Points forts

Châssis récemment repeint et traité à la cire par un professionnel
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en février 2027, avec éligibilité à une exemption du MOT à partir de 2027
Vendu avec un gros dossier de factures et la documentation d’achat d’origine
Inclus : pièces de rechange et phares d’origine au style d’époque
Quatre anciens propriétaires officiellement enregistrés

L’attrait

Ces Landies de la fin des années 1980, construits avant que le modèle ne soit officiellement rebaptisé Defender, sont des modèles de transition particulièrement recherchés. On y retrouve toute la pureté du design d’origine : la même simplicité mécanique robuste, tout en restant délicieusement « à l’ancienne », simple et directe. Ces qualités en font un classique très populaire, et le Ninety reste très convoité.

Cette voiture de 1987 a reçu beaucoup d’investissements, avec la dernière facture qui couvre plus de 900 £ de travaux. La transmission d’origine a été remplacée par une conversion de boîte R380 à cloche courte, ce qui rend la voiture encore plus agréable à conduire. Des portes et poignées Puma renforcées ont également été montées, tandis que l’habitacle conserve sa configuration d’usine en trois places, préservant le caractère de l’époque. C’est un classique soigné, profondément capable, dont nous sommes certains qu’il saura séduire son heureux nouveau propriétaire.

Informations clés

Compteur : 127 733 miles (non garanti)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT valable jusqu’en février 2027
Caractéristiques : 2 500 cm³ essence, quatre cylindres, boîte manuelle à 5 rapports (conversion de boîte R380)
Dossier : grand classeur de factures, dont une datée de décembre 2025 auprès du centre Kent 4X4, totalisant plus de 900 £, documentation d’achat d’origine, papiers historiques et historique d’entretien partiel

Détails

Reprise complète de la peinture extérieure et intérieure réalisée il y a environ un an
Châssis traité à la cire et huilé par un professionnel
Bloc-cylindres Turner neuf monté
Conversion avec boîte R380 à cloche courte réalisée, remplaçant la transmission d’origine
Portes et poignées Puma renforcées montées
Pneus BF Goodrich montés ; le vendeur indique que les jantes sont en très bon état
L’habitacle conserve la configuration d’usine en trois places
Isolation phonique partielle appliquée à la zone de chargement arrière ; le vendeur précise que cela nécessite une finition
Zone de chargement arrière vide et prête à être personnalisée
Pièces de rechange et phares d’origine au style d’époque inclus dans la vente
Le vendeur indique que le véhicule démarre et roule comme il faut

image.png 1.48 MB

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic . En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. En revanche, vous bénéficiez toujours des propres Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons le paiement d’une commission non remboursable si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant lors de la vente aux enchères, ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu tel quel, tel que vu », sur la base d’un « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif, et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés à la vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun marqueur de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme étant « déclarés épaves » dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale auprès d’une assurance au moment où une annonce est mise en ligne sur Car & Classic, et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise à l’épave (Cat C/D/S/N) à votre intention. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la prise en charge du véhicule

ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes à l’import, il est donc utile de vérifier au préalable. Il appartient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de collection, personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente du véhicule.