Points forts
- Certifié comme modèle "LE
- L'un des tout derniers construits et immatriculés
- Moins de 12 000 miles depuis sa sortie d'usine
- Vaste dossier d'historique
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en octobre 2024 sans aucun avertissement
- Superbe état de qualité de collection.
L'attrait
Avec un regain d'intérêt pour la marque MG, il n'y a peut-être pas de meilleur moment pour revisiter ce qui est sans doute la voiture la plus connue de la firme. La MGB a été son modèle le plus ancien et une voiture si intrinsèque à la scène des véhicules classiques qu'elle est instantanément reconnaissable, même pour les non-enthousiastes.
Dans ce contexte, cette voiture est une véritable licorne MG. Dernier modèle de l'Edition Limitée "LE", l'un des derniers immatriculés et avec un kilométrage incroyablement bas, il s'agit certainement d'un exercice de cochage de case pour tout amateur de ces voitures remarquables. Elle est, bien entendu, dans un état exceptionnel comme le prouve son long contrôle technique.
4exE2VnhkPsHWmQLvQvxQDMu0rM8Mk51gLwcehVHistorique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 4 avril 1981
- Seulement quatre propriétaires depuis le début, propriétaire actuel depuis le 14 septembre 2019
- Vaste dossier d'historique comprenant l'acte de vente original daté du 7 avril 1981
- Porte un préfixe VIN correct " GVAD " tel qu'utilisé sur les modèles LE.
- Les anciens contrôles techniques et l'historique des contrôles techniques vérifient le kilométrage exceptionnellement bas
- Contrôle technique de longue durée jusqu'au 8 octobre 2024 sans aucun avis.
- Très bon historique de contrôle technique avec peu d'avis, tous mineurs
- Certains rapports d'entretien et factures de réparation sont inclus, comme le montrent les photographies.
- Certificat antirouille Ziebart
- Jamais utilisé dans l'eau par le propriétaire actuel ou précédent et toujours garé.
- On nous a dit qu'il y avait un certificat de patrimoine vérifiant le numéro LE de la voiture.
- Livrée avec un jeu de cinq roues de secours en fil de fer avec des pneus presque neufs.
L'état
- Superbe peinture bronze métallisé d'origine et non restaurée.
- Intérieur impeccable avec le véhicule de collection en tissu multicolore en très bon état.
- La carrosserie conserve ses autocollants Union Jack LE en bon état.
- Les autres équipements LE, y compris le spoiler avant, sont présents, intacts et en bon état.
- L'état de l'intérieur, de l'extérieur et du dessous reflète le faible kilométrage et le soin apporté par les propriétaires.
- Jantes en alliage non standard avec des moyeux en toc et des pneus en bon état.
- Présence d'huile de cire sur le châssis
- Le châssis est en très bon état et n'a fait l'objet d'aucun contrôle technique récent ou antérieur.
- Fourni avec un couvre-tonneau et une capote
- Capote en bon état et manifestement bien entretenue
- Commutateurs intérieurs en bon état, avec des décalcomanies et des cadrans clairs, sans détérioration apparente.
- Tableau de bord bien présenté, sans dommages apparents
- Équipée d'une radio/lecteur CD plus récente, mais sinon entièrement conforme aux normes de l'usine.
La mécanique
- Moteur MGB 4cyl de 1.798cc développant environ 95bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec overdrive
- Les freins, l'embrayage et la boîte de vitesse fonctionnent bien et sont en bon état.
- La voiture présente une pression d'huile saine aux niveaux attendus à froid et à chaud.
- La pompe à carburant, la batterie et la pompe de lavage d'écran ont été installées récemment.
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