En E30 M3 som ursprungligen såldes på den tyska hemmamarknaden, senare importerades till Storbritannien och nu är registrerad i Irland
Tidigare ägd av Jamiroquais frontman, Jay Kay
Utvecklad av Classic Heroes till ”tävlingsspecifikation”
2,5-liters tävlingsmotor som ger cirka 260 bhp vid svänghjulet
Levereras med en ny NCT-besiktning
Byggd för omedelbar användning både på bana och väg
Det som gör den så attraktiv
E30 M3 behöver knappast någon närmare presentation. Den föddes ur BMW Motorsports homologeringsprogram för grupp A-touringbilar 1986 och har blivit en av de mest vördade förarbilarna i sin generation: en rå, målmedveten maskin som skrev om reglerna för vad en kompakt sportsedan kunde åstadkomma. Exemplar från den tyska marknaden, byggda enligt de ursprungliga inhemska specifikationerna, är särskilt uppskattade bland samlare och entusiaster.
Detta exemplar från 1987 är verkligen något alldeles extra. Classic Heroes, en specialist på BMW-märket, tog sig an den och utvecklade den till en E30 M3 i ”tävlingsspecifikation” med en tydlig filosofi: en bil som är genuint snabb på banan men ändå bekväm att köra på allmän väg. Den har dessutom en anmärkningsvärd härkomst, eftersom den tidigare ägdes av Jay Kay, frontfiguren i Jamiroquai och en välkänd bilentusiast. I försäljningen ingår ett fotografi av Jay Kay med bilen och det finns även videobevis på att han kört den.
Kärnan i ombyggnaden är en 2,5-liters tävlingsmotor som ger cirka 260 bhp vid svänghjulet, kombinerad med en kortväxlad växellåda för precisa, mekaniska växlingar. Chassit har uppgraderats med sportfjädring, AP-bromsskivor och bromsok fram samt 17-tumsfälgar, vilket ger bilen gedigna egenskaper för bananvändning. Tonvikten har genomgående legat på att bilen ska vara klar att köra direkt – en bil som du kan köra till banan, njuta av en hel dags körning och sedan köra hem igen.IMG_2459.jpeg5,45 MB
Historik och dokumentation
Ursprungligen ett exemplar levererat från Tyskland, därefter importerat till Storbritannien och nu registrerat i Irland
Säljs med en ny NCT-besiktning
Tidigare registrerad i Storbritannien med registreringsnummer ”D306 YOO”
Chassinummer WBSAK050X01892316
Tidigare ägd av Jay Kay, frontman i Jamiroquai, med foto- och videobevis
189 941 km (enligt mätaren)
Servicehistorik:
09/17 – 180 085 km – Classic Heroes
Inspektion II utförd
Bromsvätskan byttes ut mot Castrol Performance
Vattenpump, packning samt kylvätskans bypassslang och klämmor byttes ut
Byte av övre och undre oljetrågspackningar samt packning till bakre kamhållarplatta
Drivremmar, bakre växellådsoljetätningar och avgasgummin byttes ut
Korrigerat monteringen av den övre kedjestången och tagit bort felaktiga muttrar på kamhållaren
Uppgraderade de bakre stötdämparnas övre fästen till tävlingsspecifikation och bytte ut de främre övre fästbultarna/muttrarna
Justerade framhjulskåporna/återgångarna för att förhindra gnidning
Undersökt och åtgärdat föroreningar i spjällhuset på kolfiberluftboxen samt bytt ut saknad fästskruv till bränslepumpen och slangar
Reparerade kabelnätet till backljuset, centrallåsmekanismen/styrenheten samt ledningar och strömbrytare till de elektriska backspeglarna
Renoverat förardörrens lås, bytt ut spolarvätskespridare, torkarblad och glödlampspaket till omborddatorn
Bytte ut växelspakens gummimanschett, inredningsdetaljer för växelspak och ratt samt DME-skyddet till handskfacket
01/16 – 173 000 km – Stelvio Automobili (Danmark)
Fordonet annonserades och såldes som en version med 2,5-liters Evo-motor (~330 BHP, varvtalsbegränsning på 9 000 rpm, 330 mm AP-bromsar med 4 kolvar, bakvinge och backspeglar i kolfiber från DTM samt tredelade BBS RS-fälgar)
06/10 – 180 085 km (registrerad körsträcka på fakturan)
Fordonet exporterades och servades för Nam Patrimoine SARL / Alex Wagner (Paris, Frankrike)
06/03 – Harald Wozniak (Kassel, Tyskland)
Officiellt avregistrerad (Stillegung) i Kassel den 06/06/2003
03/03 – Harald Wozniak (Kassel, Tyskland)
Omregistrerat med det tyska registreringsnumret KS-KT 876 den 05/03/2003
01/03 – Thomas Lindemann / Forme (Bad Hersfeld, Tyskland)
Ersättnings-Fahrzeugbrief (tyskt registreringsbevis) utfärdat och registrerad med registreringsskylt HEF-AM 340 den 10/01/2003
07/87 – 0 km – BMW Motorsport GmbH
Första officiella registreringen i Tyskland den 1 juli 1987
Utrustad med en justerbar DTM-bakvinge i kolfiber och DTM-sidospeglar i kolfiber
Framhjulsbågsfoder och hjulbågsavslut modifierade för att förhindra däckslitage
3-delade BBS RS-lättmetallfälgar i storlekarna 8x16 tum (fram) och 9,5x16 tum (bak)
Borbet-lättmetallfälgar i storlekarna 7,5Jx16 ET20 (fram) och 9Jx16 ET15 (bak), samt 17-tums Borbet-aluminiumfälgar (8,5Jx17 ET13 med 245/40ZR17-däck)
Rullbur
Recaro-säten
Tävlingsbälten
Kenwood DIN-stereo
Det här är en bil som är så typisk för 80-talet som det går att bli, och dessutom en maskin med ett målmedvetet utseende. Den stoltserar med en DTM-inspirerad BMW-fabriksteamsfärg, medan tillbehören inkluderar en justerbar DTM-bakvinge i kolfiber, DTM-sidospeglar i kolfiber och 3-delade BBS RS-lättmetallfälgar. Inuti hittar vi en bur, Recaro-säten och tävlingsbälten, samtidigt som lyxiga detaljer som dörrpaneler, mattor och den ursprungliga instrumentpanelen finns kvar. Denna balans mellan standard och modifieringar förbättrar avsevärt bilens användbarhet på vägen. Den har till och med en radio. Det allmänna skicket är mycket gott, vilket bilderna vittnar om, och BMW:n har uppenbarligen skötts med stor omsorg och uppmärksamhet genom åren.
2,5-liters tävlingsmotor som ger cirka 260 bhp vid svänghjulet
Femväxlad manuell växellåda med dog-leg och korta växlingsrörelser
Uppgraderat 330 mm AP Racing-bromssystem med 4-kolvsok
Helt justerbart eftermarknadsfjädringssystem utrustat med tävlingsspecifika övre fästen för bakre stötdämpare
260 bhp är mer än tillräckligt för att göra denna 3-serie till en riktigt snabb bil. Det är också glädjande att se att bromsarna och fjädringen har uppgraderats i enlighet därmed. Det ser väldigt snyggt ut under motorhuven, vilket framgår av bilderna, och säljaren kommer att leverera BMW:n med ett nyligen genomfört NCT-test, redo för sin nya ägare.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt köperbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt tillstånd och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med tillförsikt.
✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen och tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som stöd för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status, och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för avhämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!