Points forts
- Une voiture de course unique construite pour Matt Le Blanc de Top Gear
- Vues dans la série 26, épisode 4 en 2019 Cliquez ICI pour voir
- Basée sur une Turbo R et convertie professionnellement pour la course
- Comprend un intérieur dépouillé, une cage de roulement soudée, un siège de course, un splitter avant et un diffuseur arrière.
- Faible kilométrage pour l'année jusqu'à présent
- Vert de collection et en bon état général.
L'attrait
Cette voiture de course Bentley unique est le résultat d'un défi typiquement alambiqué de Top Gear. Matt, Chris et Rory ont été chargés d'acheter une berline de luxe et de la transformer en voiture de course pour un coût inférieur à celui d'une Dacia Sandero flambant neuve.
Matt a choisi cette voiture, une Bentley de 1988 dotée de l'ensemble de performances et de maniabilité "Turbo R". En regardant cette magnifique bête qu'est la Bentley, on peut être reconnaissant au vendeur de Dacia d'avoir perdu. Dotée d'une suspension abaissée, d'un splitter avant et d'un diffuseur arrière, d'un intérieur dépouillé "léger" et d'un arceau de sécurité complet, cette grosse voiture a tout d'une voiture de course déterminée. Elle a participé au Birkett Six Hour Relay Race du 750 Motor Club aux côtés de la Mercedes 600SEL de Chris et de la Silver Shadow 75 de Rory. Avec des machines aussi lourdes, le succès n'était pas gagné d'avance - l'équipe a terminé à la 69e place sur 70 participants.
Mais tout cela n'a plus d'importance aujourd'hui. Voici l'occasion d'acquérir une Bentley préparée par des professionnels pour la course, avec une grande provenance et une esthétique bien pensée. Que vous choisissiez de l'emmener en course ou d'attirer les regards lors d'une journée sur circuit, cette voiture est faite pour ceux qui veulent suivre les traces des Bentley Boys. Et de Matt Le Blanc.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er décembre 1988
- 13 détenteurs enregistrés depuis le début
- Transformée pour Top Gear en 2017
- Conduite par Matt Le Blanc lors de la 750 Motor Club Birkett Relay Race 2017
- Présentée dans l'épisode 4 de la série 26
- Conduite par Matt Le Blanc dans la course et dans l'émission
- Diverses photos incluses montrant MLB avec la voiture
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- Le dernier contrôle technique a expiré en août 2018 avec 107,099 miles sur le test.
- Affiche maintenant 107,593 miles
- Immatriculée sous la plaque F832EBV
- Nous ne pouvons pas vérifier que la voiture reste légale pour la route en raison des modifications.
L'état
- Turbo R modifiée en vert moyen "racing" en bon état général.
- La peinture est dans un état moyen avec des marques, des éraflures et des craquelures à noter sur les photos.
- Il s'agit notamment d'une éraflure sur le couvercle du coffre et d'une bosse sur la porte arrière du côté opposé.
- La carrosserie est en bon état avec quelques détériorations mineures sur les ailes arrière et les rebords de caisse.
- Carrosserie en grande partie standard avec des modifications évidentes montrées sur les photos.
- Équipée d'un splitter avant, d'un diffuseur arrière et d'autres modifications nécessaires à la course.
- Certains badges extérieurs sont manquants, comme le montrent les photos.
- Jantes en alliage à cinq branches en bon état général, avec les enjoliveurs manquants.
- Pneus de course Toyo Proxes en bon état.
- Intérieur dépouillé qui conserve quelques garnitures et boiseries, comme le montre la photo.
- Le tableau de bord est en grande partie complet, y compris les interrupteurs, le dessus en cuir et les garnitures.
- Placages de dessus de porte encore présents mais en mauvais état.
- Equipé d'un arceau de sécurité complet soudé
- Siège de course Cobra Sebring Pro avec garniture en tissu, comme illustré.
- Système d'incendie et de sécurité Lifeline raccordé.
- Conserve les autocollants et les cocardes de la course et du tournage.
- Aucun défaut notifié concernant les feux, l'électricité ou l'appareillage électrique.
- Aucun témoin lumineux du tableau de bord n'a été signalé par le vendeur.
La mécanique
- Moteur V8 turbocompressé de 6 750 cm3
- Boîte de vitesse automatique à 3 rapports
- Modèle 'R' avec amélioration de la maniabilité et de la tenue de route.
- Peu d'utilisation depuis le dernier contrôle technique en 2018.
- Nous comprenons que les mécaniques sont en grande partie standard
- Suspension abaissée et autres modifications légères du train roulant pour la course.
- Aucun défaut de fonctionnement ou de conduite notifié
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