Rare version Cabrio à toit ouvert, l'une des 14 environ au Royaume-Uni
Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
Restauration complète avec des pièces de haute qualité
Documentation historique sur le véhicule d'origine avec manuels et reçus
Équipée du moteur diesel Mercedes OM617
L'attrait
Le G-Wagon d'origine est un véhicule assez différent de ce que l'on peut voir de la Classe G aujourd'hui. Bien sûr, son style cossu et son allure imposante sont restés intacts, mais à l'époque, il s'agissait avant tout d'un break utilitaire qui devait être doté d'équipements spéciaux et d'une technologie de pointe.
Le véhicule qui en résultait bénéficiait de la qualité de fabrication Mercedes-Benz à l'épreuve des bombes, dans un tout-terrain robuste et performant qui avait été créé pour affronter certains des terrains les plus difficiles au monde. Peu de 4x4 ont pu lui tenir tête et, aujourd'hui encore, il reste une formule envoûtante pour le conducteur moderne.
Cet exemplaire est un peu une licorne. Seuls 14 exemplaires de la configuration cabrio sont connus au Royaume-Uni, et avec une restauration méticuleuse à son actif, il est clair que le propriétaire était bien conscient de sa particularité. Propulsé par le moteur diesel Mercedes-Benz OM617, très prisé pour son endurance, ce break a tout pour plaire.
Historique et documents
Immatriculée en 1984
Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
Auparavant, il s'agissait d'un véhicule agricole en activité
En possession du propriétaire actuel depuis 7 années
Au cours de cette période, le véhicule a fait l'objet d'une restauration complète.
Exempt de contrôle technique depuis cette année.
Le vendeur note que la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule indique qu'un nouveau compteur kilométrique a été installé à 40 000 km.
Par conséquent, le vendeur suppose que le kilométrage réel est de 86 963 miles.
Complet avec :
Documentation historique sur véhicule du premier propriétaire,
Manuels, reçus et rapports d'entretien d'origine.
Plusieurs factures pour les travaux de restauration effectués par le propriétaire actuel
Le véhicule est vendu uniquement en raison d'un déménagement de la famille.
L'état
Livrée Mercedes beige sable du désert en une seule étape (code de peinture 464).
Le vendeur nous informe qu'il a eu cette année jusqu'à :
Restauration de la carrosserie
La carrosserie et le châssis ont été poncés
Toute la corrosion a été enlevée et repeinte
Plusieurs couches de peinture neuve pour protéger la carrosserie
De nombreuses bosses d'origine ont été laissées en place plutôt que d'être remplies ou limées.
Nouveau pare-brise
Roues et pneus neufs
Nouveaux clignotants latéraux et avant
Protections métalliques fraîchement montées
Nouveaux rétroviseurs latéraux de type camion
Nouveaux garde-boue avant
La carrosserie est en bon état, avec des cicatrices de travail préservées.
La peinture pourrait bénéficier d'un polissage à la machine pour en améliorer l'aspect.
Le toit en toile est d'origine et devra être remplacé s'il est utilisé en hiver.
Le dessous de la voiture est solide et bien conservé
L'intérieur est complet et en très bon état.
Trousse de premiers secours Mercedes d'origine avec tout le contenu d'origine.
Tous les interrupteurs et jauges sont d'origine.
Les points forts du vendeur :
Tous les sols sont nouvellement peints et recouverts de moquette
Les sièges viennent d'être restaurés avec des éléments chauffants supplémentaires.
Un strapontin arrière pour deux personnes a été installé, ainsi qu'un porte-roue de secours interne.
Un nouveau moteur de chauffage et une nouvelle résistance ont été installés pendant la restauration.
Un nouveau moteur d'essuie-glace a été installé
Nouveaux boutons de vitesse et soufflet
La jauge de carburant fonctionnerait par intermittence.
La mécanique
Moteur diesel 5 cylindres OM617 de 3,0 litres, robuste et performant.
Transmission manuelle à 5 rapports
Le compartiment moteur est en bon état général
Les travaux effectués sont les suivants
Embrayage (complet + roulement) (Sachs)
Freins (remise à neuf des étriers, nouvelles conduites, plaquettes et mâchoires)
Maître et servo de frein (améliorés, provenant d'une Mercedes SL 500) (l'original est conservé pour le nouveau propriétaire)
Amortisseurs (Sachs)
Douilles de suspension et de direction
Amortisseur de direction
Alternateur
Toutes les courroies
Bagues de levier de vitesse
Huiles / fluides (moteur, boîte de vitesse, différentiels, direction assistée)
Filtres (huile, carburant, air)
Chauffage / liquide de refroidissement décapé et rincé
Nettoyage des injecteurs
Bougies de préchauffage remplacées
Joint de cache culbuteur (réglage des soupapes également)
Batterie neuve
Le résultat est une voiture en bon état mécanique.
Le vendeur note que la voiture démarre du premier coup, à chaque fois.
Le vendeur dit :
"Cette voiture se conduit comme un G Wagon de 1984 devrait le faire, de manière robuste, lente et un peu bruyante. Elle prend vie sur les chemins de ferme et dans les champs ; elle ira littéralement n'importe où, et avec ses pneus et ses freins tout-terrain flambant neufs, elle vous y conduira en toute sécurité et s'arrêtera sans problème."
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