Points forts

Propriété actuelle depuis quatre décennies
Carrosserie d'origine construite à l'usine Marcos dans les années 1970
Remise à neuf de la mécanique et nouvelle peinture il y a environ sept ans
Récemment remise en service et ayant passé le contrôle technique sans aucune remarque
Entretenue par une famille possédant une connaissance approfondie des dérivés de la Mini

L'attrait

La Mini Marcos est sans doute la plus intéressante de toutes les dérivées de la Mini : une GT légère en fibre de verre qui est entrée dans l’histoire en devenant la seule voiture britannique à avoir terminé les 24 Heures du Mans de 1966. La Mk2 a perfectionné le concept original, et les exemplaires construits à partir de carrosseries d’origine de l’usine Marcos sont de plus en plus recherchés par les passionnés.

Cette voiture appartient au même propriétaire depuis environ 40 ans ; elle a été achetée en 1986 dans les vallées du sud du Pays de Galles. Sa carrosserie a été construite à l’usine Marcos dans les années 1970 et la voiture a été immatriculée pour la première fois en 1986. Elle a rejoint une collection familiale comprenant quatre autres Marcos et plusieurs autres dérivés de la Mini, ce qui lui a garanti d’être entretenue par des personnes possédant une connaissance approfondie de ces voitures. Elle était une habituée des événements organisés par le Mini Marcos et le Marcos Owners Club tout au long des années 1980 et 1990, servant à la fois de voiture de tous les jours et de voiture de vacances.

Il y a environ sept ans, la voiture a fait l’objet d’une remise en état de la mécanique et a été repeinte, passant du jaune au violet. Après une période de stockage à l’abri en raison de la maladie de son propriétaire, elle a récemment été remise en service et a passé son contrôle technique sans aucune réserve. Sous le capot se trouve un moteur de 1 293 cm³ haut de gamme, construit à partir d’un bloc Mini Sport 1275 alésé, alimenté par deux carburateurs SU et équipé d’un échappement Maniflow en acier inoxydable. Le vendeur la décrit comme très agréable à conduire, très rapide et dotée d’une excellente tenue de route. Le vendeur ajoute qu’il s’agit d’une vente très à contrecœur après quatre décennies passées à chérir ce véhicule.

«La voiture est très agréable à conduire et très rapide sur route compte tenu des spécifications du moteur ; elle freine et se comporte superbement. C’est l’une de ces voitures qui vous font sourire, qui vous donnent envie de la conduire ; dès que vous en descendez, vous avez hâte d’y remonter pour refaire un tour !! La voiture attire l’attention partout où elle passe ; ne comptez donc pas faire un saut rapide au supermarché, car quelqu’un vous arrêtera pour vous poser des questions à son sujet. Cette voiture va beaucoup me manquer après 40 années de possession ; ma seule consolation est de savoir que son prochain propriétaire l’adorera. »

Informations clés

Kilométrage : 68 130 miles (au compteur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’en mai 2027
Caractéristiques techniques : moteur essence 4 cylindres en ligne de la série A de 1,3 litre, boîte manuelle à 4 vitesses
Documentation : proposé avec une documentation limitée, entretenu par une famille possédant une connaissance approfondie des dérivés de la Mini
Avis aux enchérisseurs : ce véhicule est immatriculé avec une plaque « Q »

Les détails

Bloc Mini Sport 1275 alésé de +40 thou (1 293 cm³) avec volant moteur allégé, culbuteurs à rouleaux 1,5:1 et arbre à cames MG Metro
Double chaîne de distribution et cache-culbuteurs en alliage
Deux carburateurs SU de 1,5" avec filtres K&N
Collecteur Maniflow en acier inoxydable et échappement en acier inoxydable
Radiateur MG Metro avec deux ventilateurs Kenlowe et des flexibles en silicone sur l'ensemble du circuit
Boîte de vitesse à changement de vitesse à distance avec différentiel 3:1
Freins à disque avant de 8,4" avec plaquettes Mintex, assistés par un servofrein à commande séparée
Freins arrière Mini Fin avec conduites de frein en cuivre sur l'ensemble du circuit
Sièges neufs récemment installés ; le vendeur décrit l’intérieur noir comme étant en très bon état
Passages de roues avant évasés avec portes modifiées pour s’adapter et se fermer correctement
Capot bombé avec calandre et prise d’air sur mesure
Emblèmes Marcos avec caches usinés à l’avant et à l’arrière
Jantes Mini Lite de 13 pouces équipées de pneus Yokohama
Peinture marquée par le temps, avec quelques écaillures et des fissures dans le gelcoat visibles en y regardant de plus près
Vitres à manivelle, essuie-glaces à 2 vitesses et lunette arrière chauffante
Rare combiné d’instruments 3-en-1 affichant la température, la pression d’huile et le niveau de carburant
Radio-cassette d'époque et petite boîte à gants intégrée au tableau de bord
Moquette partout et garniture de toit en bon état
Ceintures de sécurité fixes installées

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