Reprise peinture « vitres déposées » de haute qualité dans la couleur d’origine Ford Strato Silver
Dossier historique fourni avec documents de contrôles France et Royaume-Uni attestant du kilométrage
Immatriculée en Irlande
Le coup de cœur
La Ford Escort RS 1600i est une pièce maîtresse dans l’univers du Fast Ford. Lancée en 1982 comme remplaçante à injection (alimentée) de l’RS 2000, elle associe le système d’injection Bosch K-Jetronic au moteur CVH dans la mythique carrosserie Mk3, le tout agrémenté de son kit aérodynamique distinctif. Pas étonnant que les passionnés réclament encore ces machines pleines de caractère.
Cette version de 1983, finie dans son Ford Strato Silver d’origine, a bénéficié d’une gestion de la part d’un passionné. Elle a été repeinte « vitres déposées » dans sa teinte d’usine, et l’habitacle a été retapissé avec un tissu conforme à la spécification d’origine. En dehors d’une ligne d’échappement en acier inox, il est rapporté que la voiture reste d’origine et non modifiée.
Livrée avec des documents de contrôle/essais français à partir de 2004 et l’historique des contrôles MOT du Royaume-Uni de 2020 à 2023, les deux attestant du kilométrage. Récemment, elle a terminé un run et un show de voiture classique de plus de 100 km sans le moindre souci : cette RS 1600i se présente donc comme un exemplaire bien suivi, prêt pour son prochain propriétaire.IMG_2526 Michael Brannelly.jpeg248.72 KB
Informations clés
Kilométrage : 66 208 km (vérifié grâce aux documents de contrôle périodique France et Royaume-Uni)
Pays d’immatriculation : Irlande
Statut du contrôle technique : exonérée
Caractéristiques techniques : 1 600 cm³, quatre cylindres essence, boîte manuelle à 5 rapports
Dossier : dossier historique incluant les documents d’essais/contrôles français depuis 2004, l’historique des MOT UK de 2020 à 2023, ainsi que des factures pour les travaux effectués
Cette vente est soumise aux Conditions Générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous restez couvert par les propres Conditions Générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un paiement de frais non remboursables soit effectué si vous êtes l’heureux gagnant lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les CGV pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel, vu » (« As Is Where Is »), sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif, et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre entière tranquillité.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous effectuons un contrôle HPI en ligne pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni proposées à la vente sur Car & Classic, afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur de dommages ou de vol dans la base d’assurance, et qu’aucun crédit/financement n’est dû, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « épaves » dans le cadre d’une demande de perte totale d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il vaut donc mieux vérifier avant. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation « chérie », personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente du véhicule.
