Points forts

Voiture importée de Californie, avec conduite à gauche
L'extérieur de la voiture est rouge « Guards Red », repeint en 2021
Intérieur noir d'origine
Documentation complète datant de 2021
Exempté du contrôle technique ; contrôle technique volontaire valable jusqu'au 13 août 2027

L'attrait

La 911 SC est souvent considérée comme le modèle qui a officiellement redonné vie à la Porsche de collection à moteur arrière, que le constructeur avait jusqu’alors l’intention de remplacer par la 928 à moteur avant. Première Porsche à arborer la désignation « SC » depuis la 356, elle était équipée d’une version plus puissante de 3,0 litres du célèbre moteur « boxer » refroidi par air, avec un bloc en aluminium et une injection de carburant, ainsi que de barres stabilisatrices et d’une barre de torsion arrière plus épaisses, et d’un servofrein. Les performances, la maniabilité et la facilité d’utilisation du Modèle lui ont valu un immense succès.

Cet exemplaire à conduite à gauche a été importé au Royaume-Uni depuis la Californie en 2020 et a bénéficié en 2021 d’une remise en peinture « à nu » filmée par Amazing Autos of Wales. Peinte dans la couleur emblématique « Guards Red », elle est équipée d’un aileron arrière Porsche Turbo d’origine et de jantes en alliage Fuchs « Design911 » noires de 16 pouces aux bords argentés.

Le vendeur précise que, durant les quatre ans et demi où il en a été propriétaire, la voiture a toujours été entreposée dans un garage, et que les pièces récemment remplacées comprennent les disques et plaquettes de freins avant, l'embrayage, les pneus avant, les amortisseurs arrière et le maître-cylindre de frein. Le vendeur précise qu’il y a une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule aux États-Unis, ainsi qu’un « volumineux dossier historique de factures » correspondant à la période où il était propriétaire du véhicule au Royaume-Uni.

À l’intérieur, l’intérieur noir est en grande partie d’origine, avec des sièges en cuir « Tombstone » présentant des signes d’usure. L’équipement comprend un toit ouvrant, des vitres électriques et une prise USB.

Il s’agit d’un exemplaire très bien présenté de l’emblématique 911 du début des années 80, qui a bénéficié d’une remise en peinture complète récente.

Informations clés

Kilométrage : 60 000 (estimé) / 47 000 miles (au compteur) – compteur de kilométrage remplacé
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique volontaire valable jusqu’au 13 août 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres à plat « boxer » de 2 994 cm³ développant 180 bhp, boîte manuelle à 5 rapports
Documents : carte grise, certificat de contrôle technique, documentation sur l'historique d'entretien du véhicule aux États-Unis, nombreuses factures et détails d'entretien depuis 2020

Les détails

Porsche 911 SC de 1981 en rouge Guards
Conduite à gauche
Repeinture à nu en 2021 par Amazing Autos of Wales (le vendeur précise qu’une vidéo des travaux effectués est disponible)
L'extérieur de la voiture est en « Guards Red », avec phares antibrouillard avant (non raccordés pour l’instant), aileron arrière d’origine Porsche Turbo et jantes en alliage Fuchs « Design911 » noires de 16 pouces avec bords argentés
Intérieur noir d'origine avec sièges en cuir « Tombstone » présentant des traces d'usure

Les travaux récents mentionnés comprennent :

Huile moteur et filtre à huile
Huile de boîte de vitesse
Nouvelles bougies d’allumage, bras de rotor, câbles d’allumage et chapeau de distributeur
Nouveau filtre à carburant et filtre à air à accumulateur
Remplacement de l'embrayage
Disques et plaquettes de frein avant neufs, maître-cylindre de frein et flexibles de frein
Pneus avant neufs
Amortisseurs arrière Bilstein neufs, bagues de plaque de ressort et roulements de roue avant
Alignement des quatre roues

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.