir d'huile
Jantes Fuchs remises à neuf et anodisées chez un spécialiste du Dorset
04/07/16 - kilométrage 66 429 - Le spécialiste PORSCHE, Martin Reed
Nettoyage du circuit de freinage, remplacement du réservoir d'huile moteur, nouveaux fils de bougies et rotor, réglage des soupapes, installation de nouveaux relais de phares (pour un éclairage plus puissant), remplacement de nombreuses petites pièces du moteur et de joints
Entretien annuel et contrôle technique, vidange d'huile et remplacement du filtre à huile
Remplacement : de tous les flexibles de frein, des disques de frein avant, des quatre étriers de frein, de toutes les plaquettes de frein, ainsi que des roulements de roue avant
Réparation de l'alternateur et remplacement de la courroie de ventilateur
08/08/06 - kilométrage non spécifié - The PORSCHE Specialist, Martin Reed
Entretien annuel et contrôle technique, vidange d'huile et remplacement du filtre à huile, purge des freins
22/08/03 - kilométrage 51 392 - Le spécialiste PORSCHE, Martin Reed
Démontage et révision du moteur
Montage de nouveaux pistons sur la rangée gauche, remplacement des joints du moteur, des plaquettes de frein et de la conduite de frein (étrier arrière gauche), purge des freins
01/06/02 - kilométrage 49 214 - Le spécialiste PORSCHE, Martin Reed
Démontage du moteur et de la boîte de vitesse, démontage de la boîte de vitesse, remplacement de la bague de changement de vitesse 1ère/2ème et de la croix de sélection, montage d'une nouvelle dent de crabot sur le pignon de 1ère vitesse
04/11/01 - kilométrage 49 006 - Martin Reed, le spécialiste Porsche
Démontage du moteur et de la boîte de vitesse, remise à neuf de la boîte de vitesse,
Remise à neuf du moteur, usinage des culasses et des cylindres, montage de nouveaux segments de piston.
Révision du démarreur, sablage et peinture des pièces en tôle du moteur, montage de nouveaux goujons d'échappement et d'un nouveau silencieux, montage d'un nouveau capteur de niveau d'huile, remplacement des deux tuyaux du refroidisseur d'huile dans le passage de roue arrière
Réparation du boîtier de commande du chauffage
10/04/92 - kilométrage N/S - CC Specialist Cars
Entretien annuel et contrôle technique, vidange d'huile, remplacement du filtre à huile et du filtre à air, des bougies d'allumage et des plaquettes de frein, purge des freins
10/04/92 - kilométrage 26 907 - CC Specialist Cars
Entretien annuel : vidange et remplacement du filtre à huile, révision complète des freins, nouvelle batterie
08/07/91 - kilométrage N/S - JCT 600
Remplacement du refroidisseur d'huile et des tuyaux reliant le réservoir au refroidisseur, vidange d'huile
Le capot a été repeint en 2025 ; on observe quelques petites éraflures dues aux projections de gravillons sur le pare-chocs avant et la jupe avant
On observe quelques petites irrégularités sous la peinture, attribuées à la présence d’humidité dans l’apprêt lors de la remise en peinture de 2016 ; celles-ci ne seraient visibles qu’en y regardant de près. Ces irrégularités n’ont pas évolué au cours des quatre dernières années de possession du véhicule
Sièges recouverts de tissu Pepita
Tableau de bord et panneaux de porte recouverts de cuir
Équipée d’un autoradio Blaupunkt Bremen SQR 46 BT DAB
Jantes en alliage Fuchs de 16 pouces à montage décalé
Nouveaux enjoliveurs d'origine Porsche
Toit ouvrant d'origine monté
L'essuie-glace arrière et les lave-phares semblent avoir été supprimés par le passé
Tous les équipements électriques fonctionneraient, à l'exception du chauffage de la lunette arrière
La vitre électrique côté passager est légèrement plus lente que celle du conducteur, mais fonctionne toujours.
La clé de la porte conducteur et la clé de contact sont différentes ; aucune des deux ne permet d’ouvrir la porte passager, qui doit être verrouillée/déverrouillée depuis l’intérieur de la voiture
La roue de secours d'origine est présente, ainsi que le cric. La trousse à outils d'origine et le compresseur d'air ne sont pas fournis. Un compresseur moderne acheté séparément est inclus dans la vente
Toujours garée à l'abri et peu utilisée
Le dessous de caisse est droit et exempt de rouille
Moteur six cylindres à plat de 3,0 litres (180 ch) refroidi par air
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports intégrée au différentiel
Lors de la restauration complète effectuée en 2016, la suspension, les freins, le circuit d'huile et le circuit de carburant ont été renouvelés si nécessaire
Moteur démonté en 2025 pour remplacer les joints du moteur et de la boîte de vitesses, l’embrayage, le volant moteur, le plateau de pression et la fourchette d’embrayage, en utilisant exclusivement des pièces d’origine Porsche
Nouvelle pompe à carburant Bosch installée en 2025
Les deux manettes de commande au volant ont été remplacées par des pièces d'origine Porsche neuves en 2024
La voiture démarre parfaitement, qu'elle soit chaude ou froide, et ne présente ni fuite d'huile ni émission de fumée
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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
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Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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