Highlights
- Nur drei Vorbesitzer, der frühere hielt ihn 35 Jahre
- Durchgehend in hoch erhaltener werkseitiger Originalzustand
- Von Anfang an unterbodenschutz, und das ganze Leben über in der Garage
- Regelmäßig gewartet mit Zahnriemenwechsel im Februar 2025
- Umfangreiche Historie mit zahlreichen Rechnungen
- Berichtet werden £5,000 Ausgaben in den letzten Jahren für Wartung
- MOT gültig bis Dezember 2026 ohne Mängel
- Anspruch auf Historic Vehicle-Status ab April 2027
The Appeal
Wenn du an ‘Carlos Sainz’ denkst, dann sind wir bei dir. Er kämpfte sich unvergesslich mit dem brillanten vierten Generation GT-Four Celica zum Meisterschaftsglory im Jahr 1990. Dieses Auto ist der praxisorientiertere 2L GT, doch Fahrer erleben weiterhin das ausgeglichene, fesselnde Fahrgefühl, getragen vom Rallye-Erbe.
Dieser 1986er GT gehört zu den am besten erhaltenen und originellsten, die wir lange nicht gesehen haben. Und das ist tatsächlich eine Weile her, denn diese Celicas sind jetzt außergewöhnlich selten. Dieses Auto ist fabrikneu und unmodifiziert erhalten, bis hin zum Original-Radio. Es hatte nur drei Vorbesitzer in 40 Jahren, davon zwei Damenbesitzerinnen, von denen die zweite es 35 Jahre lang behielt. Uns wurde gesagt, es sei immer in der Garage gelagert worden und einen Großteil seines Lebens in sonnigen spanischen Gefilden verbracht.
Die Historie ist beeindruckend, zeigt eine Vielzahl von Wartungs- und Instandhaltungsrechnungen. Das gestempelte Serviceheft wird in Fotos gezeigt und unten detailliert. Der Verkäufer berichtet, dass es in den letzten Jahren £5,000 an Wartung gab. Dazu gehört der allentscheidende Zahnriemenwechsel im Februar 2025. Der aktuelle MOT läuft bis Dezember 2026 und weist keine Beanstandungen auf. Basierend auf dem ersten Zulassungsdatum des Fahrzeugs ist es ab April 2027 berechtigt, den Historic Vehicle-Status zu erhalten.
Die Celica der vierten Generation hat viele Fans, nicht zuletzt dank ihres Rallye-Erbes. Wir erwarten daher, dass dieses hoch erhaltene Auto beliebt sein wird, und zu Recht so.
Key Information
- Kilometerstand: 105,601 Meilen (unverifiziert)
- Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
- Technischer Prüfstatus: MOT bis zum 22. Dezember 2026 ohne Mängel
- Technische Spezifikationen: 1.998cc Vier-Zylinder 122PS 3G-FE Benzinmotor, 4-Gang-Automatik
- Papierkram: Umfassende Historie mit umfangreichen Rechnungen vorhanden
Service-Historie (weitere Details in den Fotos):
- 06/10 - 98,28 Meilen - Selbstservice
- 04/08 - 93.180 Meilen - wie oben
- 12/07 - 92.220 Meilen - wie oben
- 08/07 - 90.682 Meilen - wie oben
- 06/07 - 87.053 Meilen - wie oben
- 03/02 - 83.502 Meilen - wie oben
- 12/99 - 88.760 Meilen - wie oben
- 03/98 - 73.156 Meilen - wie oben
- 09/94 - unbekannte Meilen - wie oben
- 09/93 - 56.000 Meilen - wie oben
- 10/91 - 58.043 Meilen - wie oben
- 09/89 - 31.511 Meilen - Sidcup Toyota
- 01/89 - 24.940 Meilen - wie oben
- 03/88 - 15.574 Meilen - wie oben
- 06/87 - 10.728 Meilen - wie oben
- 10/86 - 5.767 Meilen - wie oben
- 03/86 - 799 Meilen - wie oben
- 12/85 - 15 Meilen (PDI) - wie oben
Bemerkenswert jüngste Wartung:
- 06/25 - £60 - Jenica - Zahnriemenkit
- 03/25 - £338 - ME Hill Garage - Zahnriemenwechsel (bei 105.116 Meilen)
- 02/25 - neue Batterie
The Detail
- Fabrikneues Auto in Rot mit gepflegtem Lack wie gezeigt
- Aufgrund des Alters der Käufer sollten sie realistischerweise mit dem Lack- und Karosseriezustand umgehen
- Polierte Serienstahlräder in gutem Zustand mit leichten Kratzern wie gezeigt
- Verkäufer gibt an, dass das Auto mechanisch original ist und keine Nachrüstungen besitzt
- Es wird uns gesagt, dass jede Komponente so funktioniert, wie sie sollte
- Verkäufer beschreibt das Auto als völlig unaufwendig in der Pflege
- Grau Stoffinterieur in sehr gutem Zustand mit vielen Originalmerkmalen, einschließlich Radio
- Fabrik-Sparewheel
- Saubere Teppiche, einschließlich Kofferraum, wie gezeigt
- Zahnriemenwechsel und neue Batterie im Jahr 2025
Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Terms and Conditions. Durch Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:
✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht hier keine Anwendung finden. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Terms and Conditions von Car & Classic abgedeckt.
✓ Wir bitten darum, eine nicht erstattungsfähige Gebühr zu zahlen, wenn Sie der glückliche Auktionsgewinner oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für die spezifischen Preise.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf einer “As Is Where Is”-Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs im eigenen Interesse durchzuführen.
✓ VAT is included in the buyer's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing.
✓ We want a smooth transaction just as much as you do and as such we run all UK-registered cars and motorbikes for sale on Car & Classic through an online HPI check to verify that they show no insurance database markers for damage or theft, and have no finance owing, allowing you to bid with confidence.
✓ We also check whether vehicles are recorded as being written off as part of an insurance total loss claim at the time an advert is placed on Car & Classic and we helpfully provide write-off category labels (Cat C/D/S/N) for your assistance. However, the presence or absence of a label does not guarantee the vehicle’s status and it is always worthwhile carrying out your own full vehicle history check before making an offer on a vehicle.
✓ Buyers are responsible for vehicle collection
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zu zusätzlichen Zollgebühren und Importsteuern führen, daher lohnt es sich, dies vorab zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
