Hoogtepunten

Deelnemer aan de Rallye Monte-Carlo Historique van 2002 tot 2010, waarbij hij elke race waaraan hij deelnam uitreed
Behaalde klasseoverwinningen in 2006 en 2007
Sinds 2001 geregistreerd bij de FIVA
In het bezit van de huidige eigenaar sinds september 2012
Uitgebreid aangepast voor betrouwbaarheid en wedstrijdgebruik
Uitgerust met een Type 9 handgeschakelde vijfversnellingsbak en een LSD
Schijfremmen voor

De aantrekkingskracht

In vergelijking met de ouderwetse auto’s uit de T-serie die hij verving, moet de MGA wel als een ruimteschip hebben geleken toen hij in september 1955 voor het eerst uit de fabriek in Abingdon rolde. Hij blijft een van de meest gevierde Britse sportwagens uit de jaren vijftig; dankzij zijn strakke lijnen en levendige karakter heeft de MGA een trouwe aanhang opgebouwd die tot op de dag van vandaag voortduurt. Dit specifieke exemplaar onderscheidt zich echter dankzij een opmerkelijke wedstrijdcarrière in een van 's werelds meest veeleisende historische rallyevenementen.

Deze MGA, geprepareerd door de Noord-Londense MG-specialist Steve Efstathiou, nam van 2002 tot 2010 deel aan de Rallye Monte-Carlo Historique: hij kwam acht keer aan de start en finishte elke race. Klasseoverwinningen in 2006 en 2007 onderstrepen zijn competitieve afkomst nog eens extra. De auto is sinds 2001 geregistreerd bij de FIVA en draagt identiteitskaart nr. 018893.

Onder de Tartan Red-carrosserie schuilt een grondig opgewaardeerde aandrijflijn en een aantal doordachte aanpassingen die geschikt zijn voor langdurig intensief gebruik, zoals hieronder gedetailleerd beschreven. De verkoper geeft aan dat de carrosserie in zeer goede staat verkeert, hoewel het lederen interieur op sommige plaatsen versleten en verouderd is. Deze MGA, die sinds september 2012 in het bezit is van de huidige eigenaar, heeft een authentieke wedstrijdgeschiedenis en een verhaal dat zeker de moeite waard is om te ontdekken.

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 64.760 mijl (volgens de teller)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: vrijgesteld van APK/wegenbelasting
Technische specificaties: 1,5-liter viercilinder benzinemotor, Type 9 handgeschakelde vijfversnellingsbak
Papieren: FIVA-identiteitskaart (#018893), DVLA-registratiedocumenten

De details

Verliet de fabriek in ivoorkleur; werd vervolgens groen gespoten, daarna metallic blauw, en kreeg uiteindelijk de kleur Tartan Red
Grote restauratie uitgevoerd in 1986
Nieuw stuurwiel en stuurnaaf, nieuwe kap en frame, en nieuwe bovenste rail gemonteerd tijdens een vorig eigendom
Er is een op maat gemaakte rolbeugel gemonteerd waardoor de standaard kap nog steeds gebruikt kan worden
Schijnwerpers, dubbele brandstofpomp, dubbel bedradingssysteem en rally-dagteller gemonteerd voor wedstrijdgebruik
Er zijn 72-spaaks spakenwielen voor wedstrijden gemonteerd, ter vervanging van de standaard 48-spaaks exemplaren
Sperdifferentieel en Type 9-versnellingsbak met vijf versnellingen geïnstalleerd
Ombouw naar schijfremmen voor is uitgevoerd
Motorupgrades omvatten een sportspruitstuk, agressievere nokkenassen, stage 3-cilinderkop, Piper-zuigers en een uitgebalanceerde krukas
Accu-stroomsterktemeter en vacuümmeter toegevoegd
Richtingsaanwijzerhendel gemonteerd op de stuurkolom, met leer bekleed dashboard en radiaalbanden vermeld als kleine wijzigingen op de FIVA-identiteitskaart
De verkoper geeft aan dat de carrosserie er goed uitziet; bij nader inzien zijn er enkele onvolkomenheden, zoals te verwachten is bij een wedstrijdauto
Het lederwerk in het interieur wordt beschreven als versleten en op sommige plaatsen verouderd, maar verder bruikbaar
De verkoper omschrijft de algehele staat als zeer goed
Bekijk de auto hier in actie

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten op grond van de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal tegenstaan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het loont de moeite dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, dient u ervan uit te gaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.