Przez cały znany okres eksploatacji samochód był własnością pasjonatów – członków Klubu Właścicieli Corvette
Atrakcje
Model C4 wzbudził wiele dyskusji, gdy pojawił się na rynku. Ta Corvette oferowała gamę potężnych silników V8 o charakterystycznym, gardłowym brzmieniu oraz dość futurystyczną cyfrową deskę rozdzielczą, a wszystko to opakowane w elegancką, charyzmatyczną stylistykę, która stała się synonimem tej linii modeli.
W latach 80. legendarny konstruktor hot rodów, Doug Nash, został wybrany do opracowania sprytnej manualnej skrzyni biegów 4+3 dla Corvette. Było to skomplikowane urządzenie o stosunkowo prostym zadaniu: manualna skrzynia biegów Doug-Nash 4+3 z ręcznym nadbiegiem. Samochód był wyposażony w sterowany elektrohydraulicznie dwubiegowy overdrive, który działał automatycznie, włączając się, gdy kierowca zdejmował nogę z gazu, lub za pomocą przycisku na dźwigni zmiany biegów. Jest to rzadka specyfikacja dla modelu C4 i bardzo poszukiwana przez kolekcjonerów, nadająca Corvette'owi fascynujący charakter.
Ten konkretny egzemplarz przez całą swoją znaną historię znajdował się w rękach pasjonatów, a zarówno obecny, jak i poprzedni właściciele są członkami Klubu Właścicieli Corvette. Obecny zarejestrowany właściciel przechowywał go przez ostatnie 5 lat w specjalnie zbudowanym garażu, a samochód posiada kompletną dokumentację serwisową — w tym dziennik prowadzony przez poprzedniego właściciela, który był mechanikiem, dokumentujący wszystkie przeprowadzone prace.
W dużej mierze zachował oryginalną specyfikację, a jedyną godną uwagi modyfikacją jest zamontowany na rynku wtórnym układ wydechowy zwiększający osiągi. Jest to dobrze udokumentowana, gotowa do użytku Corvette C4 o autentycznej historii pochodzenia.image.png1,42 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: około 100 994 mil (potwierdzony obszerną dokumentacją serwisową)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 9 grudnia 2026 r.
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 5,7 litra, manualna skrzynia biegów 4+3 Doug Nash, kierownica po lewej stronie, dach typu targa
Dokumentacja: w zestawie dwa kluczyki, segregator z dokumentacją, dowód rejestracyjny V5c
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlu serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub licytując, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu sprawdzenia, czy nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz czy nie ma zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak oznaczenia nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
