Höjdpunkter

I nuvarande ägares besittning sedan 1989
Omfattande restaurering där enligt uppgift över 14 000 pund har investerats
Motorn renoverad av Denis Denney, specialist på Bevel Twin-motorer i Glasgow
Utrustad med elektronisk tändning från Sachse och Koni Dial-a-Ride-stötdämpare bak
Levereras med originaldelar för elstart och en extra växellåda

Det som gör den så attraktiv

Ducati 900 SD Darmah intar en särskild plats i Ducatis historia. Genom att kombinera den mekaniska karaktären hos en tvillingmotor med kugghjulsdrift med mer raffinerade köregenskaper erbjöd Darmah en övertygande blandning av italiensk sportighet och praktisk användbarhet. Med sin kantiga design och det omisskännliga L-tvillingmotorljudet är den fortfarande en av de mest eftertraktade Ducati-tvillingmotorcyklarna från sin tid.

Detta exemplar har ägts av en hängiven ägare sedan 1989 och har nyligen genomgått en grundlig restaurering, där säljaren uppger att över 14 000 pund har investerats. Motorn anförtroddes till Denis Denney, en specialist på tvillingmotorer med vinkelväxel i Glasgow, medan resten av arbetet utfördes av den professionella restauratören Ian Johnson i Devon. Elstarten har tagits bort och ersatts med en ombyggnad till kickstart, vilket har minskat vikten avsevärt och förbättrat motorcykelns utseende. Ny lackering i den ursprungliga svart-gula färgkombinationen, en pulverlackerad ram, renoverade hjul, nya gaffelkomponenter, Koni-stötdämpare bak och ett helt renoverat bromssystem kompletterar arbetet.

Säljaren uppger att det färdiga resultatet på flera sätt är bättre än nytt.

Viktig information

Mätarställning: 100 miles (mätaren nollställd under restaureringen; instrumenten har renoverats professionellt: senast registrerad MOT-mätarställning var 33 680 miles)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT och vägskatt
Tekniska specifikationer: 864 cc L-twin bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: restaureringsbilder medföljer motorcykeln (se urval i galleriet)

Detaljerna

Motorn har demonterats, rengjorts och renoverats av specialisten Denis Denney med nya ventilstyrningar och lager som har inspekterats och bytts ut vid behov
Ombyggnad till kickstart utförd, elstarten har tagits bort; tidigare motorhölje utan elstart har monterats
Sachse elektronisk tändning installerad
Luftintag via 32 mm Dell'Orto-förgasare
Bromssystemet renoverat med nya tätningar, bromsbelägg, bromsledningar, bromsskivor, fäststift i rostfritt stål och avluftningsnippel
Framgafflarna har försett med nya gaffelrör och tätningar
Ramen pulverlackerad med nya lager och tätningar överallt
Hjul demonterade, pulverlackerade och ombyggda med nya lager och däck
Nya Koni Dial-a-Ride-stötdämpare monterade bak
Ny lackering i originalfärgerna svart och guld; säljaren uppger att ytbehandlingen ser mycket bra ut
Kehin-ljuddämpare i rostfritt stål och avgasrör i rostfritt stål
Nästan alla fästelement har bytts ut mot delar i rostfritt stål
Instrumentpanelen har renoverats professionellt
Originaldelar för elstart ingår, uppges vara i funktionsdugligt skick
Reservväxellåda ingår
Säljaren uppger att motorcykeln startar lätt vid första eller andra sparken utan rekyl
Säljaren uppger att de inte har sett ett bättre exemplar

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på basis av ”i befintligt skick och där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.