Deze auto is te bezichtigen als onderdeel van onze ‘For the Love of Porsche’-veiling. De auto is momenteel te bezichtigen in de Boxengasse en zal ook te zien zijn tijdens het Megaphonics-evenement in het weekend van 1 en 2 augustus.
Hoogtepunten
Uitgebreide ombouw naar de specificaties van vóór 1973 door de gerenommeerde merkspecialisten Darby Porsche (toen RS911)
De bekleding is in opdracht van Darby Porsche uitgevoerd door de gerenommeerde Porsche-bekledingsspecialist Classic FX
De persoonlijke auto en het project van Mark Darby, eigenaar van Darby Porsche
Slechts 1.500 mijl (ca.) gereden sinds de restauratie
Naar verluidt zijn overal uitsluitend originele Porsche-onderdelen gebruikt
De verkoper vermeldt dat er een uitgebreid historisch dossier bij zit met facturen die de restauratie documenteren
De aantrekkingskracht
Deze naar de specificaties van vóór 1973 teruggebouwde Porsche 911 neemt een heel speciale plaats in in de harten van liefhebbers: de tijdloze, sobere esthetiek van de vroege modellen met lange motorkap, gecombineerd met de mechanische verfijning en betrouwbaarheid van latere productieseries. Wanneer dit op de juiste manier wordt uitgevoerd, is het resultaat werkelijk betoverend, en deze 3,2-liter Targa uit 1984, die door de gerenommeerde specialisten van RS911 volledig is teruggebracht naar de specificaties van vóór 1973, is daar een goed voorbeeld van.
Uitgaande van een solide donorauto die tot op het blanke metaal is gestript, is de restauratie zonder compromissen uitgevoerd. De carrosserie werd aangepast om de juiste lange motorkap, voorvleugels en achterbumperpanelen van vóór 1973 te kunnen monteren, waarna de auto opnieuw werd gespoten in Crayon Grey. Het interieur is opnieuw bekleed met materiaal dat past bij die periode en is overal voorzien van doordachte details. Mechanisch gezien zijn de motor en de transmissie volledig gereviseerd, is de ophanging verbeterd en is het remsysteem volledig vernieuwd.
Met slechts ongeveer 1.500 mijl op de teller sinds de voltooiing is dit een aantrekkelijke kans om een zorgvuldig gebouwde, in oude stijl omgebouwde 911 Targa aan te schaffen die klaar is om van te genieten.
Het voorste slam-paneel is vervangen om de bevestigingsbeugels van de stootbumper te verwijderen, waardoor de juiste lange motorkap en voorvleugels konden worden gemonteerd
Het achterste middenpaneel is vervangen en er zijn achterste zijbumpers van vóór '73 gemonteerd met verchroomde overriders
Opnieuw gespoten in Crayon Grey met oranje ‘Porsche’-zijstickers
Tijdens de hermontage is een 911 S-stijl voorbumper gemonteerd
Roestvrijstalen Targa-beugel gemonteerd
Nieuwe, te openen zijruiten in de voorste zijpanelen geïnstalleerd
Overal nieuwe chromen sierdelen gemonteerd met gouden emblemen
17-inch lichtmetalen velgen in Fuchs-stijl gemonteerd
Gloednieuwe tapijtset met box-weave-patroon geïnstalleerd in het hele interieur en de voorste bagageruimte
Dashboard en bovenste deurpanelen afgewerkt met Alcantara
De deurpanelen zijn voorzien van contrasterende rode stiksels en RS-stijl treklipjes
Gloednieuwe Rennsport-stoelen, opnieuw bekleed met tijdsgetrouwe pied-de-poule-stof door Classic FX
Met hout afgewerkt driespaaks stuurwiel
Targa-dakpaneel opnieuw bekleed met rood mohair; tevens geleverd met een GTS-targa-dak van autoglas
Op maat gemaakte, handgemaakte rode veiligheidsgordels, speciaal ontworpen als aanvulling op het interieur
Porsche Classic Communication Management-systeem (PCCM) met Bang & Olufsen-luidsprekers geïnstalleerd
USB- en AUX-aansluitingen
De verkoper beschrijft de auto als zijnde zo goed als nieuw, aangezien hij sinds de restauratie slechts ongeveer 1.500 mijl heeft afgelegd
Deze Porsche 911 Carrera Targa uit 1984 is uitgebreid gerestoreerd in de stijl van de klassieke 911 van vóór 1973, waarbij modern comfort en moderne technologie zijn geïntegreerd. De restauratie omvatte het vervangen van het voorste slam-paneel en het achterste middenpaneel om plaats te maken voor een lange motorkap, bumpers in vroege stijl, chromen overriders en een voorbumper in 911 S-stijl, allemaal afgewerkt in Crayon Grey met oranje Porsche-zijstickers. Andere upgrades zijn onder meer een roestvrijstalen Targa-beugel, verwarmde voor- en achterruiten, nieuwe chromen sierdelen met gouden emblemen en 17-inch lichtmetalen velgen in Fuchs-stijl. Het interieur is voorzien van nieuwe tapijten met box-weave-patroon, een met Alcantara bekleed dashboard en de bovenkanten van de deuren, Rennsport-stoelen bekleed met tijdsgetrouwe pied-de-poule-stof, op maat gemaakte rode veiligheidsgordels, een stuurwiel met houten rand en een opnieuw afgewerkt rood mohair Targa-dak met een extra GTS-glazen dak. Tot de moderne voorzieningen behoren het Porsche Classic Communication Management (PCCM) met luidsprekers van Bang & Olufsen, evenals USB- en AUX-aansluitingen. De auto heeft sinds de restauratie ongeveer 1.500 mijl afgelegd en de verkoper beschrijft de auto als een auto die eruitziet en rijdt als een gloednieuwe auto.image.png1.38 MB
De techniek
3,2-liter atmosferische zescilinder-boxermotor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak
Motor en versnellingsbak verwijderd, gedemonteerd, grondig geïnspecteerd en gereviseerd
Verbeterde startmotor en dynamo geïnstalleerd; aandrijflijn grondig gereinigd en zorgvuldig opnieuw gemonteerd
Het onderstel is geüpgraded met Bilstein-schokdempers op alle vier de hoeken en overal nieuwe bussen
Remsysteem vernieuwd met nieuwe remklauwen, remschijven en remblokken
Het vermogen wordt geleverd door een gereviseerde 3,2-liter atmosferische zescilinder boxermotor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak; beide zijn tijdens de restauratie gedemonteerd, gestript, geïnspecteerd en opnieuw gemonteerd. De aandrijflijn is verbeterd met een versterkte startmotor en dynamo, waarna deze zorgvuldig is gereinigd en opnieuw is ingebouwd. Het rijgedrag en het rijcomfort zijn aanzienlijk verbeterd dankzij Bilstein-schokdempers en nieuwe ophangingsbussen overal, terwijl het remsysteem is vernieuwd met nieuwe remklauwen, remschijven en remblokken. De verkoper beschrijft de auto als uitzonderlijk krachtig, met een luid en boeiend uitlaatgeluid dat perfect aansluit bij zijn prestaties.
Geïnteresseerden dienen er rekening mee te houden dat auto’s op 10 augustus uit de opslag aan de Boxengasse moeten worden gehaald. Tenzij anders aangegeven vóór 9.00 uur op 10 augustus, worden alle verplaatsingen uitgevoerd door Indigo Blue European, dat bereikbaar is op +44 (0)1420 477223. De prijs voor het ophalen en naar de opslagplaats brengen bedraagt £ 375 + btw per auto; de opslagkosten bedragen daarna £ 15 + btw per dag voor de eerste 7 dagen en vervolgens £ 45 + btw per week. Levering aan huis is bespreekbaar; neem contact op met Indigo Blue European voor een offerte voor het transport.
Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, gaat u ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig wordt verkocht „zoals gezien“, op basis van „zoals het is, waar het staat“ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om voor uw eigen gemoedsrust het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren.
✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.
✓ Wij streven net zozeer als u naar een soepele transactie en daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen meldingen van schade of diefstal staan en dat er geen openstaande financiering is, zodat u met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst, geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken uter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt echter geen garantie voor de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat u een bod op een voertuig uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen
of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.
✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet bij de verkoop van een voertuig is inbegrepen.
