Points forts

Belle couleur « Tobacco Brown » avec un intérieur en cuir assorti
Équipée d’un aileron « queue de baleine » et de jantes Fuchs noires avec enjoliveurs polis
Propriété d’un passionné depuis 2014, avec un entretien régulier
Exemplaire non restauré et pratiquement non modifié, offrant un potentiel d’amélioration
Entreposé dans un garage depuis qu’il appartient à son propriétaire actuel
Entretien précédemment effectué par le spécialiste Technik 9
Révision récente et alternateur neuf

L'attrait

Pour les passionnés de Porsche à refroidissement par air qui aiment prendre la route et profiter de leur 911, la SC des années 1980 représente en quelque sorte le juste milieu dans l’évolution complexe du Modèle. Équipées d’un six cylindres à plat de 3 litres, plus imposant et plus robuste, construites avant que les normes antipollution ne commencent à limiter la puissance et offrant la légendaire « expérience 915 » grâce à leur boîte de vitesse à 5 rapports, ces voitures sont destinées aux vrais conducteurs.

Ce modèle incarne parfaitement le charme de l’époque avec sa peinture métallisée « Tobacco Brown » et son intérieur en cuir assorti, très bien entretenu. Des options d’époque, telles que les jantes Fuchs noires et l’aileron « queue de baleine », ajoutent des détails raffinés. La voiture serait en grande partie d’origine et n’aurait pas été restaurée, mais elle bénéficie d’un entretien régulier et fonctionnerait bien. Elle a été révisée par Technik 9 en 2023, et le vendeur indique qu’une révision récente a été effectuée et qu’un alternateur neuf a été installé.

Le vendeur a acquis la voiture en 2014. Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme qu'il s'agit d'un modèle destiné au « reste du monde », doté d'une puissance plus élevée de 188 bhp. Il nous indique qu'elle a été exportée en Australie au début de sa vie, avant de revenir au Royaume-Uni dans les années 1990.

Son état peut être qualifié de « fonctionnel » : on note sur les photos quelques variations de couleur de la peinture ainsi que des zones présentant des cloques, notamment au niveau des bas de caisse. Le vendeur précise que la voiture est en bon état de mécanique et que l’intérieur est présentable ; elle constitue donc une bonne base à améliorer.

Le vendeur déclare :

« Elle roule comme une véritable 911 à refroidissement par air, avec son bruit caractéristique, et elle a tout à fait l’allure qu’il faut. »

Informations clés

Kilométrage : 110 450 miles au compteur (confirmé par le vendeur)
Pays d'origine : anciennement en Australie ; désormais immatriculée au Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur 6 cylindres à plat de 3,0 litres développant 188 bhp, boîte manuelle à 5 rapports du type 915
Documentation : diverses factures de pièces et d'entretien à partir de 2014 ; historique limité avant le propriétaire actuel

Liste des travaux récents :

Nouvelle ligne d'échappement à partir des échangeurs thermiques
Nouvel alternateur avec régulateur interne, vidange d'huile et remplacement du filtre

Le vendeur précise que tous les travaux récents ont été effectués par Lee Shirley Motor Engineers. Réalisé par Lee Shirley Engineering.

Les détails

Vidange d'huile et remplacement du filtre effectués récemment
Nouvel alternateur monté
Peinture métallisée « Tobacco Brown » en bon état compte tenu de l'âge du véhicule
Quelques traces d'usure visibles sur la peinture, telles que des écaillures sur les bords et des variations de teinte entre les panneaux
Carrosserie telle qu'illustrée sur les photos, avec notamment des cloques sur le haut des ailes et autour des phares
Les photos montrent également de la corrosion au niveau des bas de caisse
Éraflure à noter sur le pare-chocs arrière
Toit Targa amovible en bon état général, avec quelques traces d'usure sur la partie supérieure et les joints
Jantes en alliage Fuchs avec centres noirs et jantes polies
Roue de secours d'origine en acier et trousse à outils incluses
Jantes équipées de pneus Bridgestone de qualité
L'intérieur en cuir marron avec tapis assortis, dans un bon état général
Quelques traces d'usure à noter sur les éléments de l'intérieur, dues à l'âge et au caractère d'origine du véhicule
Équipée d’un volant Momo de seconde monte, le volant d’origine étant fourni
Équipée d’une chaîne stéréo Pioneer classique
Le vendeur précise que la voiture se conduit comme une véritable 911 à refroidissement par air
Le vendeur précise qu’il n’y a aucune modification, à l’exception d’un aileron « queue de baleine »
Le vendeur décrit la jauge de niveau d'huile comme capricieuse
Le commutateur des essuie-glaces est décrit par le vendeur comme capricieux
Le vendeur précise que les problèmes mentionnés ci-dessus sont faciles à résoudre

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l'enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs précis.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.