Höjdpunkter
- Unik 3.2 Carrera-backdate-ombyggnation i stil med en före-1968 911
- Fullständig demontage och backdating-process genomförd 2018-2020
- 3,2-liters motor ombyggd 2019, injektorer återställda 2025
- Köpt av nuvarande innehavare 2013
- Målad i specialfärg i 1950-talets Porsche racing silver matt
- Enskilt utformad bagagehållare, inspirerad av den eftersökta resväskhållaren för G-modellserien
Appealen
Det finns ett långvarigt skämt om att Porsche 911:or är likadan. Det kunde inte vara längre från sanningen, men faktumet att det finns en viss överensstämmelse mellan generationer gör att sublima skapelser som denna bil kan existera. Vad som började livet som en 1983 G-body Carrera 3.2 Coupé har genomgått en omvandling för att bli vad som, i alla avsikter och meningar, ser ut som en före-1968 korthjulsbaserad 911. Under skalet drar den fortfarande nytta av 1980-talets G-series LWB-kaross och drivlina, vilket lovar en mycket spännande körning.
Inköpt 2013 har bilen utvecklats noggrant genom åren och kulminerat i en omfattande demontering och backdating-process mellan 2018 och 2020. Omvandlingen inkluderade en fullständig ommålning i en special 1950-tals Porsche racing silver matt finish, komplett interiörrestaurering samtidigt som de originala Carrera G-Series-säten behölls, samt omfattande mekanisk renovering, inklusive motorrenovering 2019. Motorn har gått cirka 30 000 km sedan renoveringen. Bilen behåller sitt originala LWB-chassi.
Leverantören uppger att bilen började sitt liv som en rostfri bas, vilket utgör den idealiska grunden för detta ambitiösa projekt. Nyligen arbete inkluderar ommålning av bakre skärmar och främre motorhuv, samt återställning av injektorerna 2025, vilket säkerställer att bilen är redo för omedelbar njutning. Leverantören uppger välbalanserad hantering och att allt är i funktion.
Leverantören säger:
"Vi köpte denna Porsche 911 sommaren 2013 i ett mycket gott, rostfritt skick. Den initiala motivationen var att backdate fordonet till en tidig 911. Efter lång forskning, vilket verkstad som kunde genomföra ett så krävande uppdrag, valde vi sedan ett litet men mycket specialiserat företag strax utanför Stuttgart, som hade mycket goda rekommendationer. Vi demonterade bilen helt till dess absoluta bas i 2018. Följande år, alltid i ständig dialog med verkstaden, omvandlade vi Porsche steg för steg till något helt unikt - en 3,2 liters Carrera i formen av en tidig före-68 911."
"Det är enormt roligt att köra detta, det här är en unik 911. Strippad till sitt absoluta minimum är bilen en riktig ögonfångare var du än kör, med sin rena tidiga KG-serie-look. Renoveringen tror vi är unik för denna specifikation. SILVIE, på grund av hennes silverfärg, gav vi bilen detta namn. Det är en mycket smidig vardagsbil med sin väl restaurerade motor. Njut av den enorma kraften hos en 3,2-liters motor i formen av en tidig 911. Detta är den absoluta kärnan i en Porsche-klassisk körupplevelse utan de ibland känsliga fördröjningarna hos tidiga tekniska problem. Vi säljer endast denna skönhet för att vi ska till en liten grekisk ö och längtar efter ett hälsosamt och rent havsliv bland en hel del gamla olivträd som längtar efter vår omtanke.""
"Vi köpte denna Porsche 911 sommaren 2013 i ett mycket gott, rostfritt skick. Den initiala motivationen var att backdate fordonet till en tidig 911. Efter lång forskning, vilket verkstad som kunde genomföra ett så krävande uppdrag, valde vi sedan ett litet men mycket specialiserat företag strax utanför Stuttgart, som hade mycket goda rekommendationer. Vi demonterade bilen helt till dess absoluta bas i 2018. Följande år, alltid i ständig dialog med verkstaden, omvandlade vi Porsche steg för steg till något helt unikt - en 3,2 liters Carrera i formen av en tidig före-68 911."
"Det är enormt roligt att köra detta, det här är en unik 911. Strippad till sitt absoluta minimum är bilen en riktig ögonfångare var du än kör, med sin rena tidiga KG-serie-look. Renoveringen tror vi är unik för denna specifikation. SILVIE, på grund av hennes silverfärg, gav vi bilen detta namn. Det är en mycket smidig vardagsbil med sin väl restaurerade motor. Njut av den enorma kraften hos en 3,2-liters motor i formen av en tidig 911. Detta är den absoluta kärnan i en Porsche-klassisk körupplevelse utan de ibland känsliga fördröjningarna hos tidiga tekniska problem. Vi säljer endast denna skönhet för att vi ska till en liten grekisk ö och längtar efter ett hälsosamt och rent havsliv bland en hel del gamla olivträd som längtar efter vår omtanke.""
Historik och papper
- TÜV giltig till oktober 2026
- Basbil: 1983 Porsche 911 Carrera 3.2 Coupé
- Köpt av nuvarande ägare sommar 2013 från andrahandsägaren
- Servicebok tillgänglig fram till 2013
- Complete strip-down and backdating process undertaken 2018-2020
- Complete respray completed 2019/20
- Bakre skärmar och främre motorhuv nymålad nyligen
- Indikerat 142,796 km
Skick
- Rostfritt basfordon använd i omvandlingen
- Målad i special 1950-tals Porsche racing silver matt färg
- Stil i före-1968 Porsche 911-form, fortfarande presenteras med sitt LWB-chassi.
- Original Carrera G-Series-säten bevarade och renoverade
Leverantören säger:
"Den övergripande konditionen är nästan som ny - mycket små och absolut små tecken på användning. All yttre arbete har genomförts professionellt i metall - ingen plast alls. Vi lät de bakre Carrera-formade sidopanelerna skäras ut och byta till tidigare paneler, som sedan modifierades individuellt till formen av en tidig 911 före-68. Alla säten har bytts ut i enlighet med formen av en tidig 911 bak och ända bak. Vi har gett en lackering till en mycket sällsynt, men original Porsche-recept från sena 50-talet/ tidiga 60-talet. Porschen står på original Porsche-Lemmerz-stålrhör.
"Vi har haft hela interiören avmonterad, tagit bort den gamla golv-ljud-dimning-tätningskåpan, ersatt den med ny plåt, sedan tagit bort alla plast G-modelldelar och ersatt dem med handgjorda metallöverdrag. Vi bytte instrumentbrädan till en mer reducerad F-Model-variant. Vi bytte G-modellens dörrpaneler till mer reducerade, inspirerade av 911-R-Model-stil. Vi fick el-fönsteröppnarna avlägsnade och ersatta dem med nya mekaniska F-model fönsterväxlar. Vi bytte uppvärmningen till F-Model-värme (också med färre relevanta delar i motorutrymmet). Vi lade till en extra fläkt för att öka värmekapaciteten. Nya uppvärmningskomponenter installerades under bilen 2025. Vi har tagit bort intervall-sopkolven från dess plats i instrumentbrädan och flyttat den. Vi har ersatt G-modellens plastindikatorer med de ursprungliga före-68-F-Model-indikatorerna. Vi har ersatt den svarta plast-speglaren med en kromad före-68-speglar. G-Modellens ratt har tagits bort. Den ersattes av en renoverad original trä-Porsche-ratt från 60-talet, med originalhornknappen, osv. Vi har lärt oss att endast en person kvar är kapabel att återställa dessa gamla rattar professionellt. Dessutom samarbetar Porsche-museet i Stuttgart med sin verkstad. Vi har också renoverat de ursprungliga Recaro svarta lädersätena 2025 - vi tycker de är absolutely gorgeous, även på långa motorvägsetapper. Vi har polerat växellänkaget och gett bilen nytt, svart golvtejp. allt gjort 2025.""
"Den övergripande konditionen är nästan som ny - mycket små och absolut små tecken på användning. All yttre arbete har genomförts professionellt i metall - ingen plast alls. Vi lät de bakre Carrera-formade sidopanelerna skäras ut och byta till tidigare paneler, som sedan modifierades individuellt till formen av en tidig 911 före-68. Alla säten har bytts ut i enlighet med formen av en tidig 911 bak och ända bak. Vi har gett en lackering till en mycket sällsynt, men original Porsche-recept från sena 50-talet/ tidiga 60-talet. Porschen står på original Porsche-Lemmerz-stålrhör.
"Vi har haft hela interiören avmonterad, tagit bort den gamla golv-ljud-dimning-tätningskåpan, ersatt den med ny plåt, sedan tagit bort alla plast G-modelldelar och ersatt dem med handgjorda metallöverdrag. Vi bytte instrumentbrädan till en mer reducerad F-Model-variant. Vi bytte G-modellens dörrpaneler till mer reducerade, inspirerade av 911-R-Model-stil. Vi fick el-fönsteröppnarna avlägsnade och ersatta dem med nya mekaniska F-model fönsterväxlar. Vi bytte uppvärmningen till F-Model-värme (också med färre relevanta delar i motorutrymmet). Vi lade till en extra fläkt för att öka värmekapaciteten. Nya uppvärmningskomponenter installerades under bilen 2025. Vi har tagit bort intervall-sopkolven från dess plats i instrumentbrädan och flyttat den. Vi har ersatt G-modellens plastindikatorer med de ursprungliga före-68-F-Model-indikatorerna. Vi har ersatt den svarta plast-speglaren med en kromad före-68-speglar. G-Modellens ratt har tagits bort. Den ersattes av en renoverad original trä-Porsche-ratt från 60-talet, med originalhornknappen, osv. Vi har lärt oss att endast en person kvar är kapabel att återställa dessa gamla rattar professionellt. Dessutom samarbetar Porsche-museet i Stuttgart med sin verkstad. Vi har också renoverat de ursprungliga Recaro svarta lädersätena 2025 - vi tycker de är absolutely gorgeous, även på långa motorvägsetapper. Vi har polerat växellänkaget och gett bilen nytt, svart golvtejp. allt gjort 2025.""
Mekaniken
- 3,2-liters flat-six-motor
- Femväxlad manuell låda
- Motorn renoverad 2019
- Injektorer återställda 2025
- bromsar genomgångna
- Skock- och fjädring genomgånna
- Leverantören rapporterar välbalanserad hantering
- Leverantören uppger att allt är i fungerande skick
Leverantören säger:
"Denna Porsche har renoverats i varje tänkbart avsnitt. Även motorn har renoverats, fläktkammaren har målats röd. Sex intagsrör har polerats och täckts med ett klart skydd. Alla slitna delar (fanns inte många, vilket tyder på bilens höga byggkvalitet) har blivit renoverade."
"Denna Porsche har renoverats i varje tänkbart avsnitt. Även motorn har renoverats, fläktkammaren har målats röd. Sex intagsrör har polerats och täckts med ett klart skydd. Alla slitna delar (fanns inte många, vilket tyder på bilens höga byggkvalitet) har blivit renoverade."
FÖRAN DU KÖPER
Denna försäljning är föremål för Car & Classic Villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnaren vid auktionen eller om ditt erbjudande godtas. Vänligen se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-bas och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är brukligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Momsen kan vara inkluderad eller inte i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, som angavs i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de saknar försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld, och att det inte finns någon finansiering, vilket gör att du kan bjuda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skräp när annonsen publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna skriva- av-förlust-kategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv utföra en full fordons historik-undersökning innan du gör ett bud.
✓ Köpare ansvarar för fordonsinsamling
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köpet.
