Points forts
- Cabriolet à six cylindres en ligne récent et attractif
- Kilométrage faible, inférieur à 76 000 miles
- L’un des seulement 103 cabriolets auto à direction à droite 3,6 L produits
- Version pratique 2+2 de la XJS
- Quatre propriétaires précédents, le dernier en place depuis 21 ans
- Toujours garé dans un garage par le propriétaire actuel
- Dépense récente de £3 000 pour pneus et frein à main
- MOT valide jusqu’en juillet 2026
L’Attrait
La XJ-SC est un achat malin pour l’amateur de XJS car elle combine un toit cabriolet polyvalent et structurellement robuste avec une configuration 2+2. Seulement 1 088 ont été vendues avec le moteur fiable 3,6 L en ligne, dont seulement 103 en RHD avec la boîte automatique, ce qui en fait une voiture plutôt rare ! La boîte automatique à 4 vitesses de cette voiture, plutôt que celle à 3 vitesses du V12, offre plus de maniabilité et un meilleur croisière à grande vitesse. Cette 1987 3,6 L était l’une des dernières à quitter l’usine.
Finish dans une élégante teinte argent avec un habitacle en tissu gris et cuir, c’est une voiture à faible kilométrage, bien entretenue. Le vendeur a acheté la voiture en 2004 et n’est que le quatrième propriétaire. On nous dit qu’il vient de dépenser 3 000 £ en entretien, dont de nouveaux pneus et des réparations au frein à main. Elle est correctement contrôlée lors du MOT jusqu’en juillet 2026.
La XJ-SC allie la praticité d’un coupé à l’attrait du cabriolet décapotable. Cette voiture de fin de modèle semble clairement avoir été choyée.
Historique et papier
- Première immatriculation le 20 août 1987
- 4 anciens propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis 2004
- Le vendeur affirme qu’un magazine Jaguar décrit la rareté de ce modèle
- MOT valide jusqu’au 20 juillet 2026 avec des avertissements à noter
- Récemment reçu £3 000 de travaux d’entretien, dont de nouveaux pneus et le frein à main
- Toujours garé dans un garage par le propriétaire actuel
- V5C
- Factures de 2013 présentées
- Manuel
- L’odomètre affiche 75 621 miles, jugé correct par le vendeur, mais non vérifié
L’état
- Peinture métallisée argent chic en bon état avec quelques signes légers d’âge à noter
- La carrosserie est également bien entretenue, comme le montrent les photos
- Points à noter tels que bulles sur l’aile côté conducteur là où elle rejoint la portière
- Toit cabriolet en tissu noir en bon état comme montré
- Sous-vêtement comme montré avec avertissements pour la structure sur le MOT
- Jantes en alliage style maillage avec roue de secours assortie en bon état
- Récemment équipée de pneus Nankang neufs et assortis selon le vendeur
- La roue de secours semble n’avoir jamais été utilisée comme montré
- La garniture chromée du pare-chocs arrière se dégrade comme montré
- Le vendeur estime le coût des réparations entre £100 et £150
- Équipée d’une barre d’attelage à l’arrière
- Intérieur gris en cuir et tissu 2+2 avec ceintures avant et arrière
- L’intérieur est bien entretenu avec une usure légère typique de l’âge et du kilométrage
- Boiseries comme montré avec un peu d’âge sur le « ski slope » du coffre central
- Équipée d’un autoradio Kenwood
- Tous les composants intérieurs sont décrits comme d’origine
La mécanique
- Moteur AJ6 six cylindres en ligne de 3 590 cm³
- Boîte automatique à 4 vitesses
- Le vendeur déclare que le véhicule roule très bien
- Décrit comme peu bruyant compte tenu de la taille du moteur
- Maintenance récente de £3 000 incluant le travail sur le frein à main
- Avertissements à noter sur le MOT
- Boîte à outils d’usine incluse comme montré
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