Points forts
- Exemple très original de la légendaire voiture de tourisme de Jaguar
- Rare toit ouvrant monté en usine
- Récemment révisée par des restaurateurs de véhicules de collection
- Propriété depuis environ une année et demie
L'attrait
Lorsque Jaguar a lancé la XJS, elle a suscité beaucoup d'interrogations. Il ne s'agissait pas du successeur du Type E, comme les gens s'y attendaient, mais d'une grande et luxueuse voiture de grand tourisme aux angles modernisés et aux contreforts arrière distinctifs. Les voitures ne pouvaient pas être plus différentes, et ce gros moteur V12 assoiffé était lancé en pleine crise du carburant. Les ventes restent obstinément faibles jusqu'en 1981, date à laquelle Leyland opte pour un lifting, ultime effort pour renouveler l'image de la voiture - ce qui s'avère être un coup de maître.
En juillet 1981, la voiture est équipée d'un nouveau moteur V12 à haut rendement qui permet de réduire considérablement la consommation de carburant, d'une chambre de combustion "boule de feu" qui augmente la puissance de la voiture et d'un léger restylage. Votre offre comprend également un cabriolet et une version plus petite et plus abordable à six cylindres, ce qui permet à un plus grand nombre de personnes de prendre le volant. Bien entendu, dès qu'ils l'ont fait, ils ont été ravis. C'est par la peau des dents que la XJS a connu l'immense succès qu'elle méritait.
Cet exemplaire porte le rare toit ouvrant monté d'usine, et est accompagné d'un dossier très volumineux.
Historique et documents
- Immatriculée en 1981
- Le DVLA fait état de 10 détenteurs antérieurs
- Propriété actuelle depuis 2023
- Achetée à Mulliner Park Ward dans le Wirral
- Indique 57 625 miles sur un compteur à cinq chiffres.
- Accompagnée d'un impressionnant dossier administratif comprenant
- Les manuels et notices d'origine
- Anciens contrôles techniques
- De nombreuses factures, y compris celle d'un entretien complet et d'un renouvellement en 2023
- Correspondance du registre XJ
- Un dossier photographique d'une restauration plus ancienne
L'état
- État très original de la voiture.
- La carrosserie est en bon état général
- La peinture a perdu un peu de son éclat
- Quelques zones de cloques et de taches.
- La carrosserie est en bon état.
- Les parties brillantes sont bien contrastées mais présentent une légère patine.
- Alliages d'origine en bon état
- Le dessous de la voiture est légèrement patiné
- Intérieur très original.
- Un peu de patine et d'affaissement sur la sellerie en cuir.
- Quelques marques et éraflures sur le tableau de bord, en particulier autour de l'allumage
- Quelques marques et usures sur les placages en bois
- Tous les instruments sont clairs et lisibles
- Rare toit ouvrant monté en usine
- La garniture de toit a besoin d'être remplacée car le toit ouvrant a entraîné une certaine usure.
La mécanique
- Moteur V12 HE de 5,3 litres
- Transmission automatique
- Le compartiment moteur semble en bon état
- Nous comprenons que la voiture est en bonne santé mécanique
- Révision récente et travaux de freinage effectués par des restaurateurs de véhicules de collection.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
