Aspectos destacados
- Muy raro: Fiat Twin Cam de 2 litros Plus 4
- Coche con pocos kilómetros y en muy buen estado
- Combinación de colores azul sobre negro muy deseable
- Solo seis propietarios registrados desde nuevo
- ITV larga hasta mayo de 2027 con observaciones
La historia
¿Un Morgan con motor Fiat? ¿Seguro que no? Esta rareza histórica nació durante un breve periodo a finales de 1981, cuando el cambio de Ford de motores Kent a CVH puso en duda el suministro para Morgan. Gracias a los seis meses de plazo de la firma, necesitaban seguridad y por eso miraron hacia Fiat.
Los clientes del 1600 CVH podían optar por actualizar por 70 £ a potencia Fiat con caja de cambios de 5 velocidades. Estaban disponibles versiones inyección de combustible de 1.6 y 2 litros. A pesar del atractivo intrínseco del famoso Twin Cam de Lampredi, quizá la preferencia de los clientes por la potencia “británica” hizo que solo se fabricaran 200 hasta 1987: repartidos por igual entre las dos cilindradas.
Eso hace que este 2 litros de 1985 sea realmente muy raro. Y desde luego apetecible, porque la unión entre el Morgan y el brillante motor de Fiat es, sin duda, algo que los compradores de hoy querrán disfrutar. Un coche con pocos kilómetros, en buen estado, con mucha historia y una ITV larga con observaciones: es una oportunidad tentadora para los aficionados a estos grandes deportivos británicos —y, como resulta, infundidos de toque italiano.
Historia y documentación
- Primera matrícula en el Reino Unido el 1 de septiembre de 1985
- El número de chasis se corresponde con el 1600 CVH Plus 4, ya que este motor era una mejora opcional para aquellos compradores
- Parece ser el coche 854 de los 2.463 1600 CVH fabricados
- Uno de aproximadamente 144 Plus 4 de Fiat Twin Cam de 2 litros construidos entre octubre de 1985 y 1987
- Así que este coche es de los primeros de esta serie que se fabricaron
- Solo seis propietarios registrados desde nuevo, pero ha estado en la misma familia desde 1995 en la misma dirección
- Antiguos discos fiscales y un montón de antiguas ITV para respaldar los bajos kilómetros
- Los registros de ITV online indican un uso muy esporádico desde 2006, con menos de 2.000 millas recorridas
- Reparaciones de carrocería y pintura en 2008
- ITV larga hasta mayo de 2027 con observaciones
- La DVLA indica que este coche lleva una caja manual de 4 velocidades
- Fuentes reputadas indican que los Morgan Fiat Twin Cam se ofrecían con cajas de 5 velocidades
El estado
- Carrocería bien cuidada y pintura azul oscuro con sobriedad, en buen estado
- Ruedas de alambre cromadas anchas, con buen aspecto y solo ligera pátina
- Neumáticos Avon Turbosteel que parecen estar en buen estado
- Accesorios exteriores, incluyendo faros, cristales, cromados y la baca trasera de equipaje, en buen estado
- Se aprecia algo de desgaste ligero en la parte inferior del paragolpes trasero
- Techo de vinilo negro con laterales abatibles, con buen ajuste y acabado
- Cubierta trasera (tonneau) negra a juego
- Interior bien cuidado y de origen de fábrica, con asientos deportivos de cuero negro
- Salpicadero de chapa (veneer) en buen estado, con solo ligera delaminación visible
- Gomas de los pedales de Morgan
- Algo de velado en las pantallas de los relojes Smiths, pero se leen y se usan
- Volante de cuero de tres radios con aro
- Correa de distribución sustituida en 2024
- Batería sustituida en 2026
- Desconectador de batería de fábrica instalado
La mecánica
- Motor Fiat “Lampredi” Twin Cam de 1.995 cc con 122 bhp
- Caja de cambios manual de 5 velocidades
- Sistema de inyección Bosch
- Historial documentado que respalda los pocos kilómetros marcados
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