Points forts

Exemplaire largement d’origine et non restauré, nécessitant une remise en service
Châssis à longerons structurellement sain, sans corrosion traversante signalée
Conserve ses plaques d’immatriculation d’origine de Naples
Immatriculée en Autocarro, avec un potentiel d’avantages fiscaux en Italie
Située à Naples, Italie ; documents indiqués comme prêts pour un transfert de propriété ou une exportation

Le coup de cœur

Le BJ42 fait partie des variantes les plus recherchées de la longue lignée de Land Cruiser de Toyota. Sa configuration courte “hard-top”, associée au moteur diesel 3B 3 400 cm³ réputé pour sa robustesse, lui a valu une communauté fidèle : c’est un véritable véhicule à tout faire, capable d’aller partout.

Ce modèle de 1982, présenté en blanc, est en bon état pour son âge. Le vendeur indique que le châssis à longerons est sain, sans corrosion perforante, tandis que l’habitacle est décrit comme bien entretenu, avec sellerie intacte et instruments fonctionnels. Il conserve ses plaques d’immatriculation d’origine de Naples.

Après plusieurs années d’arrêt, il faudra prévoir à la fois un entretien courant et d’autres interventions non prévues avant de pouvoir reprendre une utilisation régulière sur route. C’est un BJ42 non restauré qui offre une base solide pour la poursuite de sa préservation ou une remise en service “dans le respect”.

Informations clés

Odomètre : 202 000 km (non garanti)
Pays d’immatriculation : Italie
Statut du contrôle technique : non communiqué
Caractéristiques techniques : diesel 4 cylindres 3B de 3 400 cm³, 4 roues motrices avec boîte de transfert à réduction, boîte manuelle à 4 rapports
Documents : documents indiqués comme prêts pour un transfert de propriété ou une exportation ; aucun historique d’entretien ni manuel n’est mentionné

Détails

Le vendeur indique que le moteur démarre au quart de tour et que la mécanique est en ordre
4 roues motrices et boîte de transfert à réduction annoncées comme s’enclenchant correctement
Stationnée depuis quelques années : nécessitera un entretien courant et d’autres interventions avant une utilisation sur route
Possibles petites fuites d’huile et de liquide de frein dues à l’usure des joints d’origine
Les pneus doivent être remplacés en raison de leur âge
Rouille en surface présente sur les lames de ressort et certains assemblages, sans rien d’inhabituel pour un véhicule non restauré de cet âge
Aucune corrosion perforante ni dommage structurel signalé
Petit suintement d’huile noté sous le véhicule
Suspension à lames annoncée comme conservant une bonne géométrie
Joints de rotules et soufflets de direction décrits comme en état correspondant à une utilisation régulière
Coffre arrière équipé de banquettes face-à-face et d’un plancher en caoutchouc noir
Arceau anti-roulis interne et cloison en grille métallique installés
Certains habillages chromés signalés comme nécessitant une attention
Petites taches de rouille présentes sur la carrosserie
Équipée d’un pare-buffles avant, de feux additionnels, d’un projecteur orientable et d’une sortie d’échappement latérale

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