Un'auto completamente originale e non restaurata in condizioni eccellenti
Proprietà di una sola famiglia per i primi 20 anni della sua vita
Recentemente rimessa in servizio
Nessun certificato di revisione fino a luglio 2024
Il fascino
Negli anni '80 si verificò un cambiamento sismico nei gusti automobilistici. L'auto sportiva a due posti, che era stata il veicolo preferito dagli appassionati di guida fin dagli anni Trenta, era improvvisamente caduta in disgrazia. L'ordina degli automobilisti che desideravano prestazioni elevate e maneggevolezza, invece, si affollavano per acquistare una "hot hatch", un nuovo fenomeno sperimentato da Volkswagen con la Golf GTi del 1976.
In breve tempo, sul mercato apparve una serie di utilitarie orientate alle prestazioni. Erano veloci, scattanti e divertenti, proprio come le auto sportive di un tempo, ma erano anche in grado di trasportare borse della spesa e bambini e di tenervi caldi e asciutti in inverno. Inoltre, grazie alle decalcomanie, agli spoiler e ai passaruota svasati, avevano un aspetto decisamente eccitante.
Il contributo di Ford alla mania delle hot hatch fu la Fiesta XR2, apparsa nel 1980. La sua popolarità fece sì che ci fosse anche una versione XR2 della Fiesta Mk. II, costruita dal 1983 al 1989, e il nome rimase in vita fino al 1994. Negli anni Ottanta, la XR2 vantava il motore più grande di tutte le Fiesta, il quattro cilindri in linea CVH da 1597 cc, aggiornato con una testata e un carburatore rivisti nel 1986 per ridurre le emissioni. Con un tempo di percorrenza da 0 a 100 km/h di 9,7 secondi e una velocità massima di 112 miglia orarie, la XR2 era tanto "sexy" quanto la sua carrozzeria aggressiva lasciava intendere.
Per quanto la XR2 fosse popolare, il suo pubblico di riferimento non era il tipo di guidatore della domenica e non tutte sono state trattate con simpatia, ma l'auto qui offerta lo è stata di certo. Acquistata nuova dal Bridge Garage di Shoeburyness, nell'Essex, dalla signora M. Emery di Thorpe Bay, è rimasta in famiglia per ben 20 anni. Fuori strada dal 2009 e appena rimessa in funzione, è una straordinaria sopravvissuta. La vernice e gli interni sono tutti originali, la meccanica non ha mai richiesto interventi importanti e la sua storia risale al giorno dell'acquisto. La sua presenza arricchirebbe in modo significativo qualsiasi collezione di Ford storiche o classiche degli anni '80, oppure potrebbe essere semplicemente un'auto d'epoca perfetta da godersi in estate e da portare alle mostre.
Storia e documenti
Venduta originariamente tramite Bridge Garage di Shoeburyness alla signora M. Emery di Thorpe Bay.
La proprietà è passata al signor John Emery nel 1999.
Tolta dalla strada nel 2009, ha avuto solo due proprietari dai tempi degli Emery.
Il venditore, meccanico specializzato e collezionista di Ford d'epoca, l'ha acquistata nel 2018 e l'ha rimessa in strada all'inizio di quest'anno.
La Fiesta viene offerta con i V5 attuali e storici, la corrispondenza da Bridge Garage alla signora Emery datata 1987/1988, il certificato di revisione completo risalente al 1992, un'ampia collezione di fatture di servizio di Bridge Garage e altre fatture di manutenzione emesse fino al 2008.
Libri di servizio inclusi
L'interno
Una vera e propria macchina del tempo in condizioni superbe e non restaurate.
Ruota di scorta originale nel bagagliaio
Tenuta in modo ordinato e presentata in modo immacolato
Sarà difficile trovare parole che possano rendere giustizia a quest'auto. Per quanto ci riguarda, deve essere una delle migliori XR2 originali e non restaurate esistenti. Basta guardare le fotografie per rendersene conto. La tappezzeria in tessuto è eccellente, i rivestimenti delle porte sono superbi, il cruscotto e la console centrale sono in condizioni meravigliose e anche il cielo, imperiale, è in ottima forma.
Potrebbero esserci uno o due segni qua e là - dopotutto si tratta di un'auto di 35 anni fa - ma comunque possiede uno degli interni più puliti e meglio conservati di quel periodo che abbiamo mai visto. C'è una piccolissima macchia circolare sul sedile del guidatore dove il tessuto, per qualche motivo, si è indurito, ma per il resto è difficile trovare qualcosa negli interni che non possa passare per nuovo o quasi.
Aprendo il bagagliaio, la situazione è altrettanto buona. I tappeti sono stati tenuti ben puliti e si sollevano per rivelare la ruota di scorta originale in ottime condizioni. Alcune rifiniture all'interno del cofano del bagagliaio hanno subito qualche piccolo danno, ma a parte questo l'intero abitacolo è più o meno inappuntabile.
Gli esterni
Rifinita con la vernice originale Rosso Red
Cerchi in lega "pepperpot
Equipaggiamento completo XR2, compresi i fari e il tetto apribile
Splendida nel suo accattivante Rosso Red, le condizioni di questa XR2 sono ancora più impressionanti se si considera che si ritiene che la vernice sia quella originale applicata a Dagenham 35 anni fa. È estremamente difficile trovare difetti, anche se ha acquisito una patina molto leggera appropriata per la sua età, e il venditore afferma di aver ritoccato lui stesso alcune piccole macchie di vernice.
Anche le plastiche esterne sono in ottime condizioni e non sembrano aver subito lo sbiadimento o l'opacizzazione a cui sono spesso soggette le plastiche dell'epoca. Anche in questo caso, si nota una sottile patina e un leggero graffio all'angolo posteriore del paraurti ma, considerando l'età e l'originalità, si presenta estremamente bene.
I caratteristici cerchi in lega "pepperpot" erano originariamente un optional per la XR2, ma potrebbero anche essere stati di serie visto che sono stati richiesti da quasi tutti gli acquirenti, e hanno un aspetto molto bello. Sono in condizioni simili a quelle del resto dell'auto, quasi immacolate, anche se con una leggera patina e lievi graffi che ne denunciano l'età.
Vale la pena di dare un'occhiata alla parte inferiore, per vedere in che condizioni eccellenti si trova. Non abbiamo riscontrato alcuna traccia di corrosione o di saldature passate. Le condizioni generali dell'auto sono tali che, a nostro avviso, se si dovesse partecipare a un concorso Ford, ci sarebbero buone probabilità di vincere un premio per la classe di conservazione.
Si noti che la Targa originale è inclusa.
La meccanica
Non sono mai stati necessari interventi importanti
Storia di servizio dettagliata
Nessun certificato di revisione fino a luglio 2024
Guida splendida - silenziosa e fluida su strada
Considerando quanto questa vettura sia stata trattata bene, non sorprende che non abbia mai richiesto interventi meccanici importanti nel corso della sua vita. Con 77.000 miglia effettive da nuova, tutti i sistemi meccanici sembrano ancora in condizioni eccellenti.
Questo è supportato, innanzitutto, dal suo certificato di revisione, che ha superato senza alcuna nota di avvertimento. Anche i precedenti certificati di revisione, fino al 2009, non riportavano alcun avviso, il che suggerisce che la Fiesta ha sempre beneficiato di una conservazione accurata e di un uso attento.
In secondo luogo, abbiamo avuto la fortuna di percorrere qualche miglia di chilometri con l'auto e possiamo affermare che andava come un sogno. Sebbene la nota di scarico abbia un'abbaiata vivace, una volta seduti all'interno dell'abitacolo l'auto si guida in modo molto silenzioso e fluido. Si è sentita scattante e reattiva come dovrebbe essere un'auto della sua categoria e, con la strada aperta a disposizione, è difficile immaginare che qualcuno possa fare un giro in auto e non tornare con un enorme sorriso stampato in faccia.
Il vano motore è molto pulito e non vediamo perché la Fiesta non sia perfetta per chi vuole un'auto d'epoca vivace da usare, godere e mantenere.
Il riassunto
Questa XR2 è un vero e proprio salto nel tempo. Con la vernice, gli interni e la meccanica conservati quasi esattamente come quando ha lasciato la fabbrica, pensiamo che le possibilità di trovare un esemplare non restaurato migliore siano quasi nulle. In ogni aspetto delle sue condizioni, è enormemente impressionante e siamo sicuri che le nostre Visualizzazioni verrebbero convalidate se doveste mettere la XR davanti a una giuria di un concorso Ford. Merita un nuovo proprietario che la conservi e la custodisca proprio come hanno fatto i precedenti, e chiunque sia questa persona sarà sicuramente l'invidia di migliaia di appassionati Ford.
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