Destaques
- Classificado como veículo histórico
- Permaneceu na posse do anterior proprietário registado durante 22 anos
- Isenção da inspeção técnica; inspeção técnica voluntária válida até agosto de 2027, sem recomendações
- Foram realizados trabalhos mecânicos consideráveis durante a posse atual
- Histórico de viagens pelas Alpes
O encanto
A Série III de distância entre eixos curta continua a ser um dos Land Rovers mais procurados entre os entusiastas. O formato de 88 polegadas oferece uma experiência de condução mais próxima do espírito original do Land Rover do que os seus irmãos de distância entre eixos mais longa, e este exemplar foi ainda mais melhorado com uma conversão para um motor 200 TDI.
Este veículo em particular teve uma posse de longa duração, tendo o anterior proprietário registado detido o veículo durante 22 anos. Durante esse período, foi utilizado para viagens anuais de verão aos Alpes, em passeios com veículos semelhantes, uma proveniência que atesta tanto a sua fiabilidade como o seu encanto junto da comunidade Land Rover. O atual proprietário continuou a investir na manutenção mecânica e estética do veículo, tendo sido realizado um programa considerável de trabalhos por um mecânico local que conhece o veículo há anos.
Apresentando-se num estado autêntico e cheio de personalidade, este Série III está bem equipado tanto para utilização em estrada como em trilhos. O vendedor descreve-o como um veículo que chama a atenção, quer com a capota levantada quer abaixada, e está pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário.
Informações importantes
- Quilometragem: 29 937 milhas indicadas; o conta-quilómetros foi substituído e acredita-se que a leitura não seja precisa; a quilometragem real estimada é de aproximadamente 85 000 milhas
- País de matrícula: Reino Unido
- Estado da inspeção técnica: isento de MOT; MOT voluntário válido até agosto de 2027, sem recomendações
- Especificações técnicas: motor diesel de quatro cilindros e 2 500 cc (conversão para 200 TDI), caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: V5C, certificado MOT e faturas recentes disponíveis
Os detalhes
- Motor a gasolina original substituído por um motor diesel 200 TDI proveniente de um Defender
- Entrada de ar tipo «snorkel» instalada
- Elevação da suspensão de 4 polegadas com molas parabólicas e manilhas alongadas em todas as rodas
- Sistema de escape Steve Parker instalado a partir do coletor durante a posse atual
- Novos suportes do motor e da caixa de velocidades instalados durante a posse atual
- Radiador novo instalado durante a posse atual
- Amortecedor de direção e novas extremidades das barras de direção instalados durante a posse atual
- Foram instalados novos amortecedores e novas pastilhas de travão
- Caixa de velocidades e caixa de transferência equipadas com rolamentos, juntas, vedantes e forquilha de marcha-atrás novos
- Kit de rolamentos da roda dianteira do lado do condutor instalado
- Motor de arranque novo instalado
- Bancos dianteiros Defender e cintos de segurança novos instalados durante a posse atual
- Pneus Toyo MT novos montados em todas as rodas, em jantes americanas importadas de 15 polegadas com perfil profundo
- Capota com acabamento Exmoor instalada
- Partes superiores das portas galvanizadas com guias de neoprene instaladas
- Guincho Warn 8275 à frente e um Superwinch na traseira
- Parte dianteira modificada para se assemelhar a um Defender
- Faróis substituídos durante a posse atual
- Chassis pintado e tratado por dentro e por fora com óleo protetor
- Piso equipado com isolamento acústico e tapetes de borracha
- A bateria foi transferida para uma caixa na traseira; foi instalado um interruptor principal no interior
- A parte superior do painel de instrumentos apresenta algumas fissuras devido à exposição solar
- O vendedor descreve o exterior como apresentando-se bem, em bom estado, fiel ao caráter do veículo
- Manutenção realizada por um mecânico local que conhece o veículo há anos
ANTES DE COMPRAR
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