Höhepunkte
- Früher 2,8-Liter-Einspritz-Capri mit 5-Gang-Schaltgetriebe
- 56.019 Meilen angegeben und vom Verkäufer für korrekt gehalten
- Sehr original unter der Motorhaube
- Die Karosserie erscheint insgesamt recht solide
- Ein echter 'Scheunenfund'
Die Anziehungskraft
Ford hat kürzlich den neuen Capri angekündigt. Wir hatten auf ein schlankes zweitüriges Coupé gehofft, das eine Hommage an das Original darstellt. Was wir bekamen, war ein weiterer homogener elektrischer Crossover.
Na ja, wenigstens kann man stattdessen das hier kaufen...
Zugegeben, dieser fast vierzig Jahre alte Capri hat einiges an Arbeit nötig. Es gibt jede Menge Rost und er steht seit 2013 in einer Scheune. Aber wer sich auskennt, wird zweifellos festgestellt haben, dass dieses Auto eine Menge zu bieten hat: Es handelt sich um einen frühen 2.8 Injection mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, er ist lobenswert original und kommt mit vielen schwer zu findenden Originalteilen. Auch der Rohbau scheint recht solide zu sein, was ihn zu einem vielversprechenden Kandidaten für ein lohnendes Restaurierungsprojekt macht.
Geschichte und Papierkram
- Beispiel für den britischen Markt
- Leider sind die historischen Unterlagen irgendwann verloren gegangen.
- V5C-Dokument vorhanden
- 56.019 Meilen angegeben - der Verkäufer glaubt, dass dies korrekt ist
- Seit 2013 in einer Scheune gelagert
- Gekauft Anfang 2024 als Projekt, aber der Verkäufer hat nicht die Zeit gefunden, damit anzufangen
Der Zustand
- Das Projekt benötigt hauptsächlich Reparaturen an den angeschraubten Karosserieteilen wie Türen, Motorhaube und Kotflügel
- Einige Arbeiten rund um das Schiebedach erforderlich
- Das Interieur scheint sehr original zu sein
- Die begehrten Recaro-Sitze würden sich wahrscheinlich gut reinigen lassen
- Die Karosserie scheint insgesamt sehr solide zu sein
- Die Strebenoberteile sind nicht in allzu schlechtem Zustand
- Ziemlich originales Innenleben und weitgehend vollständig
- So wie er aus der Scheune kam - mit Spinnweben und allem Drum und Dran
- Kommt mit zusätzlichen Türen und einem Kofferraum voller sortierter Ersatzteile
Die Mechanik
- 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit Kraftstoffeinspritzung
- Fünf-Gang-Schaltgetriebe
- Unter der Motorhaube sieht alles sehr original aus
- Uns wurde mitgeteilt, dass der Motor zuletzt vor etwa einem Jahr gelaufen ist.
- Rollt frei
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