Punti salienti

Classica Guards Red con interni in Grey Berber rifoderati
Rara versione con guida a destra (RHD) e una delle ultime 924 Turbo costruite
Desiderabile Serie 2 con carrozzeria zincata a caldo e più potenza
Ultimo proprietario collezionista per 30 anni
Ampio fascicolo storico, con certificati MOT risalenti al 1990
Oltre £4.000 di lavori recenti, tra cui tagliando, freni, sospensioni e pneumatici nuovi
Targa personalizzata HMD 7N inclusa
La vettura sarà venduta con un nuovo MOT volontario

Il fascino

Porsche ha sempre cercato modi per sfruttare il potenziale della sua coupé a transaxle dall'equilibrio impeccabile e, prima di decidere di tagliare a metà un motore 928, scelse la strada del turbo. La 924 Turbo è una delle auto più sottovalutate ad aver portato il nome “Rossle”. Veloce, elegante e incredibilmente divertente, rappresenta un acquisto intelligente rispetto ai fratelli più celebrati.

La Serie 2 arrivò nel 1981 e il modo più semplice per riconoscere queste versioni migliorate è il passaggio dagli strumenti VDO verdi a quelli bianchi. Meno evidente, hanno ricevuto carrozzerie completamente zincate, più durevoli, oltre a un rapporto di compressione più alto per migliorare le prestazioni in partenza e un ritocco alla potenza. Questa Guards Red Turbo molto curata è una delle migliori disponibili, grazie al basso chilometraggio, ai 30 anni in una collezione privata e a un recente ripristino da £4.270.

Il venditore ha acquistato l'auto dalla collezione nel 2024. Era in buone condizioni generali, ma la scarsa frequenza d'uso e alcuni difetti estetici lo hanno spinto a avviare un restauro rispettoso dell'originale, che ha portato all'auto che vedete nelle foto. Gli interventi hanno compreso il tagliando, la revisione di freni, impianto elettrico e sospensioni, oltre a un set di pneumatici nuovi. Il bellissimo interno in Grey Berber è stato rifoderato, il parabrezza sostituito e vari adesivi, emblemi e finiture sono stati rinnovati. La sua descrizione dei lavori mostra chiaramente che si è trattato di una vera passione.

Si dice che l'auto marci bene e verrà venduta con un nuovo MOT volontario per garantire trasparenza agli acquirenti. Chi se ne intende capirà subito, e chi non se ne intende avrà l'occasione di scoprire un vero gioiello Porsche.

Il venditore afferma:

“HMD 7N rappresenta un'occasione sempre più rara di acquistare una autentica Porsche 924 Turbo Serie 2 con guida a destra di provenienza britannica, con una storia di lunga durata eccezionale e una documentazione insolitamente completa.

“Ciò che rende questo esemplare particolarmente attraente è la combinazione della sua caratteristica colorazione Guards Red e Grey Berber, 30 anni con lo stesso proprietario, un chilometraggio registrato notevolmente basso negli ultimi anni e la notevole cura e le spese dedicate al suo ripristino.

“La Serie 2 Turbo è una delle auto sportive d'epoca più sottovalutate di Porsche. Con circa 177 CV, un cambio manuale a cinque marce a “dog-leg” e l'eccellente equilibrio della sua architettura con motore anteriore e transaxle posteriore, offre un'esperienza di guida coinvolgente e gratificante.

“Il suo stile sportivo, il carattere distintivo del turbo e la relativa rarità la rendono particolarmente attraente per gli appassionati che cercano qualcosa di diverso dalle più familiari 911 o 944.

“Con 89.571 miglia indicate, un'ampia documentazione di supporto, un restauro rispettoso e un nuovo MOT da consegnare, HMD 7N è un esemplare particolarmente interessante di questa Porsche sempre più collezionabile.

“Dovrebbe attrarre allo stesso modo un appassionato Porsche alla ricerca di una classica particolare da godere e un collezionista che apprezza l'originalità, la provenienza e la storia documentata.”

Informazioni principali

Chilometraggio: 89.471 miglia (confermato dallo storico dei certificati MOT risalenti al 1990)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione tecnica: esente; un nuovo MOT sarà fornito al momento della vendita
Specifiche tecniche: motore benzina turbo 4 cilindri da 177 CV e 1.984 cc, cambio manuale a cinque marce “dog-leg”
Documentazione: manuali originali, certificati MOT storici, fatture di manutenzione e tagliandi, letteratura Porsche d'epoca

Dettagli

Revisione principale eseguita da HP Porsche Ltd, come descritto di seguito
Ampi altri interventi su freni, sospensioni e impianto elettrico descritti di seguito
Cerchi originali ATS da 15 pollici “spider web” in buone condizioni, come mostrato
Quattro pneumatici Bridgestone montati di recente
Carrozzeria Guards Red ben conservata, con un aspetto curato nelle foto
Interni rifoderati in tessuto Grey Berber da Classic Auto Retrims Ltd
Parabrezza sostituito
Nuovo emblema sul cofano, fendinebbia, adesivi d'epoca e componenti esterni di finitura installati
Altoparlanti Pioneer e presa USB installati
Il venditore dichiara che il motore è in ottime condizioni di funzionamento
£4.270 di lavori recenti descritti di seguito, costo escluso manodopera
Alzacristalli elettrici e specchietti, lunotto termico, tergicristallo posteriore e pannello del tetto apribile rimovibile
Presa d'aria Turbo NACA sul cofano, quattro prese d'aria supplementari anteriori e spoiler posteriore mantenuti

Riepilogo dei lavori dal 2024:

Tagliando presso HP Porsche:

Olio motore
Filtro olio
Filtro aria
Filtro carburante
Candele
Componenti di accensione.

Interventi sui freni:

Tubi freno in acciaio inox intrecciato
Pastiglie freno
Pinze
Liquido freni.

Sospensioni e sterzo:

Nuovi componenti dei bracci di controllo
Giunti sferici
Boccole dei bracci trasversali Powerflex
Testine del piantone dello sterzo
Scatola guida sterzo revisionata.

Altri interventi:

Quattro pneumatici Bridgestone
Vari ulteriori miglioramenti meccanici ed elettrici

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