Points forts
- Original et bien conservé, ayant été stocké à sec lorsqu'il n'était pas utilisé
- Six cylindres en ligne NA de 3,4 litres accouplés à une boîte de vitesses automatique ZF à quatre rapports.
- Présentation impeccable à l'intérieur comme à l'extérieur
L'attrait
Concevoir une remplaçante à la sublime E9 n'a jamais été une tâche facile et pourtant, l'introduction de la Série 6 E24 a prouvé que BMW était sur la bonne voie. Conçue par le grand Paul Bracq, la E24 se voulait une GT luxueuse, proposée uniquement en version coupé deux portes, et son style "nez de requin" est entré dans l'histoire comme l'une des meilleures réalisations de BMW.
Nous sommes ravis d'offrir cette 635 CSI magnifiquement préservée qui reste un exemple original et suprêmement utilisable. Avec son somptueux intérieur en cuir crème, sa boîte automatique ZF à quatre vitesses et son puissant moteur à six cylindres en ligne de 3,4 litres, c'est le choix idéal pour les voyages au long cours et nous envions profondément son prochain heureux propriétaire.
Historique et documents
- Accompagné d'un important dossier d'historique
- On nous assure qu'elle a été stockée au sec tout au long de sa vie.
- 98 405 miles indiqués et apparemment d'origine
- Le vendeur nous informe qu'une révision a été effectuée récemment
L'état
- Carrosserie droite sans trace de corrosion
- Peinture très bien conservée, sans défauts notables
- Jantes BMW BBS montées, bien que les jantes d'origine soient également fournies et en bon état.
- Toutes les garnitures chromées sont en bon état.
- Les plastiques, y compris le spoiler de coffre, sont encore en bon état
- Les vitres et les lentilles des phares ne sont pas endommagées
- Disposition 2+2
- Sellerie en cuir crème
- Légère patine sur les sièges, mais rien d'excessif
- Chaîne stéréo Pioneer DIN installée, bien que le vendeur nous informe qu'une unité Blaupunkt correcte pour l'époque est également fournie.
- Les commandes et l'appareillage d'origine sont en bon état et ne présentent pas de défauts apparents.
- Tous les instruments se lisent clairement
- Pas de fissures sur le dessus du tableau de bord
- Moquettes et surtapis d'origine (complétés par des tapis d'après-vente).
- Les sièges arrière sont à peine usés
- Toutes les garnitures sont très bien présentées
La mécanique
- Six cylindres en ligne à essence de 3,4 litres
- Boîte de vitesse automatique ZF à quatre rapports
- Équipée d'un régulateur de vitesse
- En bon état cosmétique sous le capot
- Fonctionne et se conduit exactement comme il se doit.
- Le vendeur nous informe qu'elle bénéficie d'une révision récente
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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