Points forts

Propriété de la famille depuis octobre 1985
Conversion souhaitable du V8 aux spécifications de la TR8
Révision mécanique majeure effectuée au cours des six derniers mois

L'attrait

Triumph avait prévu une TR7 à moteur V8 depuis le début, mais les difficultés financières de British Leyland ont fait que très peu de "TR8" ont été construites. Et c'est bien dommage, car des gens comme Tony Pond nous ont montré que ces "Corvettes britanniques" étaient merveilleusement rapides en sport automobile.

La bonne nouvelle, c'est que vous pouvez construire votre propre TR8 - et c'est exactement ce que nous avons ici. Propriété de l'actuel propriétaire depuis 1985, alors qu'elle n'avait que trois années jusqu'à aujourd'hui, cette TR7 a très bien survécu. Elle n'a pas roulé et a été stockée au sec dans le garage du vendeur pendant une dizaine d'années, bien que de nombreux travaux aient été effectués au cours des six derniers mois pour préparer le prochain propriétaire.

Historique et documents

Exemplaire à conduite à droite fourni par le Royaume-Uni et immatriculé pour la première fois en 1982
Trois anciens détenteurs enregistrés
Achetée en octobre 1985
Changement récent de propriétaire enregistré auprès de la DLVA, mais le véhicule est toujours entre les mêmes mains.
Dernier contrôle technique le 13/11/2014 (expiré)
Kilométrage au dernier contrôle technique : 22 985
La voiture a été retirée de la circulation et stockée dans un garage au cours des dix dernières années
Quelques factures et tampons du carnet d'entretien sont présents
Désormais exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique.

L'état de la voiture

Très originale dans son ensemble
Le toit pliant du cabriolet est présent et en très bon état et n'est que légèrement usé/ décoloré.
Le dessous de la voiture est en bon état et le vendeur nous informe qu'il n'y a pas de corrosion notable.
Le vendeur signale quelques rayures sur le coffre et des imperfections mineures sur la peinture ancienne.
Garnitures plastiques élégantes
Intérieur d'origine en très bon état compte tenu de l'âge de la voiture (plus de quarante ans)
Signes d'usure minimes au niveau de la sellerie et des commandes.

La mécanique

V8 Rover de 3,5 litres
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Révision majeure de tous les systèmes mécaniques, électriques, de freinage et de refroidissement au cours des six derniers mois.
Le vendeur démontre que le moteur tourne au ralenti sans à-coups.

AVANT D'ACHETER

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