Najważniejsze informacje

Wino z 2025 r. sprowadzone z Republiki Południowej Afryki, pochodzące z prowincji Gauteng o suchym, śródlądowym klimacie
Samochód pozostawał w posiadaniu pierwotnego właściciela przez około 37 lat
Na początku 2024 r. specjalista od marki VW zamontował nowy silnik typu „long block” o pojemności 2,0 litrów
W 2023 r. w ramach prac renowacyjnych samochód został przemalowany na kolor Mars Red
Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii przechowywany w pomieszczeniu
Spełnia kryteria uzyskania statusu pojazdu zabytkowego ze względu na wiek

Atrakcyjność

Wraz z pojawieniem się drugiej generacji Golf GTI „dorósł”, ale tylko w tym sensie, że stał się po prostu znacznie lepszy. Znacznie bardziej praktyczne niż oryginał, a jednocześnie nie tracące nic ze swojej czystej, dynamicznej zwinności – to właśnie te samochody ugruntowały legendę tego przełomowego hot hatcha.

Ten egzemplarz z 1986 roku spędził całe swoje życie w suchym, śródlądowym klimacie prowincji Gauteng w RPA, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2025 roku. Jak nam powiedziano, w rezultacie karoseria – w tym spód, nadkola, progi i podłogi – zachowała się strukturalnie w stanie fabrycznym i jest wolna od korozji. Samochód pozostawał w posiadaniu pierwotnego właściciela do 2023 roku, po czym został nabyty przez lokalnego entuzjastę, który zlecił specjaliście od VW w Johannesburgu przeprowadzenie kompleksowego programu prac mechanicznych i kosmetycznych, w tym ponownego lakierowania. Po zakończeniu prac samochód został sprowadzony do Wielkiej Brytanii około 18 miesięcy temu.

Samochód jest obecnie wyposażony w silnik typu „long block” o pojemności 2 l (2E) i mocy 113 bhp, pochodzący z późniejszej wersji Mk3. We wnętrzu jest kilka elementów, które warto poprawić, ale poza tym samochód prezentuje się dobrze i wygląda na bardzo sprawny. Dodatkową zaletą jest to, że samochód jest obecnie zwolniony z podatku.

Sprzedawca mówi:

„To rzadka okazja, by stać się właścicielem Volkswagena Golfa GTI Mk2 z 1986 roku, sprowadzonego bezpośrednio z Republiki Południowej Afryki. Dzięki temu, że przez cały czas eksploatacji znajdował się w gorącym i suchym klimacie, pojazd ten charakteryzuje się poziomem integralności konstrukcyjnej oraz karoserią wolną od rdzy, z czym samochody z rynku brytyjskiego rzadko mogą się równać. Samochód ten łączy w sobie w dużym stopniu oryginalny urok z gustownymi, nowoczesnymi ulepszeniami. Ponieważ pochodzi z RPA, wskaźniki odległości i prędkości były wyrażone w km, więc w ramach przygotowań do eksploatacji na brytyjskich drogach po przywiezieniu zamontowano używaną, zamienną obudowę prędkościomierza i licznika przebiegu. Obecnie licznik wskazuje 166 720 mil, podczas gdy pierwotny stan licznika w km w RPA wynosił 253 925 km (co odpowiada 157 782 milom), więc samochód przejechał podobny, ale nieco mniejszy przebieg niż ten obecnie wyświetlany w milach.”

Najważniejsze informacje

Przebieg: wyświetlany przebieg 166 720 mil (patrz opis sprzedawcy powyżej)
Kraj rejestracji: sprowadzony z Republiki Południowej Afryki w 2025 r., obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
Stan przeglądu technicznego: brak MOT, zwolniony z MOT
Dane techniczne: 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy (blok silnika serii 2E), 5-biegowa manualna skrzynia biegów
Dokumentacja: historia serwisowa praktycznie nieistniejąca; szczegóły dotyczące prac specjalistycznych przeprowadzonych w Johannesburgu w latach 2023/24 zostały przekazane przez poprzedniego właściciela z RPA

Sprzedawca informuje

„Sam importowałem ten samochód 18 miesięcy temu z głębi prowincji Gauteng. Pierwotny właściciel posiadał samochód do 2023 r., kiedy to nabył go lokalny entuzjasta. Zlecił on lokalnemu specjaliście od VW w Johannesburgu przebudowę samochodu zgodnie z własnymi wymaganiami. Oryginalny silnik o pojemności 1,8 litra został zastąpiony nowym silnikiem typu long block – jednostką o pojemności 2,0 litrów pochodzącą z późniejszej wersji modelu Golf GTI serii 3.

„Zainstalowano niezawodny i sprawdzony system zarządzania silnikiem Dictator MP9 wraz z kołem pasowym Vernier i krzywką 276. Zamontowano regulowane zawieszenie typu coilover oraz nowy, wykonany na zamówienie układ wydechowy. Koła i opony zostały właśnie zmodernizowane dzięki stylowym, wieloramiennym felgom aluminiowym Calibre, na które założono nowe opony o wysokich osiągach w rozmiarze 195/45R16. Od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii samochód był zawsze przechowywany w pomieszczeniu i używany jedynie sporadycznie, np. do udziału w lokalnych pokazach samochodowych itp. Najsłabszym punktem samochodu jest wnętrze – podparcie fotela kierowcy pękło wzdłuż szwu i wymaga naprawy tapicerki, do czego nigdy nie zdążyłem się zabrać.”

Szczegóły

Silnik serii 2E o pojemności 2,0 litrów (long block) zamontowany przez specjalistę VW z Johannesburga w 2024 roku
Z tego, co nam powiedziano, silnik zamienny ma bardzo niewielki przebieg
System zarządzania silnikiem Dictator MP9, koło pasowe Vernier oraz krzywka 276 zamontowane w ramach przebudowy silnika
Zainstalowano regulowane zawieszenie typu coilover
Zamontowano nowy, wykonany na zamówienie układ wydechowy
W 2023 r. samochód został przemalowany na kolor Mars Red w ramach programu renowacji
Sprzedawca twierdzi, że panele karoserii są proste i mają dobre linie przylegności na całej długości
Sprzedawca informuje, że spód pojazdu, nadkola, progi i podłoga są oryginalne pod względem konstrukcyjnym i wolne od korozji
Niedawno zamontowano wieloramienne felgi aluminiowe marki Calibre
Zamontowano nowe opony 195/45R16, określane przez sprzedawcę jako „wysokowydajne”
W zestawie znajduje się stalowe koło zapasowe, jak pokazano na zdjęciu
Wnętrze wykończone szarą tkaniną w paski; na siedzeniach i elementach wyposażenia widać ślady zużycia
Wyposażenie obejmuje oryginalną, trójramienną sportową kierownicę z przyciskiem klaksonu „Wolfsburg”
Fabryczna gałka zmiany biegów w kształcie „piłeczki golfowej” z brakującą górną częścią
Podparcie siedzenia kierowcy jest rozcięte wzdłuż szwu i wymaga naprawy
Sprzedawca twierdzi, że deska rozdzielcza prezentuje się dobrze
Samochód był przechowywany w pomieszczeniu od momentu przybycia do Wielkiej Brytanii
Używany tylko sporadycznie na lokalnych pokazach samochodowych
Brak aktualnego przeglądu technicznego (MOT), ale ze względu na wiek kwalifikuje się do statusu pojazdu zabytkowego

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom Handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak jest”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zaleca się przeprowadzenie pełnej kontroli pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją podaną w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy są zarejestrowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu podjęcie decyzji. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.