Points forts
- Peinture jaune Sunburst extrêmement rare et spécifique au marché sud-africain
- Très original avec une rénovation récente et raisonnée
- Seulement 2 anciens propriétaires dûment enregistrés
- Intérieur d'origine avec la plupart des pièces d'usine intactes
- L'un des premiers Range Rover à proposer la climatisation
- Rénovation récente de la boîte de vitesses et travaux sur les freins et la suspension
- Jantes rénovées et toit repeint
L'Attrait
Le Range Rover original a été exporté en kit CKD, assemblage local à l'usine Blackheath de British Leyland à Le Cap. Cet exemplaire 1982 «Suffix F» est fini en rare jaune Sunburst, qui n'était disponible que pour les acheteurs locaux, et c'est un 3 portes hautement original avec une rénovation soignée récente.
On nous dit qu'il n'a eu que deux anciens propriétaires au cours de sa vie. L'état est impressionnant pour un 4x4 de 42 ans ; la peinture d'origine et l'intérieur en tissu beige présentent une patine mais restent manifestement très résistants et toujours présentables. Le vendeur a entrepris une série d'améliorations sensibles, axées sur la préservation des caractéristiques d'origine et une légère amélioration lorsque nécessaire. Sur le plan esthétique, les jantes ont été rénovées et le toit repeint, mais des éléments propres au marché local tels que les garnitures d'arche et les décalques restent conformes, tout comme une grande partie de la peinture. Le vendeur indique que les portes et le hayon fonctionnent correctement sans fléchissement évident.
Sur le plan mécanique, des travaux importants ont été réalisés : la boîte de vitesses a été rénovée et des travaux sur les freins et la suspension ont été effectués. La liste complète est ci-dessous et inclut des entretiens. Le véhicule porte un certificat de conformité routière sud-africain récent et une plaque d'immatriculation locale.
Le vendeur déclare :
«Cette Range Rover Classic est à la fois un plaisir à conduire et un bel élément d'histoire.
Il est impressionnant d'être aussi surélevé et d'avoir une vue 360°, avec les grandes baies. La conduite est facile et on a l'impression de flotter au-dessus du reste du trafic.
«J'ai été ravi d'utiliser cette voiture en ayant confiance qu'elle fonctionnerait de manière fiable.
«L'intérieur est spacieux et agréable à remplir avec la famille, on peut facilement se retourner pour voir les personnes. Un grand coffre est idéal pour la praticité ou des objets moins pratiques, en abaissant la banquette arrière pour faire un grand lit.
«Historiquement, c'est une beauté, avec la peinture d'origine qui est plus chic que d'autres Range Rovers jaune vif. Il est agréable de raconter aux gens l'histoire spécifique sud-africaine de ces voitures.
«La voiture est une révélation incroyable face au temps. Il est rare de voir une voiture dans un état aussi original qui a été utilisée et entretenue pendant tant d'années.»
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation en 1982
- Le vendeur indique qu'il s'agit d'un véhicule suffixe F
- Assemblé en Afrique du Sud à l'usine Leyland Blackheath
- Seulement 2 anciens propriétaires enregistrés (les propriétaires actuels ont acheté en 2022)
- Historique d'entretien partiel disponible
- L'odomètre affiche 91 516 km, kilométrage non vérifié
- Permis sud-africain en cours et certificat de conformité routière
- Numéro de châssis original 501897
- Nouveau numéro de châssis délivré pour répondre à la réglementation SA
- Liste des travaux récents depuis 2022 détaillés ci-dessous
Travaux conseillés par le vendeur depuis 2022 :
- Pneus tout neufs
- Jantes poncées et repeintes
- Boîte de vitesses rénovée
- Nouveaux amortisseurs avant et arrière
- Nouveaux freins
- Nouveaux vérins à gaz pour le hayon
- Nouvelle batterie
- Systèmes électriques entretenus
- (y compris le capteur de carburant, le niveau et le compteur de vitesse)
- Deux entretiens généraux récents
- Toit repeint et bosses retirées
- Capteur d'essence et joint du réservoir remplacés
L'état
- Peinture d'origine en rare jaune Sunburst spécifique au marché sud-africain (code 711-3027)
- La peinture est faded, craquelée et écaillée dans certaines zones mais globalement en bon état pour l'âge
- La carrosserie présente quelques bosses mineures mais a bénéficié d'une attention récente
- Stickers d'origine RANGE ROVER toujours intacts
- Toit récemment repeint en couleur d'origine
- Tous les feux, grilles, antenne, etc. en place
- Un phare avant présente une éclat
- Le vendeur indique très peu de rouille, seulement de la rouille superficielle dans des zones peu visibles
- Toutes les portes et le hayon oscillent sans sag
- Les portes ne se verrouillent pas (mécanisme déconnecté dans la porte) selon le vendeur
- On nous dit que les poignées de porte ne s'ouvrent pas de l'intérieur
- Une pièce de la vitre du mécanisme du hayon doit être remplacée
- Les vitres montent et descendent correctement selon le vendeur
- État intérieur en tissu beige d'origine avec la plupart des pièces d'origine intactes
- Le vendeur rapporte que les sièges ont un tissu d'origine qui se présente bien sur les photos
- Moquette d'origine décrite avec un revêtement en caoutchouc en dessous intact
- Tableau de bord en plastique d'origine (section du compteur fissurée)
- La garniture de toit est censée être d'origine
- La base en caoutchouc du coffre se décolle mais tout est en place selon le vendeur
- Les sièges se déplacent vers l'avant et se replient en douceur
- Garnitures et bavettes d'origine comme montré
- Cric d'origine présent mais non fonctionnel selon le vendeur
- Intérieur spacieux avec configuration de sièges flexible
- Grand coffre avec sièges arrière rabattables
- Les jantes présentent quelques marques mais restent présentables
- Équipé d'une barre de remorquage
- L'un des premiers Range Rovers à proposer la climatisation (non fonctionnelle)
La mécanique
- Moteur essence V8 de 3,5 litres
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Transmission intégrale avec les fonctions tout-terrain habituelles
- Démarre et tourne facilement (à condition d'une conduite constante) selon le vendeur
- Le vendeur indique que cela peut nécessiter plus de carburant par temps froid car le cordon d'embrayage est déconnecté
- Règle le ralenti sans défauts moteurs selon le vendeur
- Boîte de vitesses rénovée
- La boîte de vitesses ne passe pas très en douceur mais serait correcte pour son âge
- Les rapports haut et bas fonctionnent
- Les phares principaux doivent être re-câblés
- Les ventilateurs et le chauffage fonctionnent
- Liste des travaux récents détaillée ci-dessus
- Le vendeur affirme qu'elle tourne très bien
Cette vente est soumise aux Car & Classic Terms and Conditions. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous êtes toutefois toujours couvert par les Terms and Conditions propres à Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen», sur la base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est comprise dans les frais d’achat. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons auditer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic via un contrôle HPI pour vérifier l’absence de marque d’assurance pour dommages ou vol et l’absence de dettes, afin que vous puissiez enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont signalés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie d’élimination (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
