Direction à droite, version Sport spécifiée d’usine
Livrée avec la fiche de fabrication d’origine confirmant une spécification complète d’usine
Entonnoirs d’ailes ("kidney bowls") remplacés en 1999 par un spécialiste Porsche, avec des pièces Porsche d’origine
Dossier d’historique très complet, incluant le carnet d’entretien d’origine tamponné
Carrosserie restaurée par le passé
L’intérêt
À partir des années 1980, la 911 était devenue une véritable référence. Ces sportives à moteur arrière, pleines de charme, continuaient d’offrir des sensations à refroidissement par air d’une manière qui bousculait un marché en pleine mutation en dehors de Stuttgart. La SC figure parmi les 911 les plus désirables : la « Super Carrera » a été lancée au début de l’année modèle 1978 avec une mécanique débridée, donnant une voiture nettement plus facile à prendre en main.
Cette voiture, une 911 SC Targa Sport, mérite tout particulièrement l’attention. Elle procure une expérience de conduite vraiment « cheveux au vent » grâce au pack Sport : suspension rehaussée, spoilers avant et arrière, et sièges sport tissu/cuir. Très agréable à conduire au quotidien, elle reste capable d’ébranler l’âme, et regorge de ce caractère unique de la 911.
Cette 1982 présente bien et nous arrive dans une séduisante combinaison de couleurs : rouge sur habitacle intérieur à carreaux beige. Nous sommes convaincus qu’elle fera une entrée remarquée dans la collection du propriétaire chanceux.image.png1.5 MB
Informations clés
Odomètre : 109 849 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT exempt
Caractéristiques techniques : 2 993 cm³ flat-six essence, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier : carnet d’entretien d’origine tamponné (jusqu’en 1999), fiche de fabrication d’origine, quelques anciens certificats MOT, documentation photographique du remplacement des kidney bowls sur disque
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