Land Rover Ninety z 1988 r. w wersji „County”, wyposażony w bardziej komfortowe wnętrze z tapicerką materiałową oraz cztery tylne siedzenia boczne
Od około 2006 r. znajdował się w długoletnim posiadaniu rodziny, a w 2007 r. został przekazany sprzedającemu w prezencie
Silnik 200Tdi pochodzący z modelu Discovery zamontowano po awarii oryginalnej jednostki około 2009/2010 roku
Dalsze ulepszenia mechaniczne obejmują wymianę skrzyni biegów i sprzęgła, mechanizmy różnicowe o wyższym przełożeniu oraz nową przekładnię wspomagania kierownicy Land Rover
Nowa chłodnica i wkład grzejnika, a także nowsze opony i hamulce
Zamontowano nowe tylne drzwi, pakiet holowniczy oraz odchylany uchwyt na koło zapasowe
Przegląd techniczny (MOT) ważny do 8 lipca 2027 r.
Atrakcyjność pojazdu
Land Rover Ninety, który pojawił się w latach 80., stanowił ważny krok w ewolucji tradycyjnych, użytkowych samochodów 4x4 tej marki, wprowadzając zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, zmodyfikowany przód oraz ulepszone wnętrze, zachowując jednocześnie znaną konstrukcję z oddzielną ramą i surowy charakter swoich poprzedników. Nazwa „Defender” pojawiła się dopiero w 1990 roku, co sprawia, że te wcześniejsze modele Ninety stanowią wyjątkowy rozdział w historii Land Rovera.
Ten egzemplarz z 1988 roku ma niezwykle osobistą historię, ponieważ pozostawał w rodzinie sprzedającego przez około dwie dekady. Ojciec sprzedającego, który wówczas prowadził warsztat i firmę zajmującą się serwisowaniem samochodów, nabył ten Land Rover od klienta około 2006 roku, a następnie przeprowadził w nim niezbędne prace i podarował go sprzedającemu po tym, jak ten zdał egzamin na prawo jazdy w następnym roku. Od tamtej pory samochód pozostawał w jego posiadaniu, choć okresy pracy zdalnej spowodowały, że w niektórych latach był on używany stosunkowo rzadko.
W trakcie tego okresu posiadania przeprowadzono znaczne prace mechaniczne. Po awarii oryginalnego silnika około 2009 lub 2010 roku zamontowano silnik 200 Tdi pochodzący z modelu Discovery, a kolejne modernizacje i wymiany obejmowały skrzynię biegów i sprzęgło, mechanizmy różnicowe o wyższym przełożeniu, przekładnię wspomagania kierownicy z modelu Land Rover, chłodnicę, matrycę ogrzewania, koła z felgami zabezpieczającymi oraz nowsze opony i hamulce. Zamontowano również nowe tylne drzwi, odchylany uchwyt na koło zapasowe, pakiet holowniczy oraz akumulator o zwiększonej wytrzymałości.
Przebieg wynoszący 223 337 mil świadczy o tym, że Land Rover był regularnie użytkowany przez lata, a sprzedawca szczerze informuje o jego śladach zużycia kosmetycznego oraz aktualnych zaleceniach z przeglądu MOT. Dzięki długoletniemu posiadaniu przez tę samą rodzinę, przemyślanemu programowi modernizacji mechanicznych oraz bardziej komfortowej specyfikacji County, ten model Ninety stanowi charakterystyczny i praktyczny przykład Land Rovera z okresu poprzedzającego serię Defender. image.png4.63 MB
Najważniejsze informacje
Przebieg: 223 337 mil (według licznika)
Kraj rejestracji: Wielka Brytania
Stan przeglądu technicznego: MOT ważny do 8 lipca 2027 r., pozytywny wynik z zastrzeżeniami dotyczącymi niewielkiego luzu w łożyskach przednich kół, skorodowanej przegrody, brakującego wspornika środkowego po stronie pasażera oraz korozji na tylnych metalowych przewodach hamulcowych i spodzie pojazdu.
Dane techniczne: 2,5-litrowy rzędowy silnik wysokoprężny z czterema cylindrami, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
Lakierowany na niebiesko z grafiką „County”, wnętrze wykończone szarą tkaniną
16-calowe felgi stalowe
Wersja wyposażenia „County” z fotelami obitymi tkaniną oraz czterema składanymi tylnymi siedzeniami skierowanymi w bok
Sprzedający opisuje stan nadwozia jako ogólnie zadowalający, z licznymi miejscami, gdzie lakier jest odpryskany, szczególnie wzdłuż krawędzi przednich drzwi
Boczne pasy „County” miejscami się odklejają
Wnętrze wykazuje ogólne ślady zużycia zgodne z wiekiem i intensywnością użytkowania
Na lakierowanych powierzchniach metalowych wewnątrz kabiny widoczne są ślady, zadrapania i wgniecenia
Zauważalne plamy na wykładzinie
W niektórych miejscach tapicerka jest podarta i postrzępiona
Samochód został nabyty przez ojca sprzedającego od klienta około 2006 roku
Samochód został podarowany sprzedającemu około 2007 roku po zdaniu przez niego egzaminu na prawo jazdy i od tego czasu pozostawał w rodzinie
Oryginalny silnik został wymieniony około 2009/2010 roku na silnik 200Tdi pochodzący z modelu Discovery
W trakcie obecnego posiadania przez rodzinę zamontowano nową skrzynię biegów i sprzęgło
Zainstalowano mechanizmy różnicowe o wyższym przełożeniu
Wymieniono przekładnię kierowniczą Land Rovera
Wymieniono chłodnicę i matrycę ogrzewania
Zamontowano koła z felgami zabezpieczającymi
Nowsze opony i hamulce
Zamontowano kompletne tylne drzwi
Zamontowany zestaw holowniczy
Odchylany uchwyt na koło zapasowe
Nowa, wzmocniona bateria
Wymienione przednie otwory wentylacyjne
Brak faktur serwisowych, ponieważ większość prac została wykonana przez ojca sprzedającego w jego własnym warsztacie
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedający jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Ciebie oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki znajdziesz w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest i gdzie jest” oraz bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz nie są obciążone zaległymi zobowiązaniami finansowymi, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zakwalifikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia z tytułu całkowitej utraty wartości w momencie zamieszczania ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
