Najważniejsze cechy

Atrakcyjny kolor Diamond Blue metallic z niedawno wykonaną renowacją lakieru
Zadbane wnętrze z tapicerką skórzaną w kolorze Linen, poddane renowacji w 2025 r.
Wyposażone w pożądane ulepszenia z pakietu GTS
Samochód był dobrze utrzymywany przez autoryzowanych dealerów i specjalistów, a jego przebieg jest niski jak na model 928
Ponad 16 000 funtów wydano ostatnio na prace mechaniczne, blacharskie i renowację wnętrza
Niedawno wykonano 66 godzin profesjonalnych prac blacharskich i renowacji korozji; oryginalny zestaw dokumentacji Porsche oraz stemplowana książka serwisowa
Obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami od specjalistów
Aktualny przegląd techniczny (MOT) ważny do września 2027 r.

Atrakcyjność

Model 928 mógł wydawać się nietypowym wyborem na Europejski Samochód Roku 1978, ale łatwo zrozumieć, dlaczego sędziowie go wybrali i dlaczego pozostaje on jedynym samochodem sportowym, który kiedykolwiek otrzymał ten tytuł. Zaprojektowany jako następca modelu 911, ale znajdujący swoje naturalne miejsce jako samochód typu grand tourer, pierwszy model Porsche z silnikiem V8 umieszczonym z przodu jest tak bliski motoryzacyjnej doskonałości, jak tylko można by tego oczekiwać, chcąc jak najszybciej i jak najwygodniej dostać się z punktu A do punktu B.

Prawie 50 lat po zdobyciu tego tytułu model 928 wciąż jest wymieniany jako jeden z najlepszych samochodów sportowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Oto okazja, by przekonać się, dlaczego tak jest, dzięki bardzo zadbanemu egzemplarzowi późniejszej wersji S4, która wzbogaciła oryginalną koncepcję o większą moc i bardziej płynne linie nadwozia. Samochód jest pomalowany na kolor Diamond Blue metallic i posiada wnętrze z lnianej skóry; jak na model 928 ma niewielki przebieg i w ostatnich latach poświęcono mu wiele uwagi.

Obecny właściciel nabył samochód w 2024 roku i twierdzi, że wydał na niego 16 000 funtów, głównie u specjalistycznych warsztatów Porsche i zajmujących się naprawą klasyków. Prace obejmowały wydatki w wysokości 7 000 funtów na naprawy mechaniczne, w tym przegląd i wymianę pasków rozrządu w 2025 roku, a także naprawę karoserii i lakieru. Samochód jest również wyposażony w szereg pożądanych elementów wyposażenia GTS, które można zobaczyć na zdjęciach i które zostały szczegółowo opisane poniżej.

Wraz z oryginalnym zestawem dokumentacji Porsche, podstemplowaną książką serwisową i obszerną dokumentacją historii, jest to dobrze udokumentowany egzemplarz modelu 928 S4, w którym przeprowadzono już wiele kosztownych prac, jakich tego typu samochody mogą wymagać. Samochód trafia na rynek z długoterminowym przeglądem technicznym (MOT).

Najważniejsze informacje

Przebieg: 109 183 mil (potwierdzony historią serwisową i fakturami)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: przegląd MOT ważny do 21 września 2027 r. z zaleceniami
Dane techniczne: silnik benzynowy V8 o pojemności 5,0 litrów, czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów
Dokumentacja: oryginalny zestaw książek Porsche, podstemplowana książka serwisowa oraz obszerna dokumentacja historii pojazdu wraz z fakturami od specjalistów

Historia serwisowa:

25.03 – 107 848 mil – Loe Bank (serwis specjalizujący się w Porsche) – w tym wymiana paska rozrządu
23.07 – 107 001 mil – Octane Garage (serwis specjalizujący się w Porsche)
23.04 – 106 842 mil – Octane Garage
22.03 – 106 689 mil – Octane Garage
15.02 – 104 451 mil – Garage McMillan (serwis specjalizujący się w samochodach marki Porsche)
08.02 – 92 100 mil – Strabane Exhaust Centre
03.09 – 78 511 mil – Porsche Tech
01.08 – 72 171 mil – Autowerke (specjalista od Porsche)
07/98 – 67 010 mil – Autowerke
08/96 – 57 300 mil – Autowerke
08/94 – 45 003 mil – Autowerke
08/93 – 36 900 mil – Lancaster Cambridge (Porsche)
12/91 – 28 150 mil – Lancaster Cambridge
??/90 – nieczytelne – główny dealer Porsche
10/89 – 17 200 mil – nieczytelne w książce serwisowej
10/88 – nieczytelne – Lancaster Garages
04/88 – 5 284 mil – Ian Anthony
09/87 – 1 020 mil – Swinford Motors (Porsche)

Ostatnie prace mechaniczne od momentu zakupu w listopadzie 2024 r.:

Pasek rozrządu
Termostat i związane z nim uszczelki
Uszczelki kolektora dolotowego
Uszczelki wtryskiwaczy
Węże i elementy układu paliwowego oraz odpowietrzającego
Czujnik spalania stukowego
Pasy napędowe
Liczne uszczelki
Elementy serwisowe
Nowa aluminiowa chłodnica
Remont i płukanie układu chłodzenia
Serwisowanie automatycznej skrzyni biegów
Niewielkie wycieki z układu wspomagania kierownicy/skrzyni biegów
Czujnik poziomu płynu chłodzącego
Serwisowanie klimatyzacji
Różne prace elektryczne i regulacyjne
Nowy akumulator Bosch

Renowacja karoserii przeprowadzona przez firmę Bury Motor Bodies:

Kompleksowa renowacja karoserii trwająca łącznie 66 godzin
Naprawa wewnętrznych i zewnętrznych progów
Wykonanie elementów w razie potrzeby
Prace przy przednich błotnikach, drzwiach i tylnych panelach bocznych
Przygotowanie, lakierowanie i polerowanie
Nowe listwy progowe
Wymiana szyn mocujących
Powiązane elementy wyposażenia

Prace wewnątrz pojazdu:

Profesjonalna renowacja metodą Connoll w 2025 r., koszt: 1 140 funtów

Modernizacje GTS:

Tylny zderzak GTS i panel odblaskowy
Felgi GTS (niedawno odnowione)
Lusterka GTS w kształcie łezki

Szczegóły

Prace mechaniczne o wartości 7 000 funtów, wykonane głównie przez specjalistę od tej marki, firmę Loe Bank Motors
Łącznie od momentu zakupu w listopadzie 2024 r. zainwestowano podobno 16 000 funtów
Długa lista prac wyszczególniona powyżej
Samochód prezentuje się bardzo dobrze w kolorze Diamond Blue metallic, z niewielkimi śladami użytkowania
Na lakierze niedawno nałożono powłokę ceramiczną
Różne elementy wyposażenia w wersji GTS, w tym niedawno odnowione felgi, jak opisano powyżej
Sportowe fotele z lnianej skóry zostały profesjonalnie odnowione i wykończone preparatem Connoll w 2025 r.
Sprzedawca twierdzi, że kierownica jest w doskonałym stanie
Siedzenia tylne opisane przez sprzedawcę jako rzadko używane
Zainstalowany oryginalny odtwarzacz kasetowy Blaupunkt Toronto SQR 46
Dodatkowe radio Sony, jak pokazano na zdjęciu
Samochód pierwotnie dostarczony przez firmę Swinford Motors z Stourbridge
Pierwsza rejestracja miała miejsce 14 sierpnia 1987 r.
Uwagi zawarte w raporcie z przeglądu technicznego (MOT)

PRZED ZAKUPEM

Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom i zasadom serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:

✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.

✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach handlowych.

✓ Pojazd ten jest sprzedawany „w stanie, w jakim się znajduje”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.

✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z opisem w ogłoszeniu.

✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie są obciążone żadnymi zaległymi zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.

✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N), abyułatwić Państwu wybór. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną, pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.

✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu

lub dostawy. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.

✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest wliczona w cenę sprzedaży pojazdu.