Points forts
- Livret d'origine et nombreux documents d'accompagnement présents.
- Nouvellement exemptée de taxe de circulation et de contrôle technique
- Un exemple très original en très bon état pour son âge
- Fait partie d'une grande collection comprenant de nombreuses Jaguars.
L'attrait
En 1977, la XJ semblait plutôt démodée. Jaguar a donc fait quelque chose qu'elle n'avait jamais fait auparavant : demander de l'aide extérieure. La Carrozzeria italienne Pininfarina a été chargée de la refonte, une décision qui s'est avérée payante pour Jaguar, étant donné la nature de plus en plus compétitive de la berline exécutive à quatre portes, maintenant que les constructeurs allemands avaient sorti le grand jeu.
La XJ série III a été dévoilée en avril 1979. Elle présente des pare-chocs plus épais et mieux intégrés, des poignées de porte affleurantes, des vitres avant d'un seul tenant (sans feux de custode), une calandre redessinée, une ligne de toit affinée et un nouveau design de montant C avec un "pli Hoffmeister" plus prononcé à sa base. Une série d'autres modifications subtiles ont fait de la Série III l'une des XJ les plus appréciées de tous les véhicules de collection. Les versions Daimler étaient notamment appréciées par l'adorable voyou Arthur Dailey dans Minder.
Cet exemplaire de 3,4 litres de 1984 est l'un des exemples les plus originaux de la XJ6 Série III que vous pourrez trouver. Il fait actuellement partie d'une importante collection de véhicules & Classic comprenant de nombreuses Jaguars. Nous comprenons pourquoi notre vendeur exigeant se devait d'ajouter cette voiture à sa collection ; des voitures comme celle-ci sont très difficiles à trouver.
Offerte dans un très bon état général et accompagnée d'un grand nombre de documents, cette XJ6 est susceptible de trouver sa place dans une autre collection. Que vous ayez un garage rempli de XJ ou qu'il s'agisse de votre toute première Jag, nous vous recommandons vivement cet exemplaire.
Historique et documents
- Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
- 91 563 miles indiqués
- Conduite a droite sur le marché britannique
- Sept anciens détenteurs enregistrés
- Carte grise présente
- Copie du communiqué de presse d'époque inclus dans le dossier
- Nombreuses factures de pièces et d'entretien
- Livret d'origine et informations sur la garantie
L'état
- Un exemple très présentable dans son ensemble
- Peinture Grosvenor Brown AEB en très bon état.
- De petits défauts de peinture et une légère usure sont visibles lors d'un examen plus approfondi, mais rien de fâcheux.
- Il y a quelques éclats de peinture (photographiés).
- Carrosserie très bien conservée
- Les deux côtés sont droits, les portes sont bien ajustées et les panneaux sont bien alignés.
- Légères piqûres sur les garnitures chromées par endroits
- Les pare-chocs sont droits et en bon état.
- Les jantes en alliage d'origine sont en parfait état
- Les pneus Pirelli P4000 d'époque sont montés et semblent en excellent état.
- L'habitacle d'origine, bien aménagé, est toujours en très bon état pour son âge
- La sellerie en cuir présente une légère patine, mais pas d'usure excessive.
- Quelques craquelures sur les boiseries de la console centrale et du tableau de bord (photographiées)
- Pas de fissures visibles sur le dessus du tableau de bord
- Chaîne stéréo moderne DIN de Kenwood
- La moquette est en bon état sur l'ensemble du véhicule
- Tout semble en bon état dans le coffre
- L'électrification de l'habitacle est en bon état de marche.
La mécanique
- Six cylindres en ligne XK de 3,4 litres
- Boîte de vitesse automatique à trois rapports
- Compartiment moteur d'origine
- Nous pensons que la Jaguar est en bon état de marche et de conduite.
- Prête à être utilisée sans contrôle technique, elle en a été récemment dispensée.
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