Punti salienti
- Ampi interventi di restauro meccanico ed estetico
- Riverniciata interamente in Alfa Rosso nel 2017
- L’auto è idonea allo status di veicolo storico/d’epoca nel Regno Unito
- Importata dagli Stati Uniti dall’attuale proprietario nel 2016 come esemplare privo di ruggine, con guida a sinistra
- Secondo quanto riportato, ha avuto solo due proprietari precedenti
- Certificato di revisione volontario valido fino a dicembre 2026 senza avvertenze
Il fascino
La GTV6 è una di quelle auto che solo l’Alfa poteva realizzare. Le eleganti linee di Giugiaro, il superlativo V6 di Giuseppe Busso e l’equilibrata configurazione transaxle rendono queste auto alternative irresistibili alle coupé concorrenti e le collocano tra le Alfa moderne più interessanti e da collezione.
Le auto destinate al mercato statunitense presentavano modifiche dettagliate rispetto ai modelli europei, con finiture più lussuose, tra cui gli interni con pelle completa. Questa vettura del 1984 ha trascorso tutta la sua vita negli Stati Uniti prima di essere importata nel Regno Unito nel 2016 dall’attuale proprietario, un appassionato. Da quando è arrivata, il proprietario ha investito molto nell’auto, tra cui una riverniciatura completa in Alfa Rosso e una cura particolare per il motore, l’impianto di scarico, la cinghia di distribuzione, i freni, le sospensioni, la frizione e l’impianto elettrico, come descritto in dettaglio di seguito e documentato nell’ampio fascicolo storico dell’auto – con interventi completi eseguiti da specialisti del marchio, tra cui: Alex Jupe, Piero Fenocchi (Auto Sistem), JJA CoachWorks e Richard Phillips (Motorcare). All’interno, l’auto presenta un allestimento completo MOMO con tappezzeria in pelle color cuoio, volante MOMO e pomello del cambio MOMO.
Si dice che l’auto funzioni e si guidi bene ed è accompagnata dalla trasparenza di un certificato di revisione volontario valido fino a dicembre 2026 senza alcuna segnalazione.
Il venditore afferma:
«Un esemplare davvero eccellente di questa vettura molto rara e estremamente ricercata, con il suo ormai leggendario V6 Busso e il suo design mozzafiato – considerato da molti, tra cui Jeremy Clarkson, come il miglior V6 mai realizzato, talmente buono che lui stesso ha acquistato una GTV6. L’auto è un sogno da guidare e il suono del V6 Busso non ha eguali.”
Informazioni principali
- Chilometraggio: 85.127 miglia indicate (dichiarato corretto dal venditore)
- Paese di registrazione: Regno Unito (precedentemente importata dagli Stati Uniti nel 2016)
- Stato della revisione tecnica: certificato di revisione volontario valido fino al 10 dicembre 2026 senza avvisi
- Specifiche tecniche: motore a carburante V6 da 2.492 cc a iniezione da 154 bhp, cambio manuale a cinque marce
- Documentazione: ampio fascicolo storico, documentazione relativa al restauro e ai precedenti proprietari, manuali, carta di circolazione
- Importata dall’attuale proprietario dagli Stati Uniti nel 2016 come esemplare privo di ruggine
- Conservata in un garage deumidificato dal 2016
I dettagli
- Riverniciata nel 2017 nel rosso d'epoca Alfa Rosso con i quarti inferiori in grigio anodizzato
- La vernice si presenta molto bene, come si vede dalle foto
- Anche la carrozzeria è ben conservata, con le tipiche zone di controllo della GTV in buono stato
- Interni MOMO interamente in pelle completa beige, in versione specifica per il mercato statunitense, in buono stato
- Si notano lievi segni di usura sui sedili e sui rivestimenti, ma non sono antiestetici e sono tipici dell’età
- Dotata di tetto apribile scorrevole in acciaio montato in fabbrica, volante MOMO e pomello del cambio MOMO
- Dotata di eleganti cerchi in lega Campagnolo Campanatura 45, specifica USA
- I cerchi in lega sono in buono stato e montano pneumatici con battistrada discreto
- Sottoscocca come da foto, senza segnalazioni strutturali sul certificato di revisione
- Revisione meccanica completa effettuata dopo l’arrivo nel Regno Unito, come descritto di seguito
- Nessuna segnalazione nel certificato di revisione
Interventi consigliati dal venditore dopo l’acquisto nel 2016:
- Sostituzione delle rondelle dell'albero di trasmissione e del cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione
- Sostituzione dei tubi di scarico GTV6
- Nuovo impianto di scarico in acciaio inossidabile (EB Spares)
- Installazione di collettori di scarico non catalitici e relative guarnizioni
- Sostituzione delle guarnizioni dei tubi di scarico e del terminale di scarico
- Due nuovi supporti per la pompa del carburante
- Nuove sonde lambda
- Nuova frizione e nuovo cilindro secondario della frizione
- Nuovi supporti della scatola del cambio
- Sostituzione del cappuccio del distributore, del braccio del rotore e dei punti di contatto
- Nuova bobina
- Sostituzione di tutti i tubi flessibili del carburante intrecciati
- Tubi di ricambio su tutto il sistema
- Nuova presa d'aria
- Nuovi soffietti per i terminali dei tiranti
- Pastiglie nuove e kit di revisione delle pinze
- Revisione del freno a mano
- Sostituzione dei connettori dei fari e degli indicatori di direzione
- Nuova batteria
- Relè di accensione per doppia pompa carburante Bosch
- Rifacimento della testata del motore
- Sostituzione della guarnizione della testata
- Sostituzione della guarnizione dell'albero a camme
- Sostituzione della cinghia di distribuzione
- Conversione al tendicatena meccanico
- Installazione del tendicatena meccanico
- Sostituzione delle guide valvole di aspirazione in ottone
- Puntatori x 3
- Valvole di aspirazione x 3
- Sostituzione delle guarnizioni del termostato
- Sostituzione dei cuscinetti delle ruote e dei giunti sferici inferiori
- Sostituzione della pompa del liquido lavavetri
- Revisione delle sospensioni effettuata dal precedente proprietario
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