Véhicule de collection 911 Carrera de la série G en configuration Targa très recherchée
Compartiment moteur propre et mécanique bien entretenue.
VIN, contrôle technique et documentation d'usine corrects.
Intérieur d'époque avec interrupteurs Porsche d'origine
Livrée avec le manuel de réparation Porsche Haynes (1965-1989)
L'attrait
Il y a quelque chose de merveilleusement analogique dans une 911 de collection, en particulier lorsqu'elle est en forme de Targa et peinte dans ce vert clair subtilement rétro. Avec la capote enlevée, le flat-six rugissant derrière vous et le levier de vitesses manuel à cinq rapports sous votre paume, c'est l'apogée du cinéma automobile des années 80. L'intérieur est merveilleusement d'époque, en cuir noir avec juste assez d'usure pour prouver son honnêteté, et l'extérieur se présente très bien pour une voiture qui dépasse aujourd'hui la quarantaine.
La Carrera Targa offre un mélange unique de rigidité de coupé et de plaisir en plein air. Et contrairement au cabriolet intégral, elle ne tremble pas comme un blanc-manger sur les dos d'âne. Il y a des signes mineurs d'âge - une petite déchirure dans le siège du conducteur, et un peu de corrosion visible en dessous - mais dans l'ensemble, c'est un véhicule de collection de caractère, utilisable, avec des os solides, un passé bien documenté, et beaucoup de charme.
Cette 911 porte son âge avec assurance. La peinture, d'un vert tendre rare, brille encore et distingue la voiture de l'habituelle couleur argent ou rouge. La capote Targa en tissu bleu marine est bien ajustée, et la signature Carrera noire est visible sous la barre de feux arrière. Les jantes de style Fuchs et les garnitures noires ajoutent à l'attrait du véhicule de collection.
À l'intérieur, l'habitacle a conservé sa finition en cuir noir d'origine, avec une certaine usure des sièges, dont une déchirure visible du côté conducteur. Les tapis et le tableau de bord sont en bon état, les jauges restent lisibles et intactes, et toutes les garnitures sont présentes. Le compartiment moteur est propre, bien rangé et rassurant par sa sécheresse. Le soubassement, bien que présentant une certaine corrosion superficielle, semble structurellement sain et en grande partie intact, suggérant l'originalité plutôt que la négligence.image.png3.25 MB
La mécanique
Propulsée par un flat-six de 3,2 litres monté à l'arrière.
La puissance est estimée à 231 ch, avec un temps de 0 à 100 mph d'environ 5,6 secondes.
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports, avec un embrayage et des changements de vitesse qui fonctionnent comme prévu.
Le compartiment moteur semble bien rangé et ne présente aucun signe immédiat de modification, hormis le remplacement du démarreur.
Le compteur kilométrique indique actuellement 96 613 miles
Le dessous de la voiture présente une usure typique, avec un peu de rouille visible sur les composants.
Livrée avec un manuel de réparation Haynes, ce qui laisse supposer que le propriétaire l'a entretenue.
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