Longtemps éclipsée par le frère de la gamme Porsche, aussi emblématique, la 924 commence à être de plus en plus appréciée pour ses propres qualités. Proposant une interprétation nettement différente de la formule Porsche, elle alliait une étonnante praticité à une architecture avant-moteur et arrière-transaxle, offrant un excellent équilibre et qui reste très recherchée aujourd’hui par les passionnés.
 
La partie la plus convaincante de cette auto se situe dans son châssis. Grâce à une répartition du poids quasiment parfaite et à un comportement prévisible, la 924 s’est forgé une réputation de l’une des voitures les plus gratifiantes à conduire de son époque. Autre atout majeur : son style résolument typé de l’époque, du profil du bouclier très anguleux à ses phares escamotables caractéristiques, devenus synonymes des sportives de la fin des années 1970 et du début des années 1980.
 
Présentée en couleur or et dotée de l’habitacle Pascha, particulièrement recherché, cette version offre une belle opportunité de restauration. Avec sa mécanique relative­ment simple, elle constitue un projet accessible et potentiellement très gratifiant pour tout amateur souhaitant remettre une Porsche transaxle classique sur la route.
 

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