Highlights
- L’un des seulement 1 000 exemplaires convertis par American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Étiquette d’usine d’origine et dossiers d’entretien détaillés inclus
- Récemment équipé d’un carburateur Weber 2BBL
- Nouveau catalyseur et silencieux
The Appeal
Cette Toyota Celica cabriolet est vraiment hors du commun — un cabriolet sur mesure créé à une époque où les constructeurs avaient largement abandonné les capotes en raison des soucis de sécurité. Cet exemplaire figure parmi les environ 1 000 unités converties par American Custom Coachworks de Beverly Hills, Californie. Il marie la fiabilité légendaire de Toyota avec le moteur 2,2 litres 20R et la sensation de rouler cheveux au vent dans une livrée sportive.
Cette voiture semble conserver sa couleur extérieure rouge d’origine et est accompagnée d’une documentation impressionnante, y compris l’étiquette d’usine d’origine et des dossiers d’entretien complets. Des améliorations mécaniques récentes, dont un carburateur Weber et de nouveaux éléments d’échappement, améliorent à la fois les performances et la fiabilité tout en préservant le caractère classique de l’auto.
History and Paperwork
- L’un des environ 1 000 exemplaires convertis par American Custom Coachworks de Beverly Hills
- Étiquette d’usine d’origine incluse
- Documents d’entretien détaillés disponibles
- Le vendeur indique qu’il s’agit d’une production limitée dont les dossiers ont été perdus dans un incendie d’installation
- 160 196 miles indiqués
- Le véhicule peut faire l’objet d’une inspection technique sur demande de l’acheteur
- En Lituanie, les inspections de voitures historiques de collection se font de manière simplifiée
- Cette Toyota a reçu le statut historique et est immatriculée en Lituanie en tant que voiture historique avec numéros historiques, elle est donc homologuée jusqu’au 2030-10-29.
- Inspection technique valable jusqu’au 2030-10-29
The Condition
- Fini dans sa teinte rouge d’origine, nous est-il dit
- Capote cabriolet noire présente quelques traces
- Équipe une lunette arrière en plastique transparent en trois pièces
- Sièges baquets en cuir noir avec de gros bourrelets montrent des plis d’âge et quelques déchirures réparées
- Banquette arrière en vinyle noir d’origine configurée en deux baquets avec une section médiane commune
- Tapis noir partout avec panneaux de porte en vinyle noir agrémentés de détails chromés
- Le tableau de bord noir semble sans fissures, nous précise-t-on
- Instrumentation d’origine
- Autoradio AM/FM/CD installé
- Roues à rayons chromées de 14 pouces avec pneus à flancs noirs
- Les panneaux de carrosserie sont présents avec des joints bien alignés
- Présence de rouille invasive et des réparations antérieures notées sur les bas de caisse, bien que la carrosserie soit autrement décrite comme sans rouille
- La partie sous la voiture montre de la rouille superficielle, une patine et des signes généraux d’âge
The Mechanics
- Moteur à quatre cylindres 2,2 litres 20R
- Boîte manuelle à cinq vitesses
- Moteur 20R d’origine non restauré
- Équipé d’un carburateur Weber 2Bbl (carburateur d’origine inclus)
- Enfin un rapport d’axe arrière 4.10
- Suspension avant à ressorts coaxiaux indépendante
- Suspension arrière à quatre liens avec ressorts
- Freins à disque avant assistés et tambours arrière assistés
- Système d’échappement unique avec collecteur d’usine
- Nouveau catalyseur et silencieux récemment installés
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, vendu tel quel, sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est courant d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais acheteur. La TVA peut ou peut ne pas être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer en ligne les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni via une vérification HPI pour confirmer qu’elles ne présentent aucun marqueur dans la base de données d’assurance pour dommages ou vol, et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce et nous proposons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
