La collection des Land Rover de la génération "Series" s'accroît rapidement, les premiers exemplaires ayant été très prisés pendant un certain temps. Aujourd'hui, même les modèles de la série III prennent de la valeur. La nostalgie, la facilité d'entretien et l'engouement des passionnés font qu'ils sont de plus en plus prisés.
Celles qui ont une histoire sont toujours appréciées, et celle-ci a une belle histoire à raconter, puisqu'elle a appartenu au ministère de la Défense depuis sa création jusqu'en 2020, date à laquelle elle a été immatriculée pour la première fois pour un usage particulier. Avant d'être propriété particulière, il est probable qu'il ait été gardé en réserve pendant de nombreuses années - en effet, il y a encore des centaines de Land Rover plus anciens dans la flotte du ministère de la Défense, mais peu sont aussi vieux que celui-ci.
Construit en janvier 1981, il a été expédié à l'origine à Army Central Supplies à Ashurst, Gloucestershire, et portait le numéro d'immatriculation militaire 04-HH-72.
Il a été enregistré au nom de son actuel et unique détenteur particulier en mars 2021 et a été utilisé comme véhicule de loisir depuis lors.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique, ULEZ et exonération fiscale
Enregistrée à l'origine au nom de l'armée britannique, elle n'est devenue propriété particulière qu'en 2021.
Le kilométrage semble authentique, mais il n'y a pas d'historique et de contrôle technique pour le confirmer.
Cependant, les camions ex-MOD sont généralement peu kilométrés, surtout lorsqu'ils ont été gardés en réserve pendant de nombreuses années, où ils sont toujours entretenus et maintenus prêts à partir.
L'intérieur
Cabine 12 places
Sièges avant MOD d'origine à dossier bas avec strapontin central
Banquette arrière
Tous les cadrans et interrupteurs fonctionnent comme prévu
Usure générale des sols peints et du tableau de bord
Volets de ventilation à levier
Hayon divisé
Grand espace de chargement
Roue de secours de taille normale
Trappe à outils arrière derrière le passage de roue
Basique et utilitaire, mais plein de charme
Bouton de commande de la radio MOD au centre du tableau de bord
L'extérieur
Le châssis semble solide et les stabilisateurs avant et arrière ont été remplacés.
Très bonne cloison sans corrosion apparente
Les traverses semblent toutes en bon état et solides.
Couleur verte de l'OTAN à l'origine et repeinte dans le schéma de couleurs original du MOD
Diverses éraflures, marques et bosses un peu partout, qui font partie du charme remarquable de ce véhicule, intact et non restauré.
Pneus Goodyear tout-terrain d'origine, conformes aux normes de l'armée
Calandre et protections de feux noir mat
Toile d'origine MOD inclinée en état de marche avec quelques traces d'usure
Pare-chocs de style MOD
Attelage OTAN
Roue de secours montée sur le capot
La mécanique
4 cylindres de 2,25 cm3 d'origine
Remise en service en 2021 lorsque le camion était immatriculé à titre particulier
Démarrage et fonctionnement impeccables
Entretenu par l'armée pendant la plus grande partie de sa vie
La transmission fonctionne parfaitement en gamme haute et basse
Très bonne conduite selon le vendeur
En résumé
Voici un Land Rover au caractère bien trempé qui porte son histoire sur ses flancs à la vue de tous - il est loin d'être un concours, mais cela fait partie de son charme d'ex-militaire. Il s'agit d'une Land Rover qui a sans doute quelques histoires à raconter - un véritable survivant
Ni modifié ni restauré, c'est un exemple très original d'un Land Rover de l'armée, qui attirera à la fois les fans de Land Rover et les collectionneurs de véhicules militaires.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales de vente pour connaître les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance pour perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.
Lesacheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Sur demande, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
