Points forts

Remise à neuf selon les spécifications de l'AF Rayspeed TS1 225 avec des composants de qualité dans tous les domaines
Seulement 1 900 miles au compteur depuis la fin de la restauration
Équipé d’un kit de tuning TS1 rare et qui n’est plus disponible à la vente
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 2008 et détenue par son propriétaire actuel depuis 2018
Vaste dossier de reçus et de factures relatifs à la restauration et à la construction du moteur
Enregistré en tant que véhicule historique — exempté du contrôle technique (MOT) et de la taxe routière

L'attrait

Avec seulement 1 900 miles au compteur depuis sa remise en état, voici l’occasion d’acquérir la « référence absolue » des Lambretta dans un état pratiquement « comme neuf ». Revêtue d’une élégante peinture GP Turquoise, cette scooter est magnifiquement présentée et équipée d’un moteur AF Rayspeed TS1 225, une configuration qui n’est plus disponible à la vente en neuf.

Ce GP200 de 1984, fabriqué par SIL, a été importé au Royaume-Uni en 2008 et a immédiatement fait l’objet d’une remise à neuf complète selon les spécifications TS1 225. Seuls le cadre et la carrosserie ont été conservés ; pratiquement tout le reste a été remplacé par des composants MB Development. Le résultat est un scooter conçu pour le tourisme intensif et la conduite sportive sur route, doté d’un frein à disque avant hydraulique externe, d’une suspension arrière réglable, d’une fourche avant renforcée et d’un réservoir de carburant de 11 litres offrant une grande autonomie. Peint dans la couleur d’origine « GP Turquoise » (Lechler 8016), ce scooter présente un bel aspect général. N’ayant connu que deux propriétaires enregistrés — tous deux membres du même club de scooters —, l’historique et la provenance de cette machine sont bien connus et parfaitement documentés.

Le vendeur déclare :

« Ce scooter offre une excellente conduite et son moteur est un vrai plaisir. Son incroyable accélération va me manquer. C’est une occasion rare d’acquérir un TS1 GP véritablement bien construit, qui a été restauré avec des composants de qualité puis utilisé avec modération. »

Informations clés

Kilométrage : environ 1 900 miles depuis la remise à neuf en 2008
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (auparavant Inde)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique (véhicule historique)
Caractéristiques techniques : conversion du moteur TS1 en 225 cc, carburateur Mikuni TMX35, bloc de clapets Yamaha, allumage électronique BGM, 24 HP
Documents : dossier contenant les reçus et factures relatifs à la restauration et à la construction du moteur

Les détails

Moto haut de gamme, dont les caractéristiques sont détaillées ci-dessous
Remise à neuf par un professionnel pour l’ancien propriétaire en 2008
Seulement 1 900 miles parcourus depuis la fin des travaux ; elle reste donc en très bel état
La quasi-totalité des composants a été remplacée par des pièces MB Development lors de la remise à neuf ; seuls le cadre et la carrosserie ont été conservés
Peinture d'origine « GP Turquoise » (Lechler 8016) présentant peu de traces d'usure
Le vendeur précise que la peinture présente une finition brillante et profonde, avec des chromes impeccables sur l’ensemble de la moto
On nous indique que les sièges, les joints, les insignes et les garnitures sont tous en très bon état
Elle démarrerait facilement et offrirait une bonne reprise à tous les rapports
Immatriculée en tant que véhicule historique, elle est donc exonérée de taxe et de contrôle technique

Caractéristiques techniques :

Conversion moteur AF Rayspeed TS1 225 cm³
Carburateur Mikuni TMX35
Bloc de lamelles Yamaha
Allumage électronique BGM / stator 120 W
Volant d'inertie allégé MBD
Échappement à chambre d'expansion JL3 chromé
Puissance maximale mesurée au banc d'essai : 24 HP
Frein à disque avant hydraulique externe
Suspension arrière réglable
Suspension avant renforcée
Réservoir de carburant chromé longue autonomie de 11 litres
Témoin d’alerte de niveau de carburant bas intégré au compteur de vitesse
Nouvelles jantes chromées
Nouveaux pneus Conti-Twist

Le vendeur précise :

« Elle a appartenu à son premier propriétaire pendant 10 années. J’ai acquis cette Lambretta en 2018 auprès de son propriétaire d’origine, qui est également membre de mon club de scooters. Je connais donc son histoire depuis sa restauration en 2008.

« Il ne s’agit pas d’une restauration standard, mais d’une Lambretta de tourisme et de performance soigneusement construite et très pratique, dotée d’un équipement complet axé sur la fiabilité, les performances de freinage et la conduite sur de longues distances. Seuls le cadre et la carrosserie ont été conservés lors de la reconstruction du scooter en 2008. Pratiquement tous les autres composants ont été remplacés, principalement par des pièces MB Development au cours de la reconstruction.

« La modification du moteur TS1 est devenue la référence absolue pour les scooters préparés dès la collaboration initiale entre Terry Shepherd et AF Rayspeed en 1986, et elle est toujours très appréciée des pilotes de Lambretta. Il n’est actuellement pas possible d’acheter un nouveau kit de préparation TS1 en raison d’un manque d’approvisionnement de la part de la fonderie Gilardoni en Italie. Il s’agit donc d’une occasion rare de posséder un scooter équipé de l’un des moteurs préparés les plus vénérés et les plus fiables jamais produits pour les scooters Lambretta.

« Le scooter démarre facilement, tourne à merveille et offre une belle reprise à chaque passage de vitesse. Le moteur TS1 s’associe parfaitement au carburateur Mikuni et à l’échappement JL3, offrant d’excellentes performances tout en restant très pratique pour la conduite quotidienne sur route et les balades.

« La peinture est exceptionnelle, avec une finition brillante et profonde, un excellent ajustement des panneaux et des chromes impeccables partout. La selle, les caoutchoucs, les insignes et les garnitures sont tous en excellent état, et le scooter présente un aspect exceptionnel sous tous les angles.

« Le compteur kilométrique affiche actuellement environ 1 900 miles, ce qui correspond au kilométrage parcouru depuis sa remise à neuf en 2008. »

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